遇到電瓶鼓包，是遇到劣質(zhì)電瓶了？汽車電瓶夏季鼓包，是電瓶質(zhì)量問題，還是有其他隱患？這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 平儀 | 2020-01-11 2419
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汽車電瓶最容易出問題的兩個季節(jié)，一個是寒冷的冬季，另一個就是炎熱的夏季。在冬季電瓶往往因為無法釋放電力而最終壽終正寢；而在夏季，電瓶出現(xiàn)問題更多的是遇到鼓包現(xiàn)象。
見到電池鼓包，車主往往第一反應(yīng)就是這電瓶有問題，要么是質(zhì)量太差的次品。要么就是遇到了假貨。于是第一時間能想到的就是去找一個好的電瓶換上?？墒峭镁安婚L，換上去的電瓶本來想多用幾年的，結(jié)果沒多久又鼓包了。
電瓶鼓包是電瓶不好么？
電瓶為啥會鼓包，而且換了新的也依然鼓包呢？是電池本身的質(zhì)量問題？還是有其他原因？其實啊，導(dǎo)致電池鼓包的本質(zhì)原因是“過沖”。我們先來看看電瓶儲存電力的原理（普通汽車鉛酸電瓶）：電池在充電的時候是將正負極板上的硫酸鉛和電解液中的水進行化學(xué)反應(yīng)，從而使正極板還原成氧化鉛，負極板還原成純鉛。
當電池電壓過高的時候，電池就會析出氣體。當析出氣體達到一定量時，電池溫度就會增高，同時如果大量析氣就會導(dǎo)致電池內(nèi)部沒有足夠的空間去存放這些氣體，就會導(dǎo)致電池鼓脹。
因此電瓶鼓包很多時候經(jīng)過檢查，都發(fā)現(xiàn)是因為汽車電路中存在“過沖”現(xiàn)象，說白了，就是給電瓶充電的電壓過高，才導(dǎo)致了電瓶的最終鼓包損壞。那么汽車上是如何給電瓶充電的，充電電壓又是如何控制的呢？
電瓶為何會“過沖”？
現(xiàn)代化的汽車，除去發(fā)動機燃燒汽油提供動力之外，其余的設(shè)備幾乎全靠電力來維持運轉(zhuǎn)。而負責(zé)給車輛提供電能的裝置就是蓄電池，也就是俗稱電瓶的東西。一般情況下家用車輛的電瓶電壓都是標稱12V規(guī)格的。
電瓶里儲存的電能往外釋放，通過電路而驅(qū)動比如車燈、喇叭、音響已經(jīng)車上其他設(shè)備。電瓶的電是會耗完的，因此需要通過其他手段來給電瓶隨時補充電力。這個重要的任務(wù)就交由發(fā)電機來完成。
車載發(fā)電機是通過發(fā)動機驅(qū)動的，發(fā)動機與發(fā)電機之間的機械鏈接方式就是皮帶。發(fā)動機只要啟動并且運轉(zhuǎn)，曲軸就帶動皮帶驅(qū)動發(fā)電機，發(fā)電機運轉(zhuǎn)就輸出交流電（直流發(fā)電機早就在幾十年前被淘汰了，目前全都是可靠性更好的交流發(fā)電機）。
發(fā)電機發(fā)出的交流電，進入整流電路后，被整成直流電。然后通過電容和電感組成的“平滑濾波電路”將帶有脈沖的直流電（交流電直接整流得到的直流電通常都含有明顯的脈沖，需要用電路將脈沖克制掉）變得平滑。
那么此時的直流電已經(jīng)非常平滑純凈了，是否就可以直接連接到電瓶，給電瓶充電了呢？非也！因為上面說了，汽車電瓶的額定標稱電壓都是12V，因此給電瓶充電的電壓最好也能恒定，一般通常在14V左右波動比較常見。
而車輛在行駛中，有時候怠速，有時候高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不可能維持恒定不變，因此發(fā)電機發(fā)出的電壓也肯定忽高忽低。所以發(fā)電機——整流電路——濾波電路之后，我們還需要一個電路專門來穩(wěn)定和調(diào)節(jié)發(fā)電機的電壓，它就是——穩(wěn)壓調(diào)壓電路。俗稱“調(diào)壓板”。
遭遇“鼓包”先查發(fā)電機！
說到這里大家應(yīng)該明白了，調(diào)壓板的作用，就是保證無論發(fā)動機轉(zhuǎn)速如何，發(fā)電機輸入的電壓始終穩(wěn)定在合理范圍。那么如果當調(diào)壓板故障，發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的時候，發(fā)電機的電壓往往會過高，這對于電瓶來說，就是完完全全的“過沖”狀態(tài)了。
因此我們在遇到電瓶鼓包的情況后，第一時間判斷電瓶“快不行”了，購買了新的電瓶后，在安裝更換之前，最好先提醒師傅給自己的車發(fā)電機做一下測試，特別是針對調(diào)壓板部門，看看這個電路板是否工作正常。以免換上去的新電瓶不久又鼓包。
回答者: 項言勇 | 2020-01-11
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