來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2020-04-07
近日，理想汽車(chē)CEO李想在微博公開(kāi)了理想ONE的保有量和使用率。據(jù)李想透露，截至3月，目前理想ONE保有量已超過(guò)4000輛。在行駛里程上，其表示目前理想ONE用戶57.2%以純電行駛，市區(qū)純電總里程超過(guò)70%。
理想ONE是理想汽車(chē)首款中大型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)為32.8萬(wàn)元，該車(chē)在2019年4月推出并在12月向用戶交付。理想ONE采用的增程式混合動(dòng)，與蔚來(lái)、小鵬和威馬發(fā)布的純電動(dòng)車(chē)型明顯不同，理想ONE使用前后兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率為326馬力，最大扭矩為530?！っ祝浜蠈幍聲r(shí)代的三元鋰電池組，純電驅(qū)動(dòng)可行駛180公里；同時(shí)還搭載一臺(tái)來(lái)自東安動(dòng)力的1.2T汽油增程器用于發(fā)電，直接輸出給電機(jī)或給電池組充電，而不會(huì)參與驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，因此NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)800公里。
根據(jù)李想透露，69.5%用戶在充電使用，遠(yuǎn)超家用充電樁的安裝比率，公共快充的使用率非常高。“理想ONE 2.3噸5米長(zhǎng)的四驅(qū)6座大型SUV，燃油成本每公里0.4-0.5元，快充每公里0.2-0.3元，家用充電樁每公里低于0.1元。以目前的經(jīng)濟(jì)走勢(shì)，沒(méi)有人會(huì)和錢(qián)作對(duì)。”
另外李想還呼吁相關(guān)部門(mén)重新增程電動(dòng)路線的發(fā)展，純電動(dòng)要付出2-2.5萬(wàn)的國(guó)家補(bǔ)貼，市區(qū)純電里程超過(guò)70%的增程式只有0.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
從銷(xiāo)量來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)理想ONE還是比較認(rèn)可的。去年12月理想ONE開(kāi)啟交付，首批交付超過(guò)了1000輛，雖然交付過(guò)程一波三折，但是這個(gè)成績(jī)對(duì)于剛實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的理想汽車(chē)來(lái)說(shuō)也算友好。在1月的上牌量中，理想ONE以1180輛的殺入新造車(chē)勢(shì)力前三甲，打破了蔚來(lái)、威馬、小鵬汽車(chē)的三強(qiáng)穩(wěn)固的地位。不過(guò)由于新冠疫情，理想汽車(chē)2月、3月份交付受到影響。李想表示，此次疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)領(lǐng)域影響遠(yuǎn)超SARS，甚至超過(guò)2008年金融危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成的影響。
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