來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-26
2月26日，歐洲汽車制造巨頭Stellantis集團對外公布2024年全年財報數(shù)據(jù)。財報顯示，2024年全年Stellantis集團凈營收為1569億歐元，折合人民幣約1.2萬億元，同比下滑17%；更為慘淡的是，凈利潤同比下滑70%，為55億歐元，折合人民幣約419.19億元；調(diào)整后營業(yè)利潤為86億歐元，折合人民幣約655.47億元，降幅64%。
作為對比，2023年Stellantis集團凈收入同比增長6%至1895億歐元；凈利潤同比增長11%至186億歐元；調(diào)整后經(jīng)營利潤同比增長1%至243億歐元；調(diào)整后經(jīng)營利潤率為12.8%，彼時，Stellantis集團指出這一業(yè)績表現(xiàn)取得了破紀錄的全年財務(wù)業(yè)績，凈利潤高達186億歐元的背后是唐唯實采取的裁員、精簡產(chǎn)品線以及轉(zhuǎn)移生產(chǎn)至低成本地區(qū)等舉措。相比之下，2024年Stellantis集團的業(yè)績表現(xiàn)則讓人大跌眼鏡。
作為全球第四大汽車集團，Stellantis集團由標致雪鐵龍集團（PSA）與菲亞特克萊斯勒集團（FCA）以50:50股比合并組建，于2021年1月16日成立，旗下?lián)碛邪退?、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS、菲亞特、菲亞特商用車、Jeep、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、RAM、沃克斯豪爾等汽車品牌，覆蓋超豪華、豪華、主流乘用車乃至重型皮卡、SUV和輕型商務(wù)車等多個細分市場，而在國內(nèi)市場，Stellantis集團擁有神龍汽車和廣汽菲克兩家合資車企，但隨著廣汽菲克敗走中國，Stellantis集團在華僅有神龍汽車一家合資品牌。
回顧過去的2024年，Stellantis集團的日子過得并不滋潤。在公布2024年上半年財報之后，因營收和利潤均下滑嚴重，Stellantis集團曾表示將關(guān)停集團旗下部分不賺錢的汽車品牌，其表示：“如果它們不賺錢，集團就會關(guān)閉，無法承受不賺錢的品牌。”此外，為降低成本，Stellantis集團也對全球多個市場進行裁員。
同年10月，Stellantis集團宣布唐唯實(Carlos Tavares）將在2026年年初任期屆滿時卸任Stellantis集團首席執(zhí)行官一職并退休，當時，官方表示：“為在動蕩的全球環(huán)境中推動流程簡化并提升組織績效，Stellantis集團宣布有針對性的管理層組織變革，該變革立即生效”。同年12月，Stellantis集團表示集團董事長接受唐唯實辭去其Stellantis集團首席執(zhí)行官職務(wù)的請求，不過官方并沒有透露唐唯實辭職的原因，但市場分析認為可能與Stellantis集團市場表現(xiàn)不佳有關(guān)。而在唐唯實辭職后，Stellantis集團也宣布多項高層人事變動。
作為歐洲汽車制造巨頭，當前，Stellantis集團正處于電動化轉(zhuǎn)型，因市場需求下滑以及對電動化的高額投資，Stellantis集團面臨不小的壓力。而進入2025年以來，Stellantis集團仍在積極進行組織架構(gòu)調(diào)整。今年2月初，Stellantis集團宣布采取一系列措施以精簡其組織架構(gòu)，包括針對性的組織架構(gòu)調(diào)整；集團軟件業(yè)務(wù)現(xiàn)整合至由Ned Curic領(lǐng)導的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)部；集團的事務(wù)部與企業(yè)傳播部合并，合并后的新部門由Clara Ingen-Housz領(lǐng)導；成立新的集團性市場營銷部，由Olivier Fran?ois領(lǐng)導等，與此同時還宣布了一系列管理層人事變動。Stellantis集團董事長約翰·艾爾坎 (John Elkann) 指出，這一項變動將進一步精簡組織架構(gòu)，并提升在各區(qū)域性市場的靈活性和執(zhí)行力。
在本次財報中，Stellantis集團表示，新任首席執(zhí)行官遴選工作進展順利，將在2025年上半年完成。此外，雖然2024年營收和凈利潤均出現(xiàn)下滑，但Stellantis集團對于2025年的業(yè)績表現(xiàn)仍保持積極心態(tài)，其表示：“公司正在采取措施改善業(yè)績和盈利能力，預計2025年將恢復盈利增長并產(chǎn)生正現(xiàn)金流”。
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