來自:老虎車網(wǎng) 作者:Zoe 發(fā)布時間:2025-03-06
近日,據(jù)界面新聞報道,毛京波即將卸任蓮花中國總裁,調(diào)整至海外市場。有蓮花跑車內(nèi)部人士向媒體透露,毛京波已經(jīng)有幾天沒有出現(xiàn)在辦公室。與此同時,還有其他的人事變動的消息傳出。例如蓮花中國副總裁陸昱霖被傳將在本月底離職,極星科技CMO賈小卉將入職蓮花跑車。對于上述消息,官方回應(yīng)表示:“若有進(jìn)一步消息,將及時同步。”
資料顯示,毛京波擁有豐富的營銷、公共關(guān)系管理經(jīng)驗。曾在公共關(guān)系咨詢公司羅德公關(guān)擔(dān)任高級副總裁兼北京公司總經(jīng)理,長期為奧迪、米其林、英國石油等多家行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)提供專業(yè)品牌咨詢服務(wù)。2007年毛京波加入梅賽德斯-奔馳,負(fù)責(zé)奔馳在華市場營銷工作,2016年5月1日出任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司Smart&AMG銷售運(yùn)營負(fù)責(zé)人。2018年6月7日,林肯任命毛京波為林肯亞太及中國區(qū)總裁。毛京波在加入林肯汽車后,推動了林肯品牌國產(chǎn)化進(jìn)程,銷量大幅提升。2022年11月,毛京波加入路特斯,擔(dān)任路特斯中國總裁,并向路特斯集團(tuán)首席執(zhí)行官馮擎峰匯報。
此次蓮花跑車被傳出的人事變動,有業(yè)內(nèi)人士分析或與蓮花跑車近年來的銷量不佳有關(guān)聯(lián),毛京波在林肯中國的成功經(jīng)驗并未在蓮花跑車身上得到復(fù)制。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,去年蓮花跑車全球銷量為1.21萬輛,國內(nèi)銷量為 2836 輛,同比下降 20.8%,最新1月國內(nèi)銷量為 201 輛。為了提升銷量,官方在2月14上市了兩款改款車型。其中,新款ELETRE夏花售價區(qū)間為54.8-101.8萬元;EMEYA繁花售價區(qū)間為52.8-100.8萬元。兩款車型與老款車型相比,價格分別下降了18萬、14萬元。這一大幅度的價格下調(diào),也引起了不少路特斯老車主們不滿,認(rèn)為被背刺。此外,還有不少網(wǎng)友針對ELETRE“夏花”的命名進(jìn)行吐槽,認(rèn)為“夏花”與“下滑”同諧音,寓意不好。
針對兩款新車大幅降價及命名問題,蓮花中國總裁毛京波在2月18日發(fā)布《致車主的一封信》。毛京波針對新款車型推出給用戶帶來的困擾表示致歉,并表示價格的下調(diào)是因為中國電動汽車市場瞬息萬變,公司推出新款車型通過拓寬價格帶,降低起售價格門檻應(yīng)對競爭,更是為了讓更多用戶體驗到蓮花品牌的魅力。”此外,還指出Eletre起中文名‘夏花’的初衷是為了好記、好念并賦予美好的寓意:生如夏花之絢爛,但考慮到用戶反饋的誤讀問題,公司決定,Eletre車型不再使用‘夏花’的中文命名?!?/p>
雖然毛京波對新款車型價格下調(diào)進(jìn)行了解說,但依舊有部分老車主表示不滿。有蓮花跑車的車主向媒體透露,這次推出的車型價格下調(diào)了十來萬,雖然官方表示可以通過單獨(dú)選購充電盒保修權(quán)益來拉平價格差,但由于權(quán)益標(biāo)價都比較高,實(shí)際上很難拉平價格。實(shí)際上,對于蓮花汽車下調(diào)價格也非常好理解,在價格戰(zhàn)的背景下,想要快速提升銷量,降價是最快最直接的手段。
但降價并沒有帶來很大的銷量提升,至今官方還尚未公布兩款新車具體的銷量數(shù)據(jù)。銷量不佳的背后無疑是虧損的加大,數(shù)據(jù)顯示:2021年-2023年,路特斯科技凈虧損分別為1.11億美元、7.25億美元、7.43億美元,2024年前三季度凈虧損為4.59億美元。
隨著國內(nèi)新能源汽車競爭越發(fā)的激烈,汽車行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。以小米Su7 Ultra為代表的自主品牌高性能車的出現(xiàn),也蓮花跑車帶來了一定的沖擊。2月27日,小米汽車首款純電車型SU7Ultra上市,售價52.99萬元。新車上市后就火爆市場,上市2小時內(nèi)訂單突破1萬單。疊加國內(nèi)價格戰(zhàn)越打越激烈,消費(fèi)降級也讓蓮花跑車力不從心。按照官方計劃,蓮花跑車希望在2026年迎來經(jīng)營現(xiàn)金流與EBITDA的正向增長。但就從目前蓮花跑車的銷量來看,要想實(shí)現(xiàn)正向增長,還是存在一定的難度。在這樣的背景下,蓮花跑車進(jìn)行高層人事變動或也正常,畢竟高層的換新對企業(yè)的戰(zhàn)略方向都將起到一定的調(diào)整作用。
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