來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2020-03-11
眾所周知，2月份是新冠肺炎疫情防控的關(guān)鍵時(shí)期，各地“抗疫”措施以及防控力度的不斷加強(qiáng)，導(dǎo)致今年2月整體車市處于冰封的狀態(tài)，對(duì)汽車銷量造成了不可挽回的損失。即使是國(guó)內(nèi)兩大自主車企也未能獨(dú)善其身，從吉利汽車和長(zhǎng)城汽車公布的銷量數(shù)據(jù)來看，2月銷量跌幅超過70%。
吉利汽車于3月9日公布最新銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車（包括吉利、領(lǐng)克、幾何三個(gè)品牌）2月銷量為21168輛，較去年同期下滑75%；1-2月累計(jì)銷量為133006輛，同比下滑45%。
具體車型來看，吉利汽車SUV、轎車和MPV車型均出現(xiàn)不同程度下滑。其中，SUV車型2月銷量為11934輛，依然是吉利汽車的中流砥柱；轎車車型2月銷量為8321輛，轎車銷量占總銷量的比重有所增長(zhǎng)；MPV車型銷量為913輛。此外，吉利新能源銷量為6421輛；對(duì)外出口銷量為4847輛，同比下滑59%。
為促進(jìn)銷量增長(zhǎng)，2020年吉利汽車計(jì)劃在國(guó)內(nèi)投放多款新車，包括吉利豪越、領(lǐng)克06、幾何C等車型。
僅次于吉利汽車的長(zhǎng)城汽車昨日也公布了其2月產(chǎn)銷快報(bào)，快報(bào)顯示，2月長(zhǎng)城汽車產(chǎn)銷量分別為10010輛和10023輛，同比分別下滑85.44%和85.48%；前兩個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷量為86547輛和90284輛，同比下滑52.18%和50.05%。
長(zhǎng)城汽車擁有哈弗、WEY、長(zhǎng)城和歐拉四大品牌。具體品牌來看，作為銷量主力的哈弗品牌2月產(chǎn)銷量分別為7190輛和7148輛，同比下滑85.2%和85.5%。H6和F7依舊是哈弗品牌的主力車型，兩大車型銷量累計(jì)達(dá)到6091輛。WEY品牌2月產(chǎn)銷量?jī)H為400輛和451輛，同比分別下滑93.63%和92.73%；長(zhǎng)城皮卡依舊是長(zhǎng)城炮最為熱銷，今年1-2月累計(jì)銷量為6588輛；新能源汽車歐拉品牌2月產(chǎn)銷量分別為324輛和256輛，同比下滑91%和92.2%。
2019年吉利汽車剛好完成了2019年設(shè)定的136萬輛年度銷量目標(biāo)，并將2020年銷量目標(biāo)定為141萬輛，目前已完成銷量目標(biāo)的9%；2019年長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷量為1060298輛，將2020年銷量目標(biāo)定為111萬輛，目前已完成銷量目標(biāo)的8%。兩個(gè)月的銷量完成不到10%，年銷量目標(biāo)完成率難以預(yù)測(cè)。不過話說回來，按照當(dāng)前的車市狀況，大部分車企很難完成今年既定的銷量目標(biāo)。
乘聯(lián)會(huì)最新銷量數(shù)據(jù)顯示，受新冠肺炎疫情的影響，今年2月我國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)產(chǎn)銷量分別為21.5萬輛和25.2萬輛，同比下滑80.6%和78.5%。從數(shù)據(jù)來看，吉利汽車2月銷量同比下滑75%的跌幅，但仍“跑贏大盤”。而長(zhǎng)城汽車作為僅次于吉利汽車的自主品牌，肩負(fù)雖然高達(dá)85%，但是重新銷量來看也尚可。
從各大車企披露的銷量數(shù)據(jù)來看，各大車企在2月銷量的下滑幅度都較大，普遍降幅都超過了七成。乘聯(lián)會(huì)副秘書長(zhǎng)崔東樹表示，按照4月底疫情結(jié)束判斷，在接下來的兩個(gè)月，車市回暖的速度仍較為緩慢，整體車市預(yù)測(cè)在5月份后恢復(fù)正常。若國(guó)家層面沒有強(qiáng)力的刺激政策，2020年車市預(yù)計(jì)同比下滑8%。
目前國(guó)家層次的刺激政策仍不明確，但是也有不少省市出臺(tái)購(gòu)車政策，包括汽車下鄉(xiāng)、新能源購(gòu)車補(bǔ)貼等方式刺激汽車市場(chǎng)消費(fèi)。
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