從廣汽豐田官方了解到，廣汽豐田公布了今年11月銷(xiāo)量的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田11月銷(xiāo)量為6.8萬(wàn)輛，相比去年同期增長(zhǎng)12%，其中全新凱美瑞、全新雷凌、C-HR三款TNGA車(chē)型總銷(xiāo)量占比達(dá)到了68%。今年1-11月，廣汽豐田在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量為624,224臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)16%。
從具體細(xì)分車(chē)型來(lái)看，凱美瑞11月份共銷(xiāo)售18366輛，同比增長(zhǎng)12%。其中中高配車(chē)型銷(xiāo)量占比超過(guò)60%，混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量占比超過(guò)55%，新能源車(chē)型的市場(chǎng)同樣也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，混合動(dòng)力雙擎累計(jì)占比超過(guò)55%。
家用轎車(chē)方面，雷凌系列11月銷(xiāo)量為22,906臺(tái)，同比增長(zhǎng)15%，其中雷凌雙擎11月銷(xiāo)量為6,203臺(tái)，同比增長(zhǎng)41%。YARiS L家族11月銷(xiāo)量10,966臺(tái)，其中10月21日上市的致炫X銷(xiāo)量占比達(dá)車(chē)系的54%。
SUV車(chē)型方面，全新漢蘭達(dá)11月銷(xiāo)量8,961臺(tái)，1-10月銷(xiāo)量81,448臺(tái)；作為廣汽豐田TNGA平臺(tái)的首款SUV，C-HR今年11月銷(xiāo)量為5,936臺(tái)，同比增長(zhǎng)6%。在今年廣州車(chē)展期間，廣汽豐田全新SUV車(chē)型威蘭達(dá)正式亮相，新車(chē)預(yù)計(jì)將在明上市。
另外豐田汽車(chē)官方最近宣布，從明年起亞洲地區(qū)將正式拆分為中國(guó)業(yè)務(wù)和亞洲業(yè)務(wù)，“由于中國(guó)市場(chǎng)和其他亞洲市場(chǎng)的重要性，中國(guó)和亞洲地區(qū)被分開(kāi)?！倍撆e措有望進(jìn)一步提升豐田在中國(guó)地區(qū)的市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量規(guī)模。
進(jìn)入2019年以來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)延續(xù)了去年下半年的頹勢(shì)，上半年同比下滑了10個(gè)百分點(diǎn)左右。在行業(yè)下行、增量轉(zhuǎn)減量市場(chǎng)的大環(huán)境下，廣汽豐田還能憑借強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、強(qiáng)大的品牌力實(shí)現(xiàn)突圍，確實(shí)不易！
在當(dāng)前下行市場(chǎng)環(huán)境下，不少車(chē)企通過(guò)降價(jià)來(lái)優(yōu)化經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存，但是廣汽豐田并未采用這種“斷臂求生”的方法，其產(chǎn)品終端售價(jià)一直較為穩(wěn)定。
在業(yè)內(nèi)一直有這樣的說(shuō)法，“頭部陣營(yíng)”一方面指的是達(dá)到200萬(wàn)輛銷(xiāo)售體量的規(guī)模類(lèi)車(chē)企，另一方面是指價(jià)格體系穩(wěn)定、高溢價(jià)產(chǎn)品銷(xiāo)售占比高的中等規(guī)模車(chē)企。
廣汽豐田顯然是后者，有網(wǎng)站媒體通過(guò)收集到的經(jīng)銷(xiāo)商信息了解到，凱美瑞、雷凌、漢蘭達(dá)、C-HR等明星車(chē)型長(zhǎng)期保持穩(wěn)定的終端價(jià)格，即使是剛剛完成換代工作的雷凌，其產(chǎn)品生命末期依然僅有1-1.5萬(wàn)元左右的“小幅”優(yōu)惠?？磥?lái)廣汽豐田在今年車(chē)市下行環(huán)境中應(yīng)對(duì)的策略做得不錯(cuò)，期待廣汽豐田明年的表現(xiàn)！
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