來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2020-07-09
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）07月09日報道——
車市寒冬疊加疫情影響，進入2020年我國汽車市場遭遇前所未有的銷量低谷，近兩個月才迎來回暖復蘇跡象。5月份車市時隔23個月后首次恢復正增長，6月份環(huán)比也出現(xiàn)小幅增長。在此情況下，頭部品牌的多款車型實現(xiàn)銷量大漲，增長勢頭明顯。
根據乘聯(lián)會最新統(tǒng)計，6月份國內狹義乘用車市場銷量達166.1萬輛，同比下降5.9%，環(huán)比增長3.3%，上半年累計銷量771.2萬輛，同比下降22.5%。
6月份乘用車市場依舊由轎車與SUV車型帶動。其中6月轎車銷量80.0萬輛，同比下降9.6%，環(huán)比增長4.1%；6月SUV銷量77.2萬輛，同比增長1.9%，環(huán)比增長2.3%；6月MPV銷量8.9萬輛，同比下降26.7%，環(huán)比增長5.4%。協(xié)會指出，在政策與市場多重因素的推動下，6月銷售取得預期的效果，豪華車、主流合資車及自主品牌車的環(huán)比都實現(xiàn)了增長或持平，但品牌間分化日趨明顯。
（乘聯(lián)會6月數(shù)據）
在轎車領域，6月暢銷車榜單并沒有明顯變化，前三位置依舊穩(wěn)固，分別由東風日產軒逸、上汽大眾新朗逸和一汽豐田卡羅拉占據，其中日產軒逸6月銷量更是達到5萬輛，同比實現(xiàn)23.5%的增長，新款與老款車型同堂銷售的策略效果明顯。大眾朗逸連續(xù)三個月不敵日產軒逸，當月銷售37369輛，兩者相差達1.3萬輛，差距有進一步擴大的趨勢。豐田卡羅拉銷量穩(wěn)定排名第三，6月銷售3.37萬輛，連續(xù)3個月實現(xiàn)增長。
大眾品牌與日系主流轎車6月表現(xiàn)依舊強勢，銷量穩(wěn)定在2萬臺以上，其中本田思域當月銷售24439輛，同比增長18.9%。大眾寶來和速騰則有著雙位數(shù)下滑，銷量均在2.3萬輛左右。
別克英朗在維持巨幅終端優(yōu)惠的同時，新增了1.5L四缸車型，目前來看銷量實現(xiàn)持續(xù)攀升。
而轎車榜單較為亮眼的是，兩款自主轎車與豪華車分別上榜。吉利帝豪6月銷售21653輛，實現(xiàn)同比44.7%的增長，位列轎車榜第9位。而長安逸動6月銷售18087輛，同比增長16.9%，時隔3個月后重回前十五排名。
豪華車持續(xù)增長的勢頭，在頭部品牌中表現(xiàn)明顯。6月奧迪A6L銷售17160輛，奔馳E級銷售15738輛，排名分別來到13位和14位。
（乘聯(lián)會6月數(shù)據）
SUV領域在疫情后的市場表現(xiàn)更為突出，已連續(xù)3個月同/環(huán)比實現(xiàn)增長。6月SUV車型榜單上，大部分車型實現(xiàn)銷量上漲。
值得注意的是，前十排名出現(xiàn)了五款自主SUV，也可以看出目前頭部自主品牌在SUV市場的產品布局是相對成功的。除繼續(xù)領先的哈弗H6小幅下滑外，長安CS75、吉利博越、比亞迪宋和榮威RX5均同比暴漲，漲幅分別達82.1%、114.7%、591.3%和75.3%。由于車型更新提升了產品競爭力，頭部自主SUV的表現(xiàn)甚至要優(yōu)于合資車型。
榜單上五款車型出現(xiàn)銷量下滑，日系車占據三席，6月本田CR-V銷售19343輛同比下滑13%，XR-V微跌，而日產奇駿雙位數(shù)跌幅。
此外，大眾途觀延續(xù)高速下滑趨勢，6月跌幅高達43%，是榜單上降幅最大的車型，而上半年途觀累計銷量跌幅也達到40.6%。事實上，受品牌口碑、產品競爭力等多重因素影響，上汽大眾銷量已連續(xù)多月下降，朗逸多月痛失轎車銷冠，帕薩特多月未見上榜，途觀高速降幅，讓上汽大眾面臨主力車型市場表現(xiàn)持續(xù)低迷的巨大難題。
（乘聯(lián)會6月數(shù)據）
MPV市場方面，不斷萎縮的份額讓廠家大幅收縮產品布局，僅五菱宏光和別克GL8能維持月銷破萬。其余合資MPV車型表現(xiàn)平平，本田品牌奧德賽、艾力紳兩款車型基本維持在月銷三千多臺。自主MPV方面，多款車型走勢下降，而大部分車型的市場表現(xiàn)相對低迷。
另一方面看，MPV產品中實現(xiàn)增長的基本屬于中高端車型，市場環(huán)境變化，也逐漸向中高端消費或高端換購方向傾斜。
從整體市場表現(xiàn)來看，頭部品牌與產品依舊保持強勢，隨著車市恢復也進入快速增長的渠道，因此也出現(xiàn)銷量暴漲的情況。而弱勢品牌與產品則被進一步打壓，市場的集中度不斷提高。結束艱苦的上半年，下半年各大品牌還將要面對目標完成率等更大的難題。
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