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2020年最大下滑!2月乘用車零售量同比下滑近八成

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2020-03-09

3月9日,乘聯(lián)會發(fā)布2月份乘用車市場市場零售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,2020年2月全國乘用車市場零售25.2萬臺,同比下降78.5%。 其中新能源乘用車批發(fā)銷量為1.1萬臺,同比下降77.7%。

2月汽車零售同比下滑78.5%,產(chǎn)量跌至2005年同期水平

針對銷量下滑的原因,乘聯(lián)會表示,由于突如其來的新冠病毒疫情影響,自春節(jié)放假開始,全國各地經(jīng)銷商零售基本閉店、全面停止銷售服務(wù)運營,因此絕大部分經(jīng)銷店2月前三周的零售銷量基本為零。

從目前已公布銷量的車企來看均有不同程度的下滑。其中上汽集團2月銷量為47365輛,同比下滑86.95%;廣汽集團2月銷量為19347輛,同比下降81.08%;比亞迪2月銷量為5501輛,同比下滑79.5%;北汽新能源2月銷量為1002輛,同比下滑65%;吉利汽車2月銷量為21168輛,同比下滑75%。

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根據(jù)乘聯(lián)會此前公布的數(shù)據(jù)顯示,2月第一周零售同比下滑96%,第二周同比下滑89%,第三周同比下滑83%,第四周同比下滑63%。從數(shù)據(jù)來看,每周的銷量已經(jīng)有回暖的跡象。

對于未來的展望,乘聯(lián)會表示,按照疫情的發(fā)展情況來看,2月車市低迷超預(yù)期,3-4月的車市回暖速度較慢,5月后預(yù)計恢復(fù)正常。隨著疫情積壓的消費壓力逐漸放開,產(chǎn)銷回暖會逐步顯現(xiàn)。不過如果國家層面沒有強力的刺激政策,預(yù)計2020年零售預(yù)測為同比下滑8%。較19年末的預(yù)期20年增1%的預(yù)測下調(diào)9個百分點。

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此外,受新型肺炎疫情的影響,原定于3月3日舉辦的日內(nèi)瓦車展已被取消,北京車展也宣布延期舉辦。日內(nèi)瓦車展被迫取消,得以看出當(dāng)前海外市場的形勢同樣不容樂觀,而中國雖然延期舉辦北京車展,但是到那時疫情已得到基本控制,車企的新車營銷活動得以進行,日內(nèi)瓦車展的取消也突出了北京車展的重要性,對我國汽車銷量也有一定的提振作用。

疫情對汽車行業(yè)的影響是持續(xù)的,鑒于當(dāng)前汽車市場的嚴峻,各地也推出了相應(yīng)的救市政策。廣州市政府在3月3日發(fā)布新能源購車政策,2020年3月至12月底,消費者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼,對置換或報廢二手車的消費者購買“國六”標準新車可獲得3000元補助。3月6日,廣州市再提將出臺更多政策以刺激汽車消費;湖南省也提出鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持,并鼓勵車企和經(jīng)銷商在省內(nèi)組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動,加快繁榮二手車市場。如果這些新舉措能在3月份實行,那么3月份的汽車銷量將會很好地促進汽車消費。

對于促進汽車消費政策出臺方面,乘聯(lián)會表示促進汽車消費要拉動新車首購群體。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,要想實現(xiàn)穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)主流的消費,需要有針對性的政策拉動首購群體消費,這也是15年和09年購置稅減稅政策效果特別好的重要原因。

所謂"覆巢之下無完卵",此次疫情對汽車市場的影響堪比戰(zhàn)爭,不論是還未復(fù)工的車企還是已經(jīng)復(fù)工的車企,由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)聯(lián)性,作為汽車行業(yè)的上中下游企業(yè)誰也無法脫離這場“戰(zhàn)疫”。目前我國在抗疫方面已經(jīng)取得了重大進展,但是對行業(yè)的影響還是深遠的,汽車行業(yè)的上中下游還需互相扶持,我國汽車行業(yè)才能在嚴峻的時期獲得更高的增長可能性。


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