來自：汽車行業(yè)關注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-12
2月11日，極越汽車官方發(fā)布《關于試駕模式車輛交易特別說明》。極越汽車表示，近期，發(fā)現(xiàn)部分用戶購入了處于試駕模式的極越01和極越07車輛。為充分保障大家的合法權益，規(guī)避潛在風險，現(xiàn)將相關事宜詳細說明如下：
一、車輛歸屬問題說明，當車輛處于“試駕模式”狀態(tài)，該車輛產權歸極越汽車和部分第三方公司所有，此類車輛一般作為極越各地門店的試駕用途。近期，部分不法分子罔顧法律，惡意將試駕模式車輛轉賣給個人用戶。由于這些不法分子根本不具備解除“試駕模式”的合法權限，該模式會持續(xù)存在，并且極越絕不會主動為“試駕模式”車輛解除限制。二、車輛追溯說明，極越堅決捍衛(wèi)自身合法權益，將依法采取全方位法律手段，全力追溯并追回試駕模式車輛資產。根據(jù)《中華人民共和國刑法》以及《中華人民共和國民法典》相關法律條款，汽車交易金額通常較大，對于惡意轉賣、扣押試駕模式車輛等行為，極有可能被認定為刑事犯罪并追究刑事責任，同時需承擔相應的民事賠償責任。請大家務必高度重視，切勿以身試法。
截至目前，極越汽車共布局極越01和極越07兩款車型，其中，前者于2023年10月27日上市，售價為21.99-30.99萬元，定位中大型SUV；后者于2024年9月10日上市，售價為20.99-29.99萬元，定位中大型車。不過，目前極越01和極越07兩款車型均處于停售狀態(tài)。
極越汽車可以說是含著金鑰匙長大，只可惜，即便是背靠百度和吉利兩大股東，極越汽車也過得不舒暢。零售數(shù)據(jù)顯示，2024年，極越汽車累計銷量為13561輛，在國內乘用車企業(yè)中排名第95名，其中，極越01為9548輛；極越07為4013輛。
如今，極越汽車更是面臨生存難題。2024年12月，極越CEO夏一平發(fā)布內部信，承認公司正面臨困難，需要進行調整。從11月起員工社保斷繳，12月工資緩發(fā)，對于主動離職的員工，極越給出的賠償標準為“N + 1”，但賠償時間表并未明確。此后，極越汽車還被曝欠付所有供應商款項近20億。為此，吉利和百度發(fā)表關于極越汽車的聯(lián)合聲明，第一時間解決員工社保繳納、離職員工補償問題；維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；推進其他事宜的合理合法解決。
據(jù)了解，極越汽車前身為集度汽車，由百度和吉利合資成立。2021年1月，百度宣布造車，而吉利為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴，在其助推下，集度汽車推進速度極快。次年12月，集度汽車首款量產車集度ROBO-01亮相，但因造車資質未能獲批導致遲遲無法上市。2023年8月，吉利控股官宣旗下全新汽車機器人品牌“極越”成立，首款車型命名為“極越01”，而極越01正是此前的集度ROBO-01，由此，集度汽車變成了極越汽車。
行業(yè)人士認為，極越汽車走到今天的田地也與當前競爭激烈的新能源汽車市場環(huán)境有關，但更為主要的還是極越汽車品牌定位模糊、產品力不足等導致其市場表現(xiàn)不佳，此外，資金鏈斷裂?也是極越汽車倒下的主要原因之一，其在資金規(guī)劃上沒有做好充分的準備，沒有預留足夠的應急資金。后續(xù)，極越汽車將何去何從，《汽車行業(yè)關注》也將持續(xù)關注。
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