來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2025-01-02
1月1日，蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰發(fā)布內(nèi)部信稱，在歷經(jīng)超過5年的努力下，從2024年12月7日起，LUOTS的圓標(biāo)、字標(biāo)、“蓮花”中文商標(biāo)正式回到蓮花集團(tuán)手中，這也意味著該品牌商標(biāo)中將不會(huì)在出現(xiàn)“NYO”字樣，并同時(shí)擁有音譯“路特斯”和意譯“蓮花”兩個(gè)中文商標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全球商標(biāo)統(tǒng)一。
此前，馮擎峰透露，之所以將Lotus的中文名改為“路特斯”，是因?yàn)長(zhǎng)otus進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，“蓮花”的名字已被另一家零部件企業(yè)注冊(cè)。這家零部件企業(yè)未在整車領(lǐng)域使用過“蓮花”的名字，在這種情況下，路特斯經(jīng)過兩年多努力，“蓮花”的中文名將重新回歸。至于為何將路特斯改回“蓮花”，馮擎峰表示，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)‘蓮花’的印象還是非常深刻的，“路特斯”本身就是Lotus的音譯，但提到“蓮花”會(huì)更有感情。
據(jù)了解，Lotus此前的中文名為“路特斯”，也是由“Lotus”直接音譯而來的，而“Lotus”的意譯為“蓮花”，本質(zhì)上“蓮花”就等同于“路特斯”，但“蓮花”確實(shí)要比“路特斯”更有辨識(shí)度，很多消費(fèi)者認(rèn)識(shí)“Lotus”都是從“蓮花”開始的。不過，“蓮花”商標(biāo)早在1984年被廣東井得機(jī)電有限公司注冊(cè)，2011年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后不得已將“路特斯”作為中文官方名，但該企業(yè)并未在整車領(lǐng)域使用過“蓮花”名稱。
馮擎峰表示，在中國(guó)，路特斯的名字用了五年，之所以堅(jiān)持拿回“蓮花”，堅(jiān)持改回“蓮花”，是因?yàn)椤吧徎ā笔枪灸軌蚩缭街芷?，逾越艱難，被行業(yè)、用戶、車迷銘記與致敬的最重要資產(chǎn)，是因?yàn)椤吧徎üこ獭焙汀吧徎ㄜ囮?duì)”是公司最彌足珍貴的品牌圖騰，也是因?yàn)楣緞?chuàng)始人柯林·查普曼先生、海澤爾·威廉姆斯女士的傳奇浪漫。在文末，馮擎峰稱，已經(jīng)將自己的公司職級(jí)由原來的路特斯集團(tuán)CEO更改為蓮花集團(tuán)CEO。
其實(shí)，Lutos的中文名由“路特斯”改為“蓮花”，其主要目的還是為了賣車。2023年，路特斯科技全年交付新車6970輛，是路特斯76年歷史中創(chuàng)下年度交付記錄，其中電動(dòng)車型占總交付量的63%。雖然交付量創(chuàng)歷史新高，但其整體表現(xiàn)并不強(qiáng)，而且去大部分銷量來源自海外市場(chǎng)，說明中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于路特斯品牌并不“感冒”，相比于法拉利和保時(shí)捷等超豪華品牌惡而言。另外，當(dāng)下超豪華市場(chǎng)也在發(fā)生改變，以往熱銷的保時(shí)捷也越來越難賣，更別提品牌認(rèn)知更低的路特斯了。因此，Lutos的中文名由“路特斯”改為“蓮花”，意在喚醒中國(guó)消費(fèi)者對(duì)蓮花跑車的印象，從而帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)。
2024年前三季度，路特斯交出了一份令人矚目的財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)路特斯總收入為6.53億美元，同比增長(zhǎng)105%；不過，路特斯仍然處于虧損狀態(tài)，前三季度其凈虧損4.59億美元。路特斯已成功擠上高端市場(chǎng)的牌桌，但想要在高端市場(chǎng)上生存下去還不太容易。隨著布局高端市場(chǎng)的入局者越來越多，如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，是路特斯不得不面臨的難題。
據(jù)官網(wǎng)顯示，目路特斯旗下共有EVIJA、EMIRA、ELETRE及EMEYA繁花四款車型，其中EVIJA、ELETRE和EMEYA繁花均為純電車型，四款車型的價(jià)格區(qū)間為66.80萬(wàn)元至136.80萬(wàn)元，但在60萬(wàn)元至130萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，路特斯面臨不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如60萬(wàn)元的問界M9、80萬(wàn)元的蔚來ET9、百萬(wàn)的尊界S800……
雖然路特斯的情況也不容樂觀，但馮擎峰卻信心十足，甚至給出了2025年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的時(shí)間表。不過，2025年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)在上升一個(gè)層次，特別是豪華品牌市場(chǎng)，路特斯究竟能不能在2025年扭虧為盈仍是個(gè)未知數(shù)。
2025年，路特斯制定的交付目標(biāo)為1.8萬(wàn)輛。馮擎峰透露，路特斯會(huì)在2025年底發(fā)布一款新車，這有望給企業(yè)帶來更多銷量。據(jù)路特斯半年報(bào)顯示，2024年上半年路特斯累計(jì)交付新車4873輛，同比增長(zhǎng)239%。目前，路特斯已經(jīng)進(jìn)入全球市場(chǎng)，形成歐洲、中國(guó)、美洲、中東及亞太四大銷售區(qū)域。
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