汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月22日?qǐng)?bào)道——
自從特斯拉發(fā)生了“自燃”“自動(dòng)駕駛失控導(dǎo)致車禍”等等事件發(fā)生以后，股價(jià)從今年開(kāi)始在市場(chǎng)中就表現(xiàn)得不是很好，經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)月的下跌，特斯拉的股價(jià)來(lái)到了兩年新低，市值較去年8月蒸發(fā)了近一半，但這還不是最糟糕的情況。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，摩根士丹利分析師亞當(dāng)?喬納斯（Adam Jonas）在昨天發(fā)布的一份報(bào)告中，將他對(duì)特斯拉股價(jià)的悲觀預(yù)期從97美元下調(diào)至10美元。這一最糟糕的情況意味著，該股較周一每股205.36美元的收盤(pán)價(jià)下跌了約95%。
喬納斯認(rèn)為，“今年需求的急劇放緩，導(dǎo)致該公司通過(guò)自由現(xiàn)金流產(chǎn)生的自籌資金能力大幅下降。”特斯拉的股價(jià)是由市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品的需求、現(xiàn)金流的產(chǎn)生和資本市場(chǎng)的準(zhǔn)入推動(dòng)的，而這些因素到目前為止都不是特別強(qiáng)勁。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手加大對(duì)電動(dòng)汽車的投入，該公司正面臨需求放緩的跡象。此外，該公司還面臨現(xiàn)金流和制造方面的問(wèn)題，以及它在中國(guó)市場(chǎng)的前景問(wèn)題。
報(bào)告還稱，需求可能是特斯拉面臨的問(wèn)題核心，而中國(guó)以外的海外市場(chǎng)對(duì)于特斯拉的產(chǎn)品需求可能已經(jīng)“過(guò)度飽和”。為了開(kāi)發(fā)新的需求，特斯拉應(yīng)該需要 積極開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)、以及提供低價(jià)SUV可能也是個(gè)選擇。
特斯拉的資金狀況在第一季度中進(jìn)一步惡化，當(dāng)季末，其賬上的現(xiàn)金及等價(jià)物總額為26.8億美元，相比去年底42.8億美元的水平又消耗了16億美元，這其中，很大程度上是受到一筆9.2億美元可轉(zhuǎn)債到期償付的影響。摩根士丹利分析師認(rèn)為，特斯拉目前的市場(chǎng)需求狀況已經(jīng)無(wú)法支撐該公司目前的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。
今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)已累計(jì)下跌40%，為了提振投資者信心，特斯拉在第一季度財(cái)報(bào)發(fā)布前特意舉辦了一場(chǎng)關(guān)于自動(dòng)駕駛的投資者活動(dòng)，向外界闡釋其通過(guò)自動(dòng)駕駛顛覆目前交通體系的愿景，并宣稱明年將有100萬(wàn)輛完全自動(dòng)駕駛的特斯拉電動(dòng)車在路面上提供服務(wù)，但對(duì)這樣并不切實(shí)際的宏偉描述，投資者已經(jīng)在市場(chǎng)中用實(shí)際行動(dòng)做出了回應(yīng)。
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