來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2024-06-16
6月14日，豐田汽車宣布，決定繼續(xù)暫停在日本國家認(rèn)證測試中存在舞弊行為的三款車型的生產(chǎn)至7月底，此前計(jì)劃停產(chǎn)至6月28日，延長停產(chǎn)時(shí)間是為了等待日本國土交通省完成對這些車型安全性的確認(rèn)，同時(shí)公司自身也在進(jìn)行追加調(diào)查。據(jù)了解，豐田已經(jīng)通知其零部件供應(yīng)商將繼續(xù)停產(chǎn)，此次停產(chǎn)將影響到超過1000家供應(yīng)商。
6月3日，日本國土交通省發(fā)布公告，鑒于日本大發(fā)工業(yè)等公司在獲取汽車和發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)所需型號認(rèn)證的過程中接連發(fā)生違規(guī)行為，日本國土交通省指示共85家汽車生產(chǎn)公司調(diào)查是否存在類似情況，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)豐田汽車、馬自達(dá)、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、本田技研工業(yè)和鈴木共5家公司在車輛性能測試等方面存在欺詐行為。
據(jù)了解，日本國土交通省對上述5家日系車企的認(rèn)證違規(guī)調(diào)查始發(fā)于大發(fā)汽車。2023年12月，豐田子公司大發(fā)汽車被發(fā)現(xiàn)174項(xiàng)違規(guī)操作，被曝測試數(shù)據(jù)造假。在大發(fā)汽車被曝認(rèn)證違規(guī)后，日本國土交通省要求日本汽車行業(yè)85家公司自查是否存在類似情況，而上述5家車企正是在內(nèi)部排查過程中發(fā)現(xiàn)同樣存在違規(guī)行為。
從通報(bào)來看，豐田在3輛現(xiàn)有生產(chǎn)的車輛的行人保護(hù)測試中提交虛假數(shù)據(jù)，同時(shí)對過去生產(chǎn)的4輛車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)對試驗(yàn)車進(jìn)行欺詐性處理；馬自達(dá)汽車公司在目前生產(chǎn)的兩輛車的輸出測試中重寫了發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件，同時(shí)對過去生產(chǎn)的三輛車進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)對測試車輛進(jìn)行欺詐性處理；雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社在噪聲測試中，在不適當(dāng)?shù)臏y試條件下實(shí)施當(dāng)前生產(chǎn)的車輛，同時(shí)在過去生產(chǎn)的兩輛車的測試報(bào)告中的虛假陳述；本田汽車株式會(huì)社在過去生產(chǎn)的22款車型的噪音測試報(bào)告中的虛假陳述；鈴木汽車株式會(huì)社對過去生產(chǎn)的一款車型的制動(dòng)裝置測試結(jié)果進(jìn)行虛假陳述；
目前，五家公司分別就欺詐行為召開發(fā)布會(huì)，其中豐田、本田、馬自達(dá)三家公司社長分別就違規(guī)問題鞠躬致歉。此外，日本國土交通省已進(jìn)入豐田、本田、馬自達(dá)汽車實(shí)施入內(nèi)檢查，日本國交省將根據(jù)結(jié)果探討行政處分。隨后，日本國土交通省得出結(jié)論認(rèn)為，豐田汽車被發(fā)現(xiàn)的6起違規(guī)案件也可能違反包括日本、韓國和歐洲在內(nèi)的62個(gè)國家和地區(qū)采用的聯(lián)合國標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)?/span>日本和聯(lián)合國的乘用車標(biāo)準(zhǔn)一致，同樣的違規(guī)行為極有可能導(dǎo)致其在歐洲和其他地區(qū)也不能進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。
據(jù)日本《經(jīng)濟(jì)新聞》稱，此事造成的經(jīng)濟(jì)損失超過1000億日元（約合6.4億美元）。 而作為大發(fā)的母公司，豐田的直接供應(yīng)商約有200家，二級及以上供應(yīng)商超過1000家，馬自達(dá)則有約2000家供應(yīng)商。日本政府官員對此表示，日本公司集體造假行為，進(jìn)而導(dǎo)致停產(chǎn)停售，這對日本經(jīng)濟(jì)的影響將非常大。
雖然此舉與國內(nèi)銷售車型無關(guān)，但無疑還是對日系公司的聲譽(yù)造成重大影響。20世紀(jì)70年代，日本汽車憑借價(jià)優(yōu)、省油、耐用等特點(diǎn)后來居上，在歐美主導(dǎo)的全球汽車市場搶占一席之地。然而，近年來隨著電動(dòng)化智能化技術(shù)的發(fā)展，日本汽車在燃油時(shí)代的競爭優(yōu)勢也正在消失，而由于在電動(dòng)化布局上尚未有成效，導(dǎo)致其銷量出現(xiàn)下滑，特別是本田、日產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1-5月本田中國終端累計(jì)銷量同比下滑16.71%
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