來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2020-01-13
1月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(下稱“中汽協(xié)”)正式發(fā)布2019年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況,數(shù)據(jù)顯示,2019年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛,同比分別下滑7.5%和8.2%。值得注意的是,雖然中國汽車產(chǎn)銷量據(jù)全球第一,但是我國汽車產(chǎn)銷量自2018年首次出現(xiàn)下滑后,已經(jīng)連續(xù)兩年同比下滑。
中汽協(xié)表示,2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的壓力進(jìn)一步加大,產(chǎn)銷量與行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)均呈現(xiàn)負(fù)增長。但是從月度產(chǎn)銷情況變動趨勢看,我國汽車產(chǎn)銷狀況正逐步趨于好轉(zhuǎn)。
具體來看,2019年乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬輛和2144.4萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降9.2%和9.6%。其中,轎車產(chǎn)銷量同比分別下降10.9%和10.7%,SUV產(chǎn)銷量同比分別下降6%和6.3%,MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18.1%和20.2%,交叉型乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降4.3%和11.7%。
2019年我國新能源汽車發(fā)展依舊不樂觀,年產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2019年12月,我國新能源汽車銷量為16.3萬輛,同比下滑27.4%;2019年,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,同比分別下降2.3%和4.0%。其中純電動汽車生產(chǎn)完成102萬輛,同比增長3.4%;銷售完成97.2萬輛,同比下降1.2%;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成22.0萬輛和23.2萬輛,同比分別下降22.5%和14.5%;
由于汽車市場嚴(yán)峻、國五國六切換消除庫存以及新能源汽車補(bǔ)貼等原因,中汽協(xié)將2019年2800萬輛的銷量目標(biāo)降至2688萬輛,其中新能源汽車由原來的160萬輛降至150萬輛。截止去年12月,2019年汽車銷量目標(biāo)完成率為95.87%,其中新能源汽車完成率為80.4%。
基于2019年汽車銷量的下滑,中汽協(xié)秘書長助理許海東表示2020年中國汽車市場負(fù)增長2%。
新能源汽車銷量連續(xù)6月同比下滑,主要的原因還是因?yàn)檠a(bǔ)貼減少導(dǎo)致車企發(fā)展新能源汽車的成本增多,目前絕大部分車企都進(jìn)入新能源汽車發(fā)展,但是車企發(fā)展新能源很大程度是為了適應(yīng)時(shí)代發(fā)展,車企發(fā)展新能源汽車從目前來看仍然處于虧損狀態(tài)。
我國既是全球最大的汽車市場,也是全球最大的新能源汽車市場,但是新能源汽車仍然不是消費(fèi)者最主要的消費(fèi)市場,相對于新能源汽車,傳統(tǒng)燃油車擁有更高的保值率和實(shí)用性,受新能源汽車補(bǔ)貼退坡和新能源汽車電池、續(xù)航、保值率等方面的影響,消費(fèi)者購買新能源汽車的熱度并不高。
中汽協(xié)副秘書長陳士華表示,2019補(bǔ)貼大幅退坡,對生產(chǎn)企業(yè)影響很大,整個(gè)行業(yè)處于虧損狀況,很難通過新能源汽車盈利。國家將進(jìn)一步支持新能源車發(fā)展,但是不會通過大幅補(bǔ)貼的方式發(fā)展,而是通過稅收、使用環(huán)節(jié)等政策予以引導(dǎo)。消費(fèi)者對新能源車的認(rèn)可度沒得到確認(rèn),對2020年新能源汽車謹(jǐn)慎樂觀。
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