中置四驅(qū)，驅(qū)動(dòng)方式的一種。中置后驅(qū)即發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后輪驅(qū)動(dòng)(Middle—engine Rear—drive，簡(jiǎn)稱MR)，發(fā)動(dòng)機(jī)置于座椅之后、后軸之前，大多數(shù)高性能跑車和超級(jí)跑車都采用這種型式。
所謂驅(qū)動(dòng)方式，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式以及驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量、位置的形式。現(xiàn)在乘用車的驅(qū)動(dòng)方式有：前置前驅(qū)（FF）、前置后驅(qū)（FR）、前置四驅(qū)、中置后驅(qū)（MR）、中置四驅(qū)、后置后驅(qū)（RR）、后置四驅(qū)。
優(yōu)點(diǎn)
1．可獲得最佳的軸荷分配，操縱穩(wěn)定性和行駛平順性較好。
2．發(fā)動(dòng)機(jī)臨近驅(qū)動(dòng)橋，無(wú)需傳動(dòng)軸，從而減輕車重，具有較高的傳動(dòng)效率。
3．重量集中，車身平擺方向的慣性力矩小，轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)向盤操作靈敏，運(yùn)動(dòng)性好。
缺點(diǎn)
1.發(fā)動(dòng)機(jī)的布置占據(jù)了車廂和行李箱的一部分空間，通常，車廂內(nèi)只能安放2個(gè)座椅。
2.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音和絕熱效果差，乘坐舒適性有所降低。
代表車型：法拉利458、蘭博基尼蓋拉多LP550-2、帕加尼Zonda、保時(shí)捷Carrera GT等。
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