來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-08-22
近日，微博用戶@車主程程愛國產(chǎn) 發(fā)布一張民事起訴狀。圖片顯示，長城汽車在起訴自媒體“車主程程愛國產(chǎn)”侵害名譽(yù)權(quán)一案敗訴。
根據(jù)起訴書，長城汽車請求判令被告@車主程程愛國產(chǎn) 立即刪除發(fā)布的案涉文章；請求判令被告@車主程程愛國產(chǎn) 在《人民日報》以及《法治日報》顯著位置連續(xù)30天刊登；請求判令被告@車主程程愛國產(chǎn) 賠償給原告長城汽車造成的經(jīng)濟(jì)損失100萬元。不過，上述請求均被法院駁回。
法院認(rèn)為，長城汽車作為知名的汽車企業(yè)，面對非惡意的批評、質(zhì)疑，應(yīng)承擔(dān)必要的容忍義務(wù)，被告質(zhì)疑文章中的一些表述雖不嚴(yán)謹(jǐn)，但仍屬于正常的評論范圍之內(nèi)，原告應(yīng)予以理解與寬容，不能據(jù)此認(rèn)為其存在惡意。綜上，駁回原告長城汽車的訴訟請求。不過，長城汽車仍有上訴的機(jī)會，尚不清楚長城汽車是否上訴。
據(jù)了解，長城汽車于2023年7月在微信公眾號上發(fā)布文章，正式啟動針對“向北不斷電”、“向東北”、“大眼哥說車”、“正能量愛國說車”、“只投龍頭BYD”、“電電加電聊電車”六個賬號的訴訟程序，長城汽車將向上述賬號運(yùn)營主體分別索賠200萬元-500萬元。與此同時，經(jīng)網(wǎng)友舉報并核實，“車主程程愛國產(chǎn)”、“財富密鑰”2個賬號于近期內(nèi)持續(xù)發(fā)布多篇涉嫌捏造事實、反諷、謾罵、惡意詆毀長城汽車的報道，嚴(yán)重影響公司形象及產(chǎn)品聲譽(yù)，長城汽車也將采取法律手段維護(hù)公司合法權(quán)益。
據(jù)了解，微博用戶@車主程程愛國產(chǎn) 主要與長城汽車相關(guān)博文主要涉及以下內(nèi)容，包括對比坦克300與方程豹500的配置動力、摩卡偷偷啟動燒油、發(fā)布包括長城汽車周銷量等，當(dāng)然更多的是“陰陽怪氣長城汽車”……不過，@車主程程愛國產(chǎn) 在微博上并沒有太多存在感，其粉絲不到600個，大多數(shù)博文也未有點贊評論。
值得關(guān)注的是，長城汽車此前還多次起訴過不同媒體平臺上的自媒體賬號。8月9日，長城汽車旗下坦克SUV品牌宣布，微博用戶“小迪快報”通過傳播虛假、誤導(dǎo)性信息，惡意詆毀、抹黑長城汽車，涉嫌嚴(yán)重侵犯長城汽車的企業(yè)聲譽(yù)，長城汽車已啟動相關(guān)訴訟程序。不過，長城汽車暫未公布“傳播虛假、誤導(dǎo)性信息以及惡意詆毀”的具體內(nèi)容，微博用戶“小迪快報”也未對此事進(jìn)行公開回應(yīng)。
其實，長城之所以頻頻硬剛自媒體，一是為了清朗行業(yè)生態(tài)，二是為了維護(hù)企業(yè)形象，三是為了擊碎不實“惡評”。這當(dāng)然也是可以理解的，但是頻繁通過法律手段來制衡自媒體賬號言論，是否也會讓自媒體越來越不敢“說真話”。
長城汽車起訴媒體賬號，多多少少也是市場競爭加劇所帶來的結(jié)果。對中國汽車來說，當(dāng)下是最好的時代，也是充滿憂慮的時代。8月1日，長城汽車對外公布7月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，7月長城汽車銷量9.13萬輛，同比下滑16.32%，其中魏牌歐拉腰斬。1-7月累計銷量65.10萬輛，同比增長3.60%。其中，7月海外銷量3.82萬輛，1-7月累計銷量23.97萬輛。相對于年初定下的全年160萬輛的銷量目標(biāo)，長城汽車僅完成40%，實現(xiàn)難度較大。
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