來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2020-02-25
根據(jù)中期協(xié)數(shù)據(jù)顯示,截止2月18日,中國汽車行業(yè)的復工率已超過了75%。而據(jù)中汽流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,截止2月24日,在全國4702家4S店中,綜合復工效率僅為14.83%。
隨著新冠肺炎疫情的減弱,各大汽車企業(yè)相繼復工。據(jù)粗略統(tǒng)計,2月24日,上汽大眾安亭工廠、揚州儀征工廠和長沙工廠宣布復工,豐田汽車廣州工廠、長春工廠以及成都工廠也同樣宣布復工。此外,上汽通用等車企相繼宣布開啟復工模式,相關(guān)的零部件產(chǎn)商也宣布復工。
這是繼2月10日和1月17日之后,汽車企業(yè)迎來的第三次復工潮。在此之前,包括一汽大眾、吉利汽車、長城汽車、比亞迪汽車、寶馬汽車、奔馳汽車等企業(yè)已經(jīng)在2月10日和17日宣布復工。
值得注意的是,雖然多家車企已經(jīng)宣布復工,但是并不意味著已經(jīng)恢復了工廠的市場。據(jù)了解,大多數(shù)車企還是以云辦公、輪崗制等方式進行,最大限度減少人員的流動,保障員工的生命安全。此外,復工的工廠也并非恢復生產(chǎn),多為單班生產(chǎn),恢復至雙班甚至是三班仍需一定的時間。
中汽協(xié)秘書長助理許海東表示,受制于交通因素不能到崗、被隔離在老家不能到崗以及到達工作所在地還需自行隔離14天等因素的限制,很多企業(yè)都面臨人手不足的情況,這也直接導致了工廠產(chǎn)能無法完全恢復的現(xiàn)象發(fā)生。
一汽大眾位于佛山的華南基地一、二期工廠的6068名員工分三批返崗,預計26日全部到崗;上汽通用位于上海、沈陽以及煙臺的三座工廠已在15日復工,但是位于武漢的工廠目前仍然處于停產(chǎn)的狀態(tài),至少要到3月10日以后才能復工。
湖北省是此次疫情的重災區(qū),同時也是國內(nèi)汽車零部件制造的重要制造中心,湖北省內(nèi)集聚了東風汽車、東風本田、神龍汽車等車企,偉巴斯特、博世、法雷奧等多家零部件產(chǎn)商也在湖北設(shè)廠。受疫情影響,湖北省內(nèi)的汽車制造商和零部件產(chǎn)商產(chǎn)量將受到嚴重影響。
據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示, 2月份上半月乘用車廠家零售同比驟降92%。其中,1-9日下降幅度達到96%,10-16日下降幅度達到了89%。
從目前來看,疫情對汽車行業(yè)的影響還是很嚴重的,零部件產(chǎn)商由于供應不足導致車企被迫停產(chǎn),汽車制造商產(chǎn)量不足,經(jīng)銷商銷售業(yè)績也不理想,預計汽車產(chǎn)銷量會出現(xiàn)較大程度的下滑。疫情結(jié)束后,被疫情抑制的消費需求在短期內(nèi)會得到釋放,但是疫情對汽車行業(yè)仍然會產(chǎn)生持續(xù)影響。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,一季度的銷量降幅或?qū)⒊^20%,如果不考慮特殊因素帶來的風險,今年3-12月份,乘用車市場仍具有實現(xiàn)正增長的可能性,全年增幅預計會有1%左右。
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