來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時(shí)間:2025-01-19
據(jù)德國《明鏡周刊》等多家媒體報(bào)道,德國大眾汽車集團(tuán)正考慮與美國電動(dòng)汽車公司Rivian開展采購合作。大眾首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)在接受媒體采訪時(shí)表示,大眾汽車正考慮與Rivian的合作擴(kuò)展至軟件之外,并可能考慮開展采購合作,大眾汽車考慮與Rivian共享模塊并捆綁采購,并可能為Rivian提供“巨大的機(jī)會(huì)”。
2024年6月,大眾汽車集團(tuán)與Rivian正式啟動(dòng)合作,大眾汽車計(jì)劃向Rivian投資50億美元(約363億元人民幣)用于成立合資公司,以共同創(chuàng)建電氣化架構(gòu)和軟件技術(shù),這一決定在同年次月獲得德國反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦卡特爾局的正式批準(zhǔn),并允許大眾汽車收購Rivian少數(shù)股權(quán)。到了11月,大眾汽車集團(tuán)宣布將向Rivian及其雙方共同合資的公司追加投資至58億美元,相比于此前的50億美元增長16%,并持股50%。 也就是說,追加的投資相比于此前的50億美元增加了8億美元。
對于雙方的合作,大眾汽車曾表示,雙方的合作將加速兩家公司的軟件開發(fā),并降低車輛成本。按計(jì)劃,雙方合作的首款搭載Rivian技術(shù)的大眾車型最快將在2027年上市。值得一提的是,2024年7月,市場有消息稱,Rivian正與大眾汽車進(jìn)行早期洽談,尋求將雙方的合作關(guān)系擴(kuò)展到軟件以外的硬件和生產(chǎn)業(yè)務(wù)。對此,Rivian表示,暫時(shí)沒有與大眾汽車集團(tuán)合作生產(chǎn)汽車的計(jì)劃。
資料顯示,Rivian為美國一家相對年輕的電動(dòng)車制造商,于2009年成立,總部位于加州埃爾文,原本是美國一家專門研制跑車的Mainstream Motors汽車制造廠,2010年創(chuàng)始人將Mainstream Motors改名為Rivian,并從跑車轉(zhuǎn)移至純電皮卡,曾被視為特斯拉的最大競爭對手。不過從Rivian當(dāng)前的發(fā)展情況來看,其市場地位幾乎無法與特斯拉相提并論。財(cái)報(bào)顯示,2023年Rivian收入為44.34億美元(約318.96億元),同比增長167.4%,創(chuàng)下歷史新高,但虧損達(dá)54.32億美元(約390.76億元),簡單說,Rivian也處于虧損和缺錢困境。
如上述消息屬實(shí),大眾與Rivian能進(jìn)一步擴(kuò)大合作,對Rivian而言或也是一個(gè)不錯(cuò)的消息。報(bào)道指出,奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)透露,大眾可能為Rivian提供“巨大的機(jī)會(huì)”。另據(jù)彭博社報(bào)道,知情人士透露,美國現(xiàn)任總統(tǒng)拜登的政府準(zhǔn)備在美國下一任總統(tǒng)特朗普重返白宮之前,為Rivian和氫燃料電池公司普拉格能源(Plug Power)敲定數(shù)十億美元的貸款,其中,Rivian獲得66億美元的美國聯(lián)邦貸款將用于建設(shè)其佐治亞州制造工廠。
回歸大眾與Rivian話題,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,這項(xiàng)交易對于雙方而言均是有利的,大眾的資金能有效緩解Rivian當(dāng)前面臨的現(xiàn)金流壓力,并助力其產(chǎn)能提升,而大眾這一投資也能令其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)得到提升。
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