來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：JJ 發(fā)布時間：2020-01-03
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）01月03日報道——
今日，就在國產(chǎn)特斯拉Model 3正式開啟新車交付的第五天，特斯拉官方將國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的補貼后售價調(diào)低至299,050元。這不單只暴露了馬斯克對國內(nèi)市場的野心，同時也對國內(nèi)新能源車企以及新勢力車企再一次“暴擊”。
根據(jù)官方消息顯示，即日起，特斯拉將調(diào)整全系Model 3銷售政策。將旗下國產(chǎn)Model 3基礎(chǔ)車價從355，800元下調(diào)至323，800元（包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能）。由于全系Model 3可以享受免征購置稅政策，以及24，750元的新能源補貼金額，因此，國產(chǎn)Model 3補貼后售價為299，050元，意味著國產(chǎn)Model 3正式下探到30萬元以內(nèi)市場。
除此之外，國產(chǎn)Model 3的在選配件選擇上也進(jìn)行了一定下調(diào)。如新車將標(biāo)配純黑色車漆（此前選配需9500元）；珍珠白、冷光銀、深海藍(lán)、中國紅車漆選裝價為8000元（此前為18900元）；19英寸輪圈選裝價為6000元（此前為14200元）。
但值得注意的是，特斯拉將原本以贈送的充電樁及安裝服務(wù)，改成8000元選裝的家庭充電服務(wù)包。
多次調(diào)價對特斯拉來說已不是什么鮮事，在2019年期間，特斯拉對于進(jìn)口車型因關(guān)稅原因，也進(jìn)行多次調(diào)整，而國產(chǎn)車型在去年5月推出也已經(jīng)進(jìn)行了兩次調(diào)整。但此次對國產(chǎn)車型進(jìn)一步下探，有外界認(rèn)為是馬斯克對國內(nèi)市場的野心在擴(kuò)大，希望站穩(wěn)國內(nèi)新年能源汽車市場。
據(jù)國外媒體報道，1月1日起，特斯拉將不再享受美國本土市場的電動車補貼，原本特斯拉的消費者可享受1875美元的聯(lián)邦稅收抵免，該政策實際上降低了特斯拉汽車的價格，但這項政策在2019年年底結(jié)束。而這對該公司有負(fù)面影響，因此特斯拉將轉(zhuǎn)向中國尋求增長。
特斯拉中國官方微博日前更是推出了一張海報，海報圖案非常簡單，除了只有一輛model 3和特斯拉充電樁以為，海報上只有寫著兩行字：2020年，那么加油吧！
就是這樣一個簡單的海報，被網(wǎng)友悟出了一語雙關(guān)的“嘲諷”， 既有鼓勵大家新的一年要努力向上的意思，又透露出出特斯拉對傳統(tǒng)燃油車的不屑。而這降價信息僅僅是海報公布后的隔天，可以看出特斯拉正對國內(nèi)新能源車企的一次次“施壓”。
從拿地到建廠不到一年時間，特斯拉已完成交付工作，首批中國制造Model 3將于2019年12月30日在特斯拉上海超級工廠正式交付，首批車輛交付的員工包括了特斯拉的銷售冠軍、工廠技術(shù)人員、交付團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人等，率先交付的自家員工手里，這也是特斯拉對員工的福利。此外，對于第二批中國制造的Model 3汽車，特斯拉官方做出表示，將于1月7日向客戶開始交付新車。
特斯拉作為新能源汽車雖說同樣有著很大的爭議，但說起是其是目前最成熟和最科技的新能源車企也不為過，即便時不時的調(diào)價和爭議依然阻止不了特斯拉在華銷量的增長。根據(jù)中國汽車信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)，11月份特斯拉汽車的注冊量攀升至5597輛，隨著國產(chǎn)后，進(jìn)口車型或?qū)⑾禄?，由國產(chǎn)車型接替并實現(xiàn)提升。
顯然，國產(chǎn)特斯拉的“一系列”操作，最先打擊的將會是與Moedl 3同價位的新勢力以及新能源車企，如今開始交付的國產(chǎn)特斯拉相信會搶占一定市場份額，原本在2019年就感受到危機(jī)的新能源車企，在2020年將會擴(kuò)大，因為除了特斯拉以外的大眾等車企也將開啟新車交付。雖說，因需求表現(xiàn)使得新能源市場下行趨勢仍未改觀，但不管是燃油車型或是電動車型，產(chǎn)品力才是車企銷量提升的決定性因素。
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