來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-10-25
在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,蔚來(lái)汽車總裁秦力洪針對(duì)蔚來(lái)汽車虧損之一作出回應(yīng),其表示“不一定陽(yáng)光明媚,肯定死不了?!?/span>
秦力洪表示“我們是一個(gè)有正常經(jīng)營(yíng)的公司。我們?nèi)绻磥?lái)銷售2萬(wàn)輛車的話,我們的銷售收入已經(jīng)達(dá)到了百億的規(guī)模。有正常的流水,做高端品牌,還有批量,還有規(guī)模,每個(gè)月有進(jìn)賬的情況下,我覺(jué)得大家對(duì)我們的擔(dān)心稍稍多余了一點(diǎn)。”
秦力洪算了一筆賬:目前蔚來(lái)汽車的銷量都超過(guò)了2000輛,每輛汽車的均價(jià)是40萬(wàn)元左右,加上服務(wù)費(fèi),蔚來(lái)汽車一個(gè)月怎么說(shuō)也有10億元的收入。
對(duì)于秦力洪稱蔚來(lái)汽車每月有10億元的收入,有網(wǎng)友表示,已經(jīng)開(kāi)始說(shuō)胡話了?
此外,秦力洪還表示,今年第二季度虧損30多億元與電池包召回有關(guān),實(shí)際上虧損并沒(méi)有這么多。
今年6月,蔚來(lái)汽車向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管局備案了召回計(jì)劃,決定召回部分搭載2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池的蔚來(lái)ES8,共計(jì)4803輛。
今年9月,蔚來(lái)汽車公布了第二季度財(cái)報(bào),蔚來(lái)汽車二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收15.08億元,高于市場(chǎng)市場(chǎng)預(yù)期的13.09億元;第二季度歸屬于股東的凈虧損為32.85億元,高于市場(chǎng)預(yù)期的29.44億元,而去年同期虧損61.1億元。
銷量方面,今年9月份蔚來(lái)交付2019輛汽車,包括1726輛ES6和293輛ES8;第三季度共計(jì)交付4799輛,包括4196輛ES6和603輛ES8;前三季度,蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付12341輛;
秦力洪表示“今年我給團(tuán)隊(duì)定了個(gè)硬指標(biāo):賣不賣車放到一遍,100萬(wàn)次試駕必須要做。我們面對(duì)的是這個(gè)世界的不理解和不了解,那么唯一的辦法就是一點(diǎn)點(diǎn)來(lái)改變身邊的環(huán)境?!?/span>
話雖如此,但是蔚來(lái)汽車當(dāng)前的處境并不樂(lè)觀,資金也成為蔚來(lái)汽車發(fā)展的阻礙。今年5月,蔚來(lái)與北京亦莊國(guó)投簽訂框架協(xié)議,獲得了100億元投資。今年10月,蔚來(lái)汽車與浙江吳興區(qū)政府?dāng)M訂50億元融資,后因風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大,最終融資失敗。此外,出售FE車隊(duì),公司內(nèi)部裁員等無(wú)一不是為了增加資金,減少成本支出。如果按照秦力洪的描述,每月有10億的收入,那么蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)還會(huì)是當(dāng)前的狀況嗎?
此外,特斯拉Model 3國(guó)產(chǎn)版已經(jīng)在生產(chǎn),預(yù)計(jì)明年第一季度交付,對(duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō),銷量將會(huì)受到很大的沖擊。對(duì)比兩款車型,特斯拉Model 3的售價(jià)要便宜些,且配置方面比蔚來(lái)ES6豐富的多。
如果蔚來(lái)汽車在剩下幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)不能有很好的造血能力,那在在市場(chǎng)上的占有量也會(huì)越來(lái)越低,特別是新能源車企面臨淘汰的時(shí)刻,蔚來(lái)汽車很容易遭到市場(chǎng)拋棄。
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