來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：連澤華 發(fā)布時(shí)間：2024-06-23
日前，寶馬官方正式發(fā)布寶馬X5 Silver Anniversary Edition特別版車型官圖。據(jù)了解，新車是為了紀(jì)念寶馬X5誕生25周年而推出，主要針對(duì)外觀和性能進(jìn)行調(diào)整升級(jí)，將于8月開始生產(chǎn)，并在北美市場(chǎng)限量1000輛，售價(jià)81075美元（約人民幣58.87萬(wàn)元）。目前尚不清楚后續(xù)該車是否會(huì)引入其它市場(chǎng)。
新車基于現(xiàn)款寶馬X5 xDrive 40i海外標(biāo)軸版車型打造，外觀方面采用石灰?guī)r灰色進(jìn)行涂裝，并對(duì)戶外越野場(chǎng)景進(jìn)行裝備升級(jí)，標(biāo)配xOffroad套件，配備車頂行李架、20英寸雙色輪輞、拖車裝置并支持選裝全地形輪胎等。車尾部分，新車尾門上帶有25周年紀(jì)念徽章的專屬標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度極高。
內(nèi)飾部分，新車采用碳纖維套件布局，可選黑色、白蘭地色、咖啡色或銀石色Sensafin合成皮座椅，并在檔桿后方加入專屬標(biāo)識(shí)，增強(qiáng)辨識(shí)度。動(dòng)力部分，新車搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48伏輕混系統(tǒng)，最大功率280kW，峰值扭矩520?！っ祝瑐鲃?dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱及xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
寶馬于1999年推出初代寶馬X5車型，初代車型末期引入中國(guó)銷售，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售車型為第四代X5中期改款車型，售價(jià)區(qū)間為61.50-80.00萬(wàn)元。作為一款中大型SUV車型，寶馬X5在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要與奔馳GLE、奧迪Q7、沃爾沃XC90、大眾途銳、國(guó)產(chǎn)林肯飛行家等車型競(jìng)爭(zhēng)。零售數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，寶馬銷量前三的車型分別為寶馬3系、寶馬X3、寶馬X5，分別為6.37萬(wàn)輛、4.89萬(wàn)輛和4.02萬(wàn)輛。
作為全球傳統(tǒng)豪華品牌，寶馬在燃油車領(lǐng)域相當(dāng)出色，但在新能源汽車領(lǐng)域尚無法與中國(guó)新能源汽車品牌相比，尤其是在今天新能源汽車時(shí)代，消費(fèi)者的購(gòu)車需求已發(fā)生改變。在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下，包括寶馬、奔馳、奧迪等主流豪華品牌均出現(xiàn)增收不增利的局面。以2023年財(cái)報(bào)為例，2023年寶馬營(yíng)收同比增長(zhǎng)9%至1554.98億歐元，凈利潤(rùn)同比下滑34.5%至121.65億歐元。作為對(duì)比，奔馳營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.1%至1532.18億歐元；凈利潤(rùn)同比下滑1.9%至145.31億歐元。而奧迪營(yíng)收為698.7%，與寶馬和奔馳存在明顯的差距，但同比增長(zhǎng)達(dá)13%；凈利潤(rùn)同比下滑17%至63億歐元。簡(jiǎn)而言之，雖然BBA的營(yíng)業(yè)收入有所增長(zhǎng)，但受研發(fā)成本的持續(xù)增加，利潤(rùn)率整體承壓。
作為全球主流豪華品牌，寶馬正面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型難題，當(dāng)前寶馬正對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行投資，以此加速電氣化轉(zhuǎn)型。為慶祝寶馬集團(tuán)投產(chǎn)30周年，6月21日，寶馬集團(tuán)在一份聲明中表示，其將于2026年在其位于斯帕坦堡的美國(guó)工廠開始生產(chǎn)全電動(dòng)汽車，并計(jì)劃到2030年在該工廠生產(chǎn)至少6款電動(dòng)汽車，其中，全電動(dòng)SUV車型將于2026年底在該工廠開始生產(chǎn)。寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士（Milan Nedeljkovi?） 對(duì)此還指出：““經(jīng)過30年的成功生產(chǎn)，我們正在進(jìn)一步擴(kuò)大我們的承諾。2026年底，純電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多功能車的生產(chǎn)將在斯帕坦堡開始——這是我們加強(qiáng)全球韌性的又一步?！?/p>
另外，據(jù)《界面新聞》報(bào)道，寶馬計(jì)劃推出i1和i2兩款全新電動(dòng)車型，以此增強(qiáng)其在全球電動(dòng)汽車行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力，兩車預(yù)計(jì)分別在2027年和2028年上市，與目前在售的寶馬1系和2系車型形成油電對(duì)應(yīng)的關(guān)系。
在新能源汽車新時(shí)代，包括寶馬在內(nèi)的豪華品牌優(yōu)勢(shì)尚未得到彰顯，并且市場(chǎng)正不斷被自主品牌擠壓，更多純電動(dòng)車型的上市令寶馬在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中重新站穩(wěn)腳跟，大家拭目以待吧。
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