來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:連澤華 發(fā)布時間:2024-12-07
12月5日,東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“東風(fēng)集團(tuán)”)發(fā)布2024年1月和2024年1至11月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,11月東風(fēng)集團(tuán)銷量為17.81萬輛,同比下滑18.9%;1-11月東風(fēng)集團(tuán)銷量為170.45萬輛,同比下滑11.1%。
細(xì)分到東風(fēng)集團(tuán)旗下品牌來看,先來看看合資品牌,11月東風(fēng)日產(chǎn)(含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰)銷量為5.69萬輛,同比下滑27.1%;今年前11月累計銷量為57.56萬輛,同比下滑12.9%。另一日系合資品牌東風(fēng)本田銷量表現(xiàn)也難言理想,11月銷量為4.05萬輛,同比下滑44.5%;今年前11月累計銷量為38.27萬輛,同比下滑30.3%。
綜合來看,不管是11月還是今年前11月,東風(fēng)集團(tuán)旗下東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田兩大品牌均陷入苦戰(zhàn),銷量表現(xiàn)均不是很理想,不過這也是意料之中,如今日系合資車企在華市場份額正逐漸萎靡。官方數(shù)據(jù)顯示,包括本田汽車和日產(chǎn)汽車11月在華銷量均出現(xiàn)下滑,其中,前者同比下滑28.02%至7.68萬輛;后者同比下滑15.14%至6.35萬輛。
除上述兩大合資品牌外,神龍汽車的跌幅也很明顯。11月神龍汽車銷量為5763輛,同比下滑5.9%;年內(nèi)前11月累計銷量為6.23萬輛,同比下滑17.7%。作為最早進(jìn)入中國市場的合資車企,神龍汽車也曾創(chuàng)下年銷70萬輛的佳績,只可惜,神龍汽車未能走向長紅。目前神龍汽車正加速推出全面電動化進(jìn)程,按計劃,從2023年開始,未來5年內(nèi),神龍汽車將推出8款采用純電、插混與增程動力系統(tǒng)的新車。需注意的是,當(dāng)前法系車在國內(nèi)市場的存在感并不強,加上電氣化轉(zhuǎn)型較為緩慢,即便后續(xù)神龍汽車推出新車后也將面臨不少的競爭和擠兌。
再來看看自主品牌方面,東風(fēng)集團(tuán)在自主品牌領(lǐng)域已布局東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)新能源、東風(fēng)風(fēng)行等品牌。數(shù)據(jù)顯示,11月東風(fēng)柳汽銷量為1.02萬輛,同比下滑13.8%,年內(nèi)累計銷量為10.60萬輛,同比下滑4.9%;自主板塊東風(fēng)乘用車11月銷量為2.52萬輛,同比增長91.5%,年內(nèi)累計銷量為18.91萬輛,同比增長75.8%;東風(fēng)嵐圖11月銷量為1.00萬輛,同比增長43.0%,年內(nèi)累計銷量為7.08萬輛,同比增長75.8%。
總的來說,相比于合資品牌,東風(fēng)集團(tuán)在自主品牌方面則有不錯的表現(xiàn),不過當(dāng)前合資品牌仍是東風(fēng)集團(tuán)的主要銷量來源。據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計,2024年1至11月,東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田占東風(fēng)集團(tuán)總銷量的56.2%,而東風(fēng)柳汽、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)嵐圖僅21.5%。
伴隨著車市大變革以及比亞迪、奇瑞和吉利汽車等自主品牌的逐漸崛起,合資品牌逐漸走向衰落已是“大勢所趨”,這也令包括東風(fēng)集團(tuán)在內(nèi)的車企倍感壓力。未來,東風(fēng)集團(tuán)能否打好翻身仗,有待驗證。
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