來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時間：2025-02-05
2月4日，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告稱，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2025年2月10日起，對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅。
公告明確，自2025年2月10日起，對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品加征關(guān)稅：對煤炭、液化天然氣加征15%關(guān)稅，對原油、農(nóng)業(yè)機(jī)械、大排量汽車、皮卡加征10%關(guān)稅。從10%加征關(guān)稅的類目細(xì)則來看，在汽車品類中，加征關(guān)稅的汽車產(chǎn)品包含：排量大于2.5L的燃油車，含轎車、SUV、客車以及其他車輛產(chǎn)品；車重小于或等于5噸的貨車；純電動貨車。
據(jù)了解，隨著中國對美國加征關(guān)稅文件的實施，不少美國車企出口中國的車型受到影響，其中，福特汽車、通用汽車、克萊斯勒汽車公司等美國汽車巨頭受到影響。具體來看，福特汽車旗下涵蓋福特F-150猛禽、林肯領(lǐng)航員、Mustang等大排量車型；通用汽車涵蓋道朗格渠道售賣的育空、太浩兩款車型，克萊斯勒汽車公司旗下涵蓋道奇、Jeep等品牌車型。此外，特斯拉旗下CyberTruck純電皮卡車型也將受到牽連。除美國汽車品牌之外，在美生產(chǎn)的奔馳GLS、寶馬X6、X7等在華暢銷的德系大排量全尺寸SUV也是征收關(guān)稅范圍內(nèi)的對象。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年全年國內(nèi)進(jìn)口車?yán)塾嬩N量為70萬輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負(fù)增長。具體國別中，銷量前三名依然是日本、德國、美國三大國別，進(jìn)口銷量分別為22.79萬輛、19.26萬輛、10.93萬輛，但僅日本國別實現(xiàn)同比微漲2%，后兩者分別同比下滑17%、13%。
據(jù)了解，這是中國政府對美國加征關(guān)稅措施的回應(yīng)。據(jù)此前報道，美國總統(tǒng)特朗普當(dāng)?shù)貢r間1日簽署行政令，對進(jìn)口自中國的商品加征10%的關(guān)稅。根據(jù)行政令，美國還將對進(jìn)口自墨西哥、加拿大兩國的商品加征25%的關(guān)稅，其中對加拿大能源產(chǎn)品的加稅幅度為10%。隨后，美國的這一做法在國際社會和美國國內(nèi)遭到廣泛反對。
當(dāng)日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就美方宣布對中國輸美產(chǎn)品加征10%關(guān)稅發(fā)表談話，中方對此強(qiáng)烈不滿，堅決反對。并指出：“美方單邊加征關(guān)稅的做法嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，不僅無益于解決自身問題，也對中美正常經(jīng)貿(mào)合作造成破壞。對于美方的錯誤做法，中方將向世貿(mào)組織提起訴訟，并將采取相應(yīng)反制措施堅定維護(hù)自身權(quán)益。中方希望美方客觀、理性看待和處理自身芬太尼等問題，而不是動輒以關(guān)稅手段威脅他國。中方敦促美方糾正錯誤做法，與中方相向而行，在平等互利、相互尊重基礎(chǔ)上，直面問題，坦誠對話，加強(qiáng)合作，管控分歧?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;"/>
在此之前，特朗普政府已宣布結(jié)束拜登政府頒布的電動車優(yōu)惠政策。據(jù)此前政策顯示，美國消費者購買電動車時，美國各州政府會提供7500美元（約54329元人民幣）抵稅額補(bǔ)助。更早之前的2024年5月，拜登表示將針對中國包括電動汽車在內(nèi)的戰(zhàn)略部門征收近100%的關(guān)稅，相比之前大幅提升25%。對此，彼時，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會時表示，美國上屆政府對華加征301關(guān)稅，嚴(yán)重干擾了中美正常的經(jīng)貿(mào)往來，已被世貿(mào)組織裁定違反世貿(mào)規(guī)則。美方不但不糾正錯誤做法，反而繼續(xù)將經(jīng)貿(mào)問題政治化，濫用所謂的301關(guān)稅復(fù)審程序，要進(jìn)一步增加關(guān)稅，這是錯上加錯。林劍表示，我們敦促美方切實遵守世貿(mào)組織規(guī)則，取消全部對華加征關(guān)稅，更不得增加關(guān)稅。中方將采取一切必要措施捍衛(wèi)自身權(quán)益。
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