來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2020-03-18
“保值率”是一輛車價(jià)值的體現(xiàn)，也是消費(fèi)者購(gòu)車的重要參考指標(biāo)。今年3月，J.D.Power君迪聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)發(fā)布最新一期的《中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》，榜單統(tǒng)計(jì)的2019年3月-2020年2月保值率排名，對(duì)不同車型進(jìn)行3年保值率排行。
從廠商排名還看，本田和豐田占據(jù)了前四個(gè)席位，前五名分別是廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)本田和北京奔馳。除了本田和豐田外，日系品牌長(zhǎng)安馬自達(dá)、一汽馬自達(dá)以及東風(fēng)日產(chǎn)也榜上有名，德系福建奔馳和自主品牌上汽通用五菱也在前十榜單中。
從成績(jī)來(lái)看，前五名的三年保值率都超過(guò)了60%，其中排名第一的廣汽本田保值率為61.5%，第五名的北京奔馳保值率為60.2%，相差幅度不大。
此外，在自主品牌車企中，綜合保值率差值相對(duì)較小，第一名的上汽通用五菱保值率為52.9%，保值率高的主要原因是旗下走量車型銷量大，且保值率相對(duì)較高。第二名的長(zhǎng)城汽車與第十名的東風(fēng)汽車相差3.5%，差距不大。
從品牌來(lái)看，排名前十的品牌分別是雷克薩斯、保時(shí)捷、豐田、本田、奔馳、鈴木、馬自達(dá)、瑪莎拉蒂、斯巴魯和日產(chǎn)，日系品牌占據(jù)了七個(gè)席位。從成績(jī)來(lái)看，前五名的保值率均超過(guò)60%，其中排名第一的雷克薩斯保值率為65.2%，排名第五的奔馳保值率為60.3%；
在轎車市場(chǎng)，排名靠前的車型以日系品牌為主，德系的排名相對(duì)靠后。
小型轎車中，本田飛度以64.2%的三年保值率居首，豐田致炫和威馳分別以62.2%和59.9%的保值率位居第二和第三。值得注意的是，上汽名爵3也以46.4%的保值率位居第九名；
緊湊型轎車中，豐田卡羅拉以60.8%的保值率居首，本田鋒范和豐田雷凌分別以60.7%和58.8%的保值率位居第二和第三。日系品牌本田思域和馬自達(dá)3昂克賽拉也在榜單中，德系品牌大眾甲殼蟲(chóng)和高爾夫分別位居第9名和第10名；
中型轎車榜單中，日系占據(jù)5席，德系3席，美系2席。其中豐田凱美瑞和本田雅閣以60.7%的保值率并列第一，本田INSPIRE分57.2%的保值率位居第三。美系福特蒙迪歐和金牛座兩款車型上榜，德系大眾邁騰和CC也在榜單中；
豪華轎車榜單中，奔馳有5款車型上榜，成為上榜最多的品牌，不過(guò)最保值的還是屬于雷克薩斯，雷克薩斯ES以67.5%的保值率位居榜首，奔馳CLA和豐田皇冠分別以63.3%和63.1%的保值率位居第二和第三；
在SUV市場(chǎng)，同樣還是以日系車型為主，自主品牌表現(xiàn)相對(duì)較好。
在小型SUV榜單中，多款自主車型擠進(jìn)了前十排名中。其中本田XR-V以63.1%的保值率位居榜首，本田繽智和鈴木維特拉分別以62.2%和55.5%的保值率位居第二和第三。自主品牌長(zhǎng)安CS15和CS35分別位居第五和第八，江淮瑞風(fēng)S2和S3分別位居第九和第十；
在緊湊型SUV榜單中，前9款車型均為日系車型，日產(chǎn)、馬自達(dá)、斯巴魯均有兩款車型上榜。其中本田CR-V以62.1的保值率位居榜首，日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4分別以60.5%和58.8%的保值率位居第二和第三。
在中型SUV榜單中，自主車型表現(xiàn)略微強(qiáng)勁。其中豐田漢蘭達(dá)以68.9%的保值率位居榜首，本田冠道和Jeep牧馬人分別以60.8%和60.6%的保值率位居第二和第三，自主品牌廣汽傳祺GS8和長(zhǎng)城哈弗H7分別位居第八和第九。
在中大型SUV榜單中，豐田普拉多以67.4%的保值率位居榜首，豐田普拉多（進(jìn)口）和三菱帕杰羅分別以64.0%和55.6%的保值率位居第二和第三。
豪華SUV中榜單，除了奔馳GLA和寶馬X3外，此外的車型均為進(jìn)口車型。其中雷克薩斯RX和NX分別以68.2%和62.5%的保值率位居第一和第三，奔馳GLC以65.1%的保值率位居第二。
在MPV市場(chǎng)，本田艾力紳以66.9%的保值率位居榜首，本田奧德賽和福建奔馳威霆分別以66.0%和62.2%的保值率位居第二和第三。自主品牌寶駿730、瑞風(fēng)M3和五菱宏光也擠進(jìn)前十名。
近兩年，德系大眾在中國(guó)市場(chǎng)仍然處于領(lǐng)先的地位，但是日系本田和豐田的增長(zhǎng)率明顯要高于大眾，從保值率來(lái)看，日系品牌一直處于逆勢(shì)增長(zhǎng)的狀態(tài)。從以往的榜單來(lái)看，自主品牌的保值率相對(duì)較低，但是隨著自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感也在不斷增強(qiáng)，技術(shù)和品質(zhì)的攀升，自主車型也有望擁有較高的保值率。
保值率是一輛車價(jià)值的綜合表現(xiàn)，當(dāng)然，保值率高的車型并不代表銷量就會(huì)很好，保值率雖然不能成為買車的主要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，但是可以使消費(fèi)者以較低的風(fēng)險(xiǎn)因?yàn)楫a(chǎn)品的貶值所造成的經(jīng)濟(jì)損失，因此對(duì)于新手買車還是有一定的參考價(jià)值。
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