來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2024-06-13
6月12日，領(lǐng)克首款純電車型在瑞典哥德堡正式全球首發(fā)亮相，該車被命名為領(lǐng)克Z10，而并非此前一直稱呼的ZERO。據(jù)了解，領(lǐng)克Z10是領(lǐng)克品牌旗下首款純電轎車，與極氪001同平臺打造，定位中大型純電轎車。這也是繼領(lǐng)克08 EM-P、領(lǐng)克07 EM-P之后，領(lǐng)克向新能源轉(zhuǎn)型的里程碑車型，新車預(yù)計將在7月下旬開啟預(yù)售。
作為一款中大型轎車，領(lǐng)克Z10長寬高分別為5028/1966/1468mm，軸距為3005mm。作為對比，同平臺打造的極氪001長寬高分別為4977/1999/1545mm，軸距為3005mm。簡單來看，作為一款三廂轎車，領(lǐng)克Z10的車長具備明顯優(yōu)勢，車寬和車高則極氪001略勝一籌，軸距上兩款車型一致。從車型定位上來看，領(lǐng)克Z10的競爭對手主要包括極氪007、小米SU7、蔚來ET5、小鵬P7、智界S7、阿維塔12、紅旗EH7等。
外觀方面，領(lǐng)克Z10最大限度應(yīng)用The Next Day概念車設(shè)計風格，整體風格與領(lǐng)克07類似，也代表著領(lǐng)克新家族設(shè)計方向，科技感十分強烈。不管是領(lǐng)克還是極氪，此前車頭均采用類似造型的頭燈，豎向兩個燈條是連接著的，而領(lǐng)克Z10的兩個豎條獨立存在，中間的四個小豎道只是裝飾，并不能點亮。領(lǐng)克Z10采用RGB燈帶，橫向的燈帶和日間行車燈可以有256種顏色。
車身側(cè)面，領(lǐng)克Z10是典型的轎跑車，但還是最大限度應(yīng)用The Next Day概念車設(shè)計風格，整體設(shè)計看起來并不那么圓潤，與極氪001大相徑庭。領(lǐng)克Z10采用隱藏式水切和無邊框車門設(shè)計，但有些出乎意料的是，反光鏡并沒有采用無邊框設(shè)計，而是回歸傳統(tǒng)的風格。車尾部分，領(lǐng)克Z10同樣能夠看到不少The Next Day概念車的設(shè)計元素，比如牌照架和后包圍上的不規(guī)則幾何設(shè)計，尾燈組與車頭互相呼應(yīng)，采用點陣式短點設(shè)計。另外，該車尾部還帶有“小鴨尾”式擾流板以及可升降電動尾翼。
內(nèi)飾方面，領(lǐng)克Z10的設(shè)計風格比較常規(guī)，整體設(shè)計較為簡潔，配有懸浮式中控屏和內(nèi)嵌式儀表盤，前方還有HUD抬頭顯示。需要注意的是，領(lǐng)克Z10在中控上并未配備任何實體按鍵，所有操作基本都需要通過中控屏實現(xiàn)。領(lǐng)克Z10車內(nèi)座椅樣式也較有特點，車內(nèi)大量使用真皮和和麂皮絨材料，后排座椅帶有通風、加熱、按摩功能，這在同級別中不是比較少見的配置。該車還提供全景天幕，但并未配備遮陽簾。
至于動力方面，領(lǐng)克官方尚未公布領(lǐng)克Z10的具體信息。結(jié)合此前報道來看，該車基于全域800伏高壓平臺打造，0-100km/h加速3.5秒，充電15分鐘可補能573km，續(xù)航超過800km。另外，領(lǐng)克Z10還配備雙腔空懸和CDC電磁懸架等裝備，有望支持后輪轉(zhuǎn)向、坦克掉頭以及蟹行模式等功能。
作為最早沖擊高端市場的中國品牌之一，領(lǐng)克首款純電動車確實來得晚了一些，其在2021年曾亮相過領(lǐng)克ZERO概念車，但最終該車型卻歸屬于新品牌——極氪，導(dǎo)致領(lǐng)克直至2024年的今天才發(fā)布首款純電車型。所以，在純電市場，領(lǐng)克Z10是個后來者，時至今日，中大型純電轎車市場已經(jīng)孕育出了不少產(chǎn)品，例如小米汽車旗下的SU7、鴻蒙智選旗下的智界S7、阿維塔旗下的阿維塔12。銷量數(shù)據(jù)顯示，在中大型純電轎車市場中，銷量最高的車型是極氪001，2025年1-5月累計銷量40185輛，其次是漢，為32144輛，小米SU7和智界S7分別為15704輛、14628輛。
參考統(tǒng)計車型的定價，基本都是在25-30萬元的價格區(qū)間，同平臺的極氪001的起售價為26.90萬元起，相比之下領(lǐng)克Z10的定價將更加親民，預(yù)計領(lǐng)克Z10將會采用類似于小米SU7的配置，即高配車型將會基于800V架構(gòu)，而低配則使用400V架構(gòu)以拉低售價。那么，已知小米SU7的起售價是21.59萬元，領(lǐng)克Z10的起售價會是多少，新車預(yù)計將在7月下旬開啟預(yù)售，答案也就浮出水面了。
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