來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-07-21
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）07月21日報道——
近日中國航空工業(yè)文化中心指責(zé)吉利汽車品牌公關(guān)部違規(guī)侵權(quán)使用“運20”飛機形象一事引起關(guān)注，該中心要求吉利汽車立即停止侵權(quán)行為。有消息顯示，吉利方面至今未作出任何回應(yīng)。
一份致浙江吉利汽車有限公司品牌公關(guān)部的“關(guān)于立即停止侵權(quán)行為的通知函”近日在網(wǎng)上廣為流傳，落款為中國航空工業(yè)集團有限公司文化中心。
根據(jù)曝光的文件內(nèi)容顯示，今年3月航空工業(yè)中心發(fā)現(xiàn)浙江吉利汽車有限公司使用了所屬業(yè)務(wù)單元研發(fā)制造的“運20”飛機形象，同時發(fā)布了“吉利豪越”汽車的宣傳視頻，其中加入了“運20”變身成為吉利豪越的鏡頭，海報與宣傳片在多個傳播平臺展示。另外，其它汽車微信公眾號也出現(xiàn)了包含“吉利豪越將與運20合作”等具有誤導(dǎo)性的推廣文章，航空工業(yè)中心就相關(guān)侵權(quán)事件與吉利進行溝通，吉利暫時停止了相關(guān)侵權(quán)行為。
文件內(nèi)容中還顯示，在2020年7月航空工業(yè)中心發(fā)現(xiàn)吉利汽車在宣傳豪越的時候再次使用了“運20”飛機形象，經(jīng)核實航空工業(yè)以及航空工業(yè)中心未授權(quán)吉利使用“運20”飛機形象，也未與吉利就“豪越”品牌汽車展開聯(lián)名宣傳。航空工業(yè)中心表示，在吉利未經(jīng)授權(quán)的情況下，擅自使用“運20”飛機商標(biāo)及形象的行為侵犯了中航工業(yè)的合法權(quán)益，同時誤導(dǎo)消費者對吉利豪越將與“運20”飛機合作，屬于虛假宣傳。
航空工業(yè)中心鄭重函告吉利汽車品牌公關(guān)部：（1）立即停止所有侵權(quán)載體的傳播，并刪除所有載體的內(nèi)容；（2）正式向中國航空工業(yè)集團有限公司道歉，對外澄清吉利豪越品牌與運20并無聯(lián)名宣傳關(guān)系，同時在吉利汽車官方媒體平臺上發(fā)布。
針對此事，環(huán)球時報報道稱，在向中國航空工業(yè)文化中心的相關(guān)負責(zé)人求證后，對方表示確有其事。其已要求吉利汽車在收到函件的7日內(nèi)就停止侵權(quán)行為進行書面回復(fù)，但截至20日中午12時，中國航空工業(yè)文化中心仍未收到吉利汽車方面的任何回應(yīng)。
報道文章里中國航空工業(yè)文化中心相關(guān)負責(zé)人還表示，目前公司從4月初積極與吉利汽車溝通此事，已經(jīng)付出了很多的人力和時間精力成本，造成的負面影響損失現(xiàn)在在評估中?！叭绻耸录M入到訴訟階段，那應(yīng)該就屬于中國重點軍事裝備知識產(chǎn)權(quán)第一案了。”中國航空工業(yè)文化中心相關(guān)負責(zé)人說。
資料顯示，中國航空工業(yè)集團有限公司是由中央管理的國有特大型企業(yè)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成立，中國航空工業(yè)集團有限公司文化中心是航空工業(yè)黨建文宣部直管的功能性單位，負責(zé)航空工業(yè)及所屬業(yè)務(wù)單元的新聞宣傳、品牌建設(shè)和知識產(chǎn)權(quán)維護等工作；運-20則是中國研究制造的新一代軍用大型運輸機，為中國首款自主戰(zhàn)略運輸機，于2013年1月26日首飛成功。
吉利汽車是國內(nèi)較大的自主汽車制造商之一，2019年汽車銷量總計達136.16萬輛，同比下滑9.3%。針對上述事件，吉利品牌公關(guān)部至今也未作出公開回應(yīng)。
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