目前的巡航功能有:定速巡航、自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航。
定速巡航系統(tǒng)(Cruise Control System,CCS),是安裝在汽車(chē)中能夠自動(dòng)控制車(chē)輛行駛速度的裝置。
在駕車(chē)行駛過(guò)程中,駕駛員可以啟動(dòng)定速巡航,之后不需再踩油門(mén),車(chē)輛既可按照一定的速度前進(jìn)。定速巡航控制區(qū)域一般在方向盤(pán)后方或者集成在多功能方向盤(pán)上。開(kāi)啟定速巡航后,駕駛員通過(guò)定速巡航的手動(dòng)調(diào)整裝置,對(duì)車(chē)速進(jìn)行小幅度調(diào)整而無(wú)需踩油門(mén)。當(dāng)需要減速時(shí),踩下剎車(chē)踏板即可自動(dòng)解除定速巡航,駕駛員可再按鈕重新以先前設(shè)定的速度恢復(fù)定速巡航。
定速巡航系統(tǒng)的工作原理,簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車(chē)速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較,從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大或減小,以使車(chē)輛始終保持所設(shè)定的速度。電子式多功能定速巡航系統(tǒng)摒除了拉線式定速巡航器的機(jī)械控制部分,完全采用精準(zhǔn)電子控制,使控制更精確,避免了機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)。
自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(Adaptive Cruise Control,ACC),是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng),在巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。除了可依照駕駛者所設(shè)定速度行駛外,還可以實(shí)現(xiàn)保持預(yù)設(shè)跟車(chē)距離以及隨著車(chē)距變化自動(dòng)加速與減速的功能。
總的來(lái)講,自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊三大部分組成。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的傳感器有雷達(dá)傳感器、紅外光束以及視頻攝像頭等幾種。信號(hào)處理器負(fù)責(zé)將傳感器接收到的信息進(jìn)行數(shù)字處理,最后由控制模塊處理收集到的信息進(jìn)行控制。系統(tǒng)判斷需要減速時(shí),最終由ABS系統(tǒng)對(duì)車(chē)輪實(shí)施制動(dòng)或者變速箱采用降擋的辦法,將車(chē)速降低。
全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)是由自適應(yīng)巡航系統(tǒng)發(fā)展而來(lái),相比自適應(yīng)巡航,全速自適應(yīng)巡航的工作范圍更大,目前博世新一代系統(tǒng)可以在0-150km/h之間工作,而自適應(yīng)巡航通常在40-150km/h。
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