來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2020-08-10
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）08月10日?qǐng)?bào)道——
市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)低迷的上汽大眾，急需打造熱門(mén)新產(chǎn)品挽救銷(xiāo)量與業(yè)績(jī)，而上汽大眾近一年上市的新車(chē)型均無(wú)法達(dá)到走量的標(biāo)準(zhǔn)，包括Polo Plus、途鎧小型SUV等，而MPV威然銷(xiāo)量占也比較低，產(chǎn)品戰(zhàn)略上的問(wèn)題進(jìn)一步導(dǎo)致銷(xiāo)量不振。2020年下半年，上汽大眾將推4款新車(chē)，以求提振銷(xiāo)量。
數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾7月銷(xiāo)量為134000輛，同比下跌7.65%，是目前主流合資車(chē)企中唯一下滑的。今年1-7月，上汽大眾累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量711385輛，跌幅高達(dá)33.15%，也是目前主流合資車(chē)企中跌幅最大的。
在新車(chē)規(guī)劃中，上汽大眾4款新車(chē)包括大眾品牌旗下的途觀轎跑版、中期改款輝昂、途岳純電動(dòng)，以及斯柯達(dá)全新明銳。
轎跑型SUV是目前大眾在華重點(diǎn)布局的細(xì)分領(lǐng)域，繼途昂X、探岳X推出后，途觀X也即將在上市。新車(chē)是基于途觀打造而來(lái)的轎跑SUV版本，從工信部申報(bào)信息中顯示，該車(chē)命名“途觀X”，溜背造型是該車(chē)最大的特征，同時(shí)全系將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，新車(chē)采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組造型，尾燈樣式也十分獨(dú)特，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為Y形狀，進(jìn)一步提升其辨識(shí)度。
上汽大眾旗艦轎車(chē)輝昂也將在年內(nèi)影響年度改款車(chē)型，申報(bào)信息顯示，新車(chē)整體造型與現(xiàn)款基本一致，主要針對(duì)前后燈組、保險(xiǎn)杠等部分進(jìn)行細(xì)微調(diào)整，同時(shí)還將換上新的側(cè)面標(biāo)識(shí)、輪轂造型以及尾標(biāo)布局。動(dòng)力方面，輝昂將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)進(jìn)一步優(yōu)化，每百公里油耗從7.0L降至6.8L。
第三款車(chē)型途岳的純電動(dòng)版本，該車(chē)基于現(xiàn)款途岳改造而來(lái)。與燃油版不同的是，途岳純電動(dòng)在格柵、日行燈、輪轂以及車(chē)身標(biāo)識(shí)上進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)一步突顯其新能源車(chē)型的身份。途岳純電動(dòng)車(chē)型搭載與朗逸純電相同的電機(jī)，NEDC續(xù)航里程為310km，電池能量密度為140Wh/kg，綜合工況能耗為14.5kWh/100km。
另一款為斯柯達(dá)品牌的全新明銳，新車(chē)于2019年11月在海外正式發(fā)布，有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)上市。新車(chē)基于MQB平臺(tái)打造，采用更年輕化的家族設(shè)計(jì)，犀利的尾燈組樣式也讓新車(chē)辨識(shí)度大大提升。全新明銳國(guó)產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)二次加長(zhǎng)，但目前官方未透露任何信息。預(yù)計(jì)動(dòng)力方面將繼續(xù)搭載1.5L、1.2T、1.4T三種發(fā)動(dòng)機(jī)。
上汽大眾旗下大眾品牌產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下滑，斯柯達(dá)品牌則持續(xù)低迷，讓上汽大眾陷入銷(xiāo)量困境，前7月累計(jì)超33%的跌幅。即使新產(chǎn)品投放上市，下半年也難以彌補(bǔ)“挖下的坑”，在部分主流合資車(chē)企已實(shí)現(xiàn)回暖并取得銷(xiāo)量增長(zhǎng)的情況下，上汽大眾全年銷(xiāo)量下滑似乎已無(wú)法避免。
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