來自：汽車行業(yè)關注 作者：吳濟平 發(fā)布時間：2019-09-03
汽車行業(yè)關注（autochat.com.cn）09月03日報道——
據媒體報道，長沙君馬汽車銷售有限公司內部員工透露，君馬汽車已經破產了，所有高層人員離職，且經銷商處于無人管理狀態(tài)，而公司拖欠員工的薪資仍未落實，員工討薪維權事件再次發(fā)生，目前君馬襄陽生產基地已經完全解散。
據這位內部員工表示，銷售公司拖欠員工4個月工資未發(fā)，涉及員工人數(shù)達210人，“現(xiàn)在君馬已經是個空殼公司，處于無人管理的無序狀態(tài)，即使員工想要離職，都不知道找誰辦理手續(xù)，只能寄希望于政府介入?！?/p>
君馬汽車是眾泰集團旗下多個汽車品牌之一，君馬汽車成立于2017年6月，成立時君馬提出了3年推9款新車的計劃，彼時的眾泰已是一家連續(xù)兩年銷量突破30萬輛的自主車企，君馬也成為眾泰探索并開啟品牌上升的路徑。然而成立至今，君馬汽車僅推出了君馬S70、君馬MEET 3，君馬SEEK 5三款車型，新品推進速度遠不及預期，如今在車市環(huán)境低迷下，君馬也遭遇巨大困境。
2019年8月初，眾泰君馬汽車還出現(xiàn)百余家經銷商維權事件，據稱100多家君馬汽車經銷商集結浙江永康的眾泰汽車總部維權。
有君馬汽車經銷商透露，廠家在3月份曾斷供自動擋汽車，原因是變速箱供應出現(xiàn)問題，4月開始廠家配件供應不足，客戶返店維修沒有配件，只能從試駕車上拆下給客戶車輛換上。此外，君馬經銷商因車輛質量問題還頻繁遭遇客戶上門投訴，但由于配件供應不足，售后基本處于癱瘓狀態(tài)。
經銷商還表示，今年春節(jié)以來與他們對接的君馬區(qū)域經理陸續(xù)離職，并傳出君馬停產的消息。且經銷商將錢款打入廠家賬戶系統(tǒng)，至今沒有提到車，因債務問題賬戶系統(tǒng)目前已無法登入，賬戶余額也看不到。
庫存壓力大，經營持續(xù)虧損。一名經銷商向媒體表示，新車是按照廠商指導價9折提的，最后55折清貨，單臺虧損很大，賣車完全無法償還資金成本，而且目前店里庫存深度已高達3-4個月。
另一名經銷商表示，當初建店成本100萬，目前還有200萬的庫存，廠家的任務是一年賣出300臺車，入網一年卻只賣了幾十臺。
君馬汽車維權經銷商們提出訴求是：眾泰需要保證君馬汽車售后的問題，保證配件供給；退還賬戶余額，兌現(xiàn)向經銷商承諾的補貼及保證金等。包括建店補貼、建店保證金、廠家金融貼息、銷售返利、渠道返利等。
據了解，8月中旬眾泰高管與100多家維權經銷商進行過協(xié)商，并承諾會負責，兩周內給出具體處理方案，并進行第二輪談判。一些經銷商寄望廠家能恢復生產，但由于君馬全為國五排放，很多地區(qū)已無法上牌。還有一些經銷商提出退網，但也意味著損失建店投入。
但就目前君馬汽車的經營狀況來看，幾乎要被放棄的狀態(tài)。君馬汽車官網介紹，生產基地位于襄陽，在上海和重慶分別建設有技術中心。
眾泰集團旗下?lián)碛斜姸嘧悠放疲ū娞?、漢騰、君馬、漢龍汽車等，其背后的實際控股人是家族網關系。
根據眾泰汽車發(fā)布的2019年上半年業(yè)績報告顯示，上半年實現(xiàn)營業(yè)收入50.4億元，同比下降50.83%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損2.9億元，而去年同期則盈利3億元。今年上半年，眾泰汽車銷量僅為6.49萬輛，同比下降55.3%，造成經營虧損的主要原因是銷量下滑。
今年以來，國內市場快速變化，多家自主品牌陷入經營困境，面臨被洗牌的可能。競爭不斷加劇下，多品牌集中搶占中低端市場的現(xiàn)狀將發(fā)生根本性的改變。多名企業(yè)高管曾預測，中國品牌將有50%的車企破產。
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