來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2020-01-31
1月31日,英國豪華汽車公司捷豹路虎公布2019財年第三財季(2019年9-12月)財報,報告顯示,捷豹路虎在第三財季實現(xiàn)稅前利潤3.18億英鎊(約合4.14億美元),較上年同期增長5.91億英鎊,而2018年同期虧損2.73億英鎊。營收增加2.8%至64億英鎊約合(83億美元)。
捷豹路虎全球CEO施韋德表示:“得益于持續(xù)的業(yè)務(wù)運營變革,捷豹路虎持續(xù)達(dá)成營收與盈利的雙增長。雖然汽車市場整體仍然面臨諸多挑戰(zhàn),但我們在中國的市場優(yōu)秀業(yè)績,以及全新一代路虎攬勝極光的優(yōu)異表現(xiàn),讓我們充滿信心。”
據(jù)捷豹路虎公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,2019年全球市場累計銷量為55.77萬輛,同比下滑5.9%。其中,2019年全年捷豹品牌銷量為16.16萬輛,同比下滑了10.6%;路虎品牌銷量為39.61萬輛,同比下滑3.8%。
在中國市場,盡管捷豹路虎12月份單月銷量增長26.3%,實現(xiàn)了連續(xù)6個月兩位數(shù)的增長,但2019年全年銷量卻是下滑13.5%。此外在歐洲市場,捷豹路虎全年銷量同比下滑4.9%,在英國下滑了1.7%,海外市場下滑了14.2%。
受全球汽車市場以及英國脫歐影響,捷豹路虎的經(jīng)營狀況一直處于虧損狀態(tài),而捷豹路虎業(yè)績的下跌直接影響了其母公司塔塔集團(tuán)的營收情況。
作為二線豪華品牌的捷豹路虎經(jīng)歷也很坎坷。1994年1月寶馬以8億英鎊收購路虎;2000年,寶馬以18億英鎊的價格將路虎品牌出售給了福特;2008年福特汽車又以23億美元的價格將路虎和捷豹品牌賣給了印度塔塔集團(tuán)。印度塔塔集團(tuán)接手后,將捷豹路虎引入中國市場,進(jìn)入中國市場后的捷豹路虎銷量迅速增長,但是由于汽車質(zhì)量問題的頻頻曝出,導(dǎo)致捷豹路虎在2018年的銷量大幅下滑。目前捷豹路虎在二線豪華品牌中已逐漸被邊緣化,通過降價來獲得銷量的增長,品牌度在逐漸在掉價。
捷豹路虎利潤的增長主要還是因為降本增效計劃的實施,雖然各大汽車市場銷量呈現(xiàn)不同程度的下滑,但是銷量較此前已有不同程度的回暖,特別是中國市場。
2019年第三季度,捷豹路虎公布降本增效計劃,該計劃使得在2019年第一財季節(jié)省1億英鎊的成本支出,第二財季節(jié)省1.62億英鎊的成本支出。該計劃目標(biāo)在2020年3月前實現(xiàn)共計25億英鎊的成本、利潤及現(xiàn)金流優(yōu)化。
目前,捷豹路虎正在通過一系列的措施節(jié)省成本支出,并通過降價、新車換代升級等方法提高銷量。捷豹路虎總裁潘慶公開表示,到了2021年,捷豹路虎將有30款全新及改款產(chǎn)品投放中國市場。
雖然捷豹路虎的業(yè)績較此前有所回暖,但是眼下捷豹路虎的困境仍然不容樂觀,對于如何提高產(chǎn)品力、產(chǎn)品質(zhì)量以及銷售服務(wù)等問題上,捷豹路虎仍然需要花費時間去解決,但是眼下二線豪華市場雷克薩斯、凱迪拉克等品牌已經(jīng)進(jìn)入白熱化的階段,實際上留給捷豹路虎的 時間并不多,是否能夠突破成為也仍然很多未知。
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