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因電池供應(yīng)不足奔馳EQC 2020年產(chǎn)量減半?戴姆勒否認

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2020-01-26

據(jù)外媒報道稱,因電池供應(yīng)商LG化學(xué)的供貨不足,導(dǎo)致奔馳EQC在2020年的生產(chǎn)減半,由原來的年產(chǎn)6萬輛下調(diào)至年產(chǎn)3萬輛。對于媒體的相關(guān)報道,戴姆勒官方予以否認,戴姆勒公司表示將在2020年生產(chǎn)5萬輛奔馳EQC車型。

目前,戴姆勒在全球共有兩個工廠生產(chǎn)奔馳EQC,其中海外版奔馳EQC由德國不萊梅工廠生產(chǎn),國產(chǎn)版由北京奔馳順義工廠生產(chǎn)。據(jù)了解,戴姆勒原計劃在2019年售出2.5萬輛,由于LG化學(xué)電池供應(yīng)不足,最終僅制造出7千輛。

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雖然戴姆勒否認了媒體的相關(guān)報道,但是不可否認的是,奔馳首款電動汽車確實受到電池方面供應(yīng)的影響,主要原因是因為特斯拉收購了Grohmann Engineering,導(dǎo)致戴姆勒的電池供應(yīng)不足。

梅賽德斯-奔馳一直都是Grohmann Engineering的合作伙伴,雙方也有合作的基礎(chǔ),但是自從特斯拉收購了Grohmann Engineering后,就間接打斷了奔馳的電池計劃,不管在2020年 計劃生產(chǎn)3萬輛還是5萬輛,目前能否完成目標還深切未知,但是奔馳被迫削減生產(chǎn)目標,這很可能只是一個開始。

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據(jù)了解,早在2016年奔馳就展示了全新電動子品牌EQ,而EQC則是EQ品牌的首款純電動車型,也是奔馳汽車的首款純電動SUV。該車在2019年上海車展中正式亮相,并在11月8日正式,新車基于巴黎車展亮相的Generation EQ概念車打造,外觀上基本與海外版保持一致,該車售價為57.98-62.2萬元。車身尺寸長寬高分別為4774/1923/1622(1623)mm,軸距為2873mm。

動力方面,新車前后軸各采用一臺異步電機,從而實現(xiàn)了全時四驅(qū),電機最大功率300千瓦(408馬力),峰值扭矩730牛·米,0-100km/h加速時間為5.1秒。其搭載了79.2kWh容量電池,NEDC綜合續(xù)航里程達到415km(408km)。

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銷量數(shù)據(jù)顯示,2019年梅賽德斯-奔馳在全球市場交付245.63萬輛新車,梅賽德斯-奔馳與smart品牌刷新同期銷售紀錄;在中國市場,梅賽德斯-奔馳與smart品牌總銷量達70.21萬輛,同比增長4%;其中,梅賽德斯-奔馳品牌交付69.35萬輛新車,同比增長6.2%。

值得注意的是,雖然銷量刷新了記錄,但是戴姆勒的盈利并不樂觀。據(jù)路透社報道,戴姆勒發(fā)布了2019年第三次盈利預(yù)警,2019年息稅前利潤預(yù)計將從上年同期的111億歐元降至56億歐元(約合人民幣429億元),降幅達50%。

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