奇瑞A3于2008年9月26日上市。此意味著奇瑞正式駛入打造國際名牌的第二發(fā)展階段，“雪藏”兩年之久的奇瑞A3終于將揭開面紗。2007年8月22日，A3作為奇瑞第100萬輛汽車下線，具有重要戰(zhàn)略意義。隨后奇瑞宣布進入以“穩(wěn)定價格、提升品質、改善服務、建設品牌”為內容的戰(zhàn)略調整期。一度被譽為“瘋狂”的奇瑞，在用了93個月創(chuàng)累計產(chǎn)量從0到100萬輛斐然成績之后，卻“自我低調”，不再追求速度，而是放慢腳步，潛心提升質量，由“又快又好”向“又好又快”轉變。作為一款奇瑞重金打造的重點戰(zhàn)略車型，奇瑞A3可謂集奇瑞造車經(jīng)驗之大成，也是奇瑞汽車從粗放型經(jīng)營到精細化運作的開始。

奇瑞A3 - 簡介

奇瑞A3整車外觀時尚、流暢、動感，造型新穎前衛(wèi)，外形和內飾設計上都啟用了立體交錯跨越設計思路，內飾啟用了各類新的色彩元素，強調高貴、典雅與舒適的家庭氛圍。在設計風格上，奇瑞A3體現(xiàn)了“對夢想的追求”這一令人激動的元素，造型設計符合現(xiàn)代汽車造型發(fā)展趨勢。與頂部一體化的背鰭形天線設計，更好地改善表面空氣流動性，有效消除外突天線引起的風噪聲，也體現(xiàn)自然流暢而不張揚的時尚潮流；后車門外開把手的結構設計改變了傳統(tǒng)風格，布置新穎，巧妙地與后部結構呼應；尾燈設計細膩、高雅，與后背門結構渾然一體，讓人耳目一新；后背門的布置與設計顯得巧妙大方，與同類車型相比，行李箱空間大，對于家庭非常實用，對于都市中各類出行及旅行均適用。

奇瑞A3可裝備奇瑞1.3L、1.6L、2.0L等發(fā)動機，配合使用無級變速器和五擋手動變速器，動力強勁、操控輕松舒適。此外，奇瑞A3還將配備各類豪華配置，如四安全氣囊（雙前氣囊、雙側氣簾）、ABS+ESP、EPS電動助力轉向系統(tǒng)、GPS全球定位導航系統(tǒng)、DVD影音/導航系統(tǒng)、電動天窗、智能防盜系統(tǒng)等，在主動、被動安全性，人機工程等方面，達到一個新的高度。

奇瑞A3 - 背景

在2006年的北京車展上，奇瑞A3兩廂首次亮相，雖然當時還處于概念階段，但可以說這就是現(xiàn)在奇瑞A3三廂的原型車，而且無論是奇瑞A3三廂還是未來A3兩廂的量產(chǎn)車，都是以這款概念車為基礎的，同時我們也能看到量產(chǎn)車上保留了很多概念車的基因。

隨后在2007年上海車展、奇瑞第一百萬輛車下線、2007年廣州車展、2008年北京車展以及多次的諜照曝光和?萬公里測試等，奇瑞A3著實吸引了很多人的眼球，而且通過媒體的報道以及經(jīng)銷商處的樣品車，相信消費者對奇瑞A3也有所了解了。

奇瑞A3 - 特點

奇瑞A3最吸引人的恐怕就是外觀了，用我們編輯的話說就是“真的挺好看的”。由意大利著名的汽車設計公司賓尼法利納負責操刀設計的奇瑞A3車身比例協(xié)調、線條設計流暢，在目前的自主品牌車中，絕對算得上數(shù)一數(shù)二，頗有國際大品牌的感覺。

另外一個特點就是奇瑞A3配備了ESP，雖然并非全系標配，但在自主及合資品牌方面，奇瑞均已走在了前列。這里要提到的還有奇瑞A3的動力系統(tǒng)，所有車型均搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO系列發(fā)動機，鋁制缸體采用了主流的直列4缸16氣門、雙頂置凸輪軸技術，其中1.6L排量最大功率87.5kW/6150rpm、峰值扭矩147Nm/4300rpm，1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170Nm/4300rpm，排放均達國Ⅳ標準。以三代技術為平臺的奇瑞A3創(chuàng)造了四項最新標準：一、時尚的設計風格：歐版寬體營造最新流行時尚元素。二、高標準安全：以碰撞的五星級別為基準進行安全設計，ESP、六氣囊等安全配備遙遙領先。三、先進汽車技術：EPS、Can+LINBUS智能管理系統(tǒng)等十二項高科技智能技術。四、歐系制造工藝：62臺機器人激光拼焊，全車身50％鍍鋅鋼板等七項先進制造工藝。?

從“價格優(yōu)勢”向“技術領先”、“品質領先”轉變，從“成本領先”向“品牌創(chuàng)新”轉變，對于奇瑞來說意義深遠。毋庸置疑，自奇瑞提出品質戰(zhàn)略以來，在提升品質上所做出的努力有目共睹，在品質管控、硬件建設、產(chǎn)品開發(fā)及內功提升方面也是不斷提升。我們有理由相信，9月26日開始，奇瑞A3將成為車市新寵。

奇瑞A3 - 詳細配置

作為奇瑞汽車今年最重要的新車A3，即將于9月26日正式上市。據(jù)奇瑞汽車授權經(jīng)銷商處相關人士介紹，奇瑞A3先期上市1.6L車型，將有標準型、舒適型和精英型三個款新車，而1.8L和2.0L要晚一些才會推出，預計起售價在7.5萬元左右。

1、車型尺寸及動力

奇瑞A3系列車型車長4352mm，比A5系列車型要很多，與即將上市東南V3菱悅相比也要小一些。最小離地間隙157mm，能夠保證A3具有不錯的通過性。在動力方面，A3搭載是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研發(fā)1.6L發(fā)動機，最大功率87.5/6150kw/rpm，最大扭矩為147/4300Nm/rpm，這樣的一個數(shù)據(jù)應該說在同級別的發(fā)動機應該是中規(guī)中矩的一款。2010年8月12日，新A3搭載了奇瑞自主研發(fā)的1.6LDVVT發(fā)動機，具有“兩高”、“三低”的特點，即高功率（93KW/6150rpm），高扭矩（160Nm/3900rmp），三低即為低油耗、低排放、低成本，代表了國內目前VVT發(fā)動機的最好水平。

2、安全配置

在安全配置方面，奇瑞A3全系標配ABS+EBD和雙安全氣囊，保證乘員的安全。而當初被定義為亮點配置的ESP只有最高配的精英型才裝備，這應該是出于成本的考慮。同時，入門級的標準型沒有配置倒車雷達這一實用的配置，對于新手來說多有不便。

3、外飾

在外飾方面，奇瑞A3整車外觀時尚、流暢、動感，造型新穎前衛(wèi)，高配車型裝備了帶雨感的雨刷器，不過沒有標配刮水效果更好的無骨雨刷。新車的外后視鏡采用電動調節(jié)方式，不帶加熱功能。多輻16寸鋁合金輪轂，讓整車側面看起來更加動感。

4、舒適配置

在舒適配置方面，奇瑞A3裝備了不少人性化配置，如電調大燈、自動恒溫空調、帶USB接口CD、帶自動關閉門窗功能的遙控中央門鎖等，部分配備只出現(xiàn)高配車型中。同時，液壓助力轉向、方向盤角度調節(jié)、多功能方向盤能夠讓駕駛者更輕松的駕駛A3。A31.6L車型全車裝備絨布座椅，豪華型和精英型為8向手動調節(jié)帶手動腰托。

總體來看，奇瑞A31.6L三款車型配置只能算是中規(guī)中矩，達到了同級車型水平，但沒有過人之處。因此，唯一讓人左右人們購買熱情將是最終的價格。

奇瑞A3 - 細節(jié)評測

作為奇瑞公司傾力打造的戰(zhàn)略轉型作品，被定位為第三代家轎的奇瑞A3，受到了廣大網(wǎng)友的廣泛關注，同時也被奇瑞汽車給予了厚望。最近，奇瑞重量級新車A3紛紛到店，并且可以到店賞車。筆者也近距離的接觸了這款奇瑞非常重視的新車。下面，就讓我們走進A3，深入了解一下這款奇瑞的重點產(chǎn)品。A3線條簡潔、流暢。外觀設計可謂非常成功。正面看上去非常具有進攻性，運動感十足。尾燈采用全新的三角形設計，與尾部線條切合在一起，增添了尾部的層次感，同樣也使得尾部更加飽滿。輪轂采用了6輻設計，規(guī)格為195/65R16。外形責顯得中規(guī)中矩。

奇瑞A3采用了自主研發(fā)的ACTECO1.6L自然進氣發(fā)動機。雖然不像其他車型那樣提供美觀的發(fā)動機蓋，但是A3發(fā)動機艙布局卻非常工整。各種線路排列整齊、毫不凌亂。此外，引擎蓋下、發(fā)動機與駕駛艙之間都裝備了大面積的隔音棉，足以見得奇瑞對A3的重視程度。

奇瑞A3 - 競爭對手

奇瑞要將奇瑞A3打造成一款“世界級的?品自主車”，奇瑞A3確實有它的獨到之處，不過在這個級別里想要與福克斯、馬自達3、標致307、TIIDA等抗衡，卻還有些吃力，并且兩者的目標用戶群存在一定的差別。而對于伊蘭特悅動、SX4、愛麗舍、賽拉圖等相對低端的合資車，奇瑞A3還是有一定實力的，不僅僅是因為價格上的優(yōu)勢，奇瑞的在品牌號召力方面甚至還要強于某些合資品牌。

奇瑞A3要面臨的合資及自主品牌的對手不算少除了這些合資品牌之外，自主品牌方面的對手同樣不容忽視，因為隨著時間的發(fā)展，自主品牌在定位及各個方面均有提升，如做工、設計等已經(jīng)在向較高端發(fā)展了，所以包括比亞迪F3、吉利遠景、海馬3、長安志翔等多款自主緊湊型車，都會與奇瑞A3形成較為直接的競爭。

2008年9月26日，定位于B00級、為年輕時尚的消費者群體量身打造的精致家庭轎車奇瑞A3正式上市。本次上市車型為1.6L標準型、舒適型、精英型，價格8.18萬～8.98萬。同期發(fā)布有奇瑞白、狼堡灰、納斯達克銀、魔力黑、愛琴海藍五種車身顏色可供選擇，并提供超值的4年12萬公里保修服務。奇瑞公司領導、行業(yè)專家、媒體記者、銷售服務商代表近五百余人齊聚上海國際賽車場這一點燃激情的地方，在主題為“萬眾矚目開創(chuàng)B00新世代”的上市發(fā)布會現(xiàn)場，?同見證了這一“B00級家轎”激動人心的時刻。激光秀、情景劇、車身彩繪、模特T臺表演等炫酷節(jié)目令A3上市發(fā)布會精彩紛呈。