最近在湖南衡陽境內(nèi)發(fā)生一起高速公路施救強(qiáng)迫服務(wù)“天價”收費事件，這到底是怎么回事？我們一起來看看！
據(jù)了解，劉師傅的貨車在湖南衡陽一高速發(fā)生故障后，高速救援人員表示其貨物需要吊裝，吊機(jī)老板趕到現(xiàn)場后讓劉師傅簽協(xié)議，“簽字就8萬，不簽字就20萬”。之后，劉師傅的車被修好，吊機(jī)沒有作業(yè)，而吊機(jī)師傅向劉師傅索要5.9萬元。
“簽字就8萬，不簽字就20萬”，本應(yīng)保護(hù)司機(jī)合法權(quán)益的路政人員，聽任救援企業(yè)天價收費，監(jiān)管責(zé)任自然是跑不掉的。湖南高速公路管理部門對負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的路政人員停職，進(jìn)行專項調(diào)查無疑很有必要。從某種意義上講，相關(guān)部門監(jiān)管失職比天價施救費本身更可怕。
針對高速公路施救拖車收費的混亂狀況，國家發(fā)改委和交通運輸部曾聯(lián)合發(fā)文，要求各地對高速公路車輛救援服務(wù)和收費進(jìn)行清理規(guī)范。統(tǒng)一規(guī)范收費項目，合理制定收費標(biāo)準(zhǔn)。并規(guī)定拖移違章停放車輛，屬于行政執(zhí)法行為，不得收費。盡管車輛發(fā)生故障吊裝貨物不屬于免費救援的范圍，給社會救援機(jī)構(gòu)提供了市場契機(jī)，但仍有天價施救的新聞不時曝光。
在事件發(fā)生了以后，湖南省高速公路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“集團(tuán)公司”）第一時間成立調(diào)查組，赴事發(fā)地開展調(diào)查。
11月29日上午，集團(tuán)公司黨委在聽取調(diào)查組初步調(diào)查情況后，責(zé)成集團(tuán)公司湘潭管理處從嚴(yán)從快處置。當(dāng)日，湘潭管理處對該事件負(fù)有監(jiān)管責(zé)任的蒸湘路政大隊3名路政人員采取停職措施，進(jìn)行專項調(diào)查。相關(guān)調(diào)查工作正在進(jìn)行中。查處結(jié)果將第一時間向社會公布。
11月30日，湖南高速集團(tuán)發(fā)通報稱，3名路政人員被停職調(diào)查。
破解天價施救費問題，既需要政府部門的適當(dāng)干預(yù)和監(jiān)管，也需要促進(jìn)市場競爭的形成、實現(xiàn)真正的市場定價，同時還要嚴(yán)厲查處坐地起價、乘人之危的亂收費行為，進(jìn)而從根本上消除高速公路上天價施救的怪現(xiàn)狀。
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