來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：吳濟(jì)平 發(fā)布時(shí)間：2019-10-20
汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）10月20日?qǐng)?bào)道——
2014年底中國(guó)兩家互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力同時(shí)成立，一家是以李斌等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立的蔚來(lái)汽車，至今已推出兩款量產(chǎn)車型，累計(jì)交付超2.3萬(wàn)臺(tái)，蔚來(lái)汽車還在美國(guó)紐交所完成上市；另一家是以賈躍亭為主導(dǎo)的樂(lè)視超級(jí)汽車，這家公司因賈躍亭的情懷造車而備受關(guān)注，到處圈地畫餅，最終因賈躍亭出走美國(guó)FF，而逐漸被人們淡忘并陷入停擺。
2016年4月在賈躍亭主持下樂(lè)視LeSEE概念車亮相，隨后計(jì)劃投資200億元的造車項(xiàng)目落戶浙江湖州德清縣的莫干山，除此之外樂(lè)視汽車在國(guó)內(nèi)項(xiàng)目幾乎沒有任何進(jìn)展，可謂名副其實(shí)的PPT造車。但是，或許當(dāng)年賈躍亭曾秘密打造過(guò)一款樂(lè)視SUV，沒等到它公布亮相并投產(chǎn)，樂(lè)視汽車就出現(xiàn)問(wèn)題，最終這款車至今未曾面世，也甚少人知道。
今日微博網(wǎng)友“黃磊_LSJ”透露，在北京三里屯附近地下停車庫(kù)發(fā)現(xiàn)了一批樂(lè)視汽車，其還表示，“應(yīng)該是樂(lè)視涼之前做的一批，現(xiàn)在都算文物了”。
可以看到，這批懸掛樂(lè)視Logo的SUV車型，此前沒有過(guò)公開亮相，網(wǎng)上并沒有查詢到相關(guān)信息，其車身布滿了灰塵， 毫無(wú)疑問(wèn)該批車型停放在這里已有相當(dāng)一段時(shí)間。旁邊還有幾臺(tái)偽裝的測(cè)試車，其中一臺(tái)的后輪胎已完全沒氣。
網(wǎng)絡(luò)資料還了解到，樂(lè)視汽車于2017年為一款車型申報(bào)了相關(guān)專利，從專利圖可看出，正是今日網(wǎng)友曝光的樂(lè)視SUV。
因此可推斷樂(lè)視汽車曾有一個(gè)實(shí)質(zhì)的整車計(jì)劃，并不完全PPT造車，如今因資金、公司運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題該項(xiàng)目被迫停擺，何時(shí)才能重啟也是未知之?dāng)?shù)，或許在等那個(gè)男人回國(guó)吧。
打開樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE官方微博，已經(jīng)兩年多沒有更新了。2014年底，賈躍亭宣布樂(lè)視“SEE計(jì)劃”，即打造超級(jí)汽車以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。根據(jù)官方介紹，樂(lè)視超級(jí)汽車使中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)彎道顛覆歐美日韓傳統(tǒng)巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵。其中的霧霾以及交通擁堵問(wèn)題，已經(jīng)成為城市化快速推進(jìn)過(guò)程中無(wú)可回避的諸多弊病之一。而電動(dòng)汽車相比于傳統(tǒng)化石燃料汽車，幾乎零排放的特點(diǎn)，被眾人寄予厚望。
樂(lè)視汽車成立后吸引了眾多行業(yè)資深大佬加盟，并獲得眾多投資者及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的投資，讓人們更加期待樂(lè)視汽車的誕生，但過(guò)程中也充滿了質(zhì)疑聲。
2016年4月20日，定位D級(jí)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人電動(dòng)汽車的樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE首款概念車亮相。賈躍亭在發(fā)布會(huì)上說(shuō)，“看到這款車，想哭，熱淚盈眶，很少有人了解我們所經(jīng)歷的坎坷、風(fēng)波甚至磨難。雖然還不是量產(chǎn)車，但我們承諾量產(chǎn)的日子不會(huì)太遠(yuǎn)”。
2016年12月樂(lè)視超級(jí)汽車工廠項(xiàng)目在浙江省湖州市德清縣莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式啟動(dòng)，該項(xiàng)目總投資達(dá)到200億人民幣。
隨著的樂(lè)視體系資金危機(jī)爆發(fā)，賈躍亭出走美國(guó)，樂(lè)視汽車進(jìn)展緩慢幾乎停滯。此時(shí)，賈躍亭專注于另一個(gè)造車項(xiàng)目Faraday Future（法拉第未來(lái)），由于資金鏈問(wèn)題，F(xiàn)F 91至今未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
從2017年初發(fā)布FF 91，到2017年底秘密獲得恒大許家印的投資，賈躍亭似乎走出了資金短缺的困境，直到2018年6月雙方才正式官宣達(dá)成合作，恒大也成為FF第一大股東。但是，隨著雙方爆發(fā)矛盾，對(duì)資金及控制權(quán)的爭(zhēng)奪，從最初的愉快合作到鬧上仲裁庭，最終于2019年到來(lái)時(shí)，雙方宣布結(jié)束所有合作，恒大也離開FF。
賈躍亭沒有放棄，專注FF 91量產(chǎn)計(jì)劃外，還宣布破產(chǎn)重組從而償還個(gè)人債務(wù)。2019年10月14日，F(xiàn)F官方宣布，為徹底解決個(gè)人國(guó)內(nèi)債務(wù)問(wèn)題，賈躍亭先生已經(jīng)在美國(guó)申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組，并成立了由債權(quán)人委員會(huì)和信托受托人控制和管理的債權(quán)人信托，該方案完成后，賈躍亭先生將把其在Smart King有限公司(Faraday Future全球控股公司)的所有股權(quán)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人信托基金，以更好地保護(hù)債權(quán)人利益并償還債務(wù)。這也意味著，債權(quán)人將提前拿到賈躍亭全部資產(chǎn)及其收益權(quán)。
FF還表示，賈躍亭先生個(gè)人債務(wù)問(wèn)題有望就此解決，這將會(huì)是FF盡快完成股權(quán)融資和IPO目標(biāo)的重大利好，F(xiàn)F推行的中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略也將得到更好的落實(shí)和推進(jìn)。
被稱為“老賴”的賈躍亭似乎在挽回信譽(yù)，造車項(xiàng)目也是認(rèn)真的，但FF能否量產(chǎn)，樂(lè)視汽車是否都得以重新啟動(dòng)，都是一個(gè)極大的問(wèn)號(hào)。 不管賈躍亭最終是否成功，網(wǎng)友驚天發(fā)現(xiàn)的“樂(lè)視SUV”也算是樂(lè)視汽車為數(shù)不多值得紀(jì)念的產(chǎn)物了。
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