來自:汽車行業(yè)關注 作者:吳濟平 發(fā)布時間:2019-11-08
汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)11月08日報道——
不久前一份寶馬公司下發(fā)至經銷商的停止交車文件在網上曝光,通知顯示寶馬四款車型因發(fā)動機缺陷而停止銷售和交車。今日,寶馬及國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布相關召回通知,具體涉及車輛明細以及發(fā)動機存在缺陷原因正式公布
11月8日,寶馬(中國)汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,自2019年12月16日起召回以下車輛,共計67輛。
召回車型:
(一)寶馬(中國)汽車貿易有限公司召回2019年2月12日至2019年5月29日期間生產的部分進口寶馬730Li及Z4汽車,共計18輛;
(二)華晨寶馬汽車有限公司召回2019年5月21日至2019年9月24日期間生產的部分國產華晨寶馬325i及325Li汽車,共計49輛。
召回原因:
本次召回范圍內車輛發(fā)動機平衡軸的滾針軸承外環(huán)可能未正確壓入發(fā)動機曲軸箱,軸承外環(huán)可能在發(fā)動機運行過程中從曲軸箱脫出。這可能導致平衡軸松動并同曲軸接觸、干涉,并導致發(fā)動機曲軸和/或缸體損壞,如果發(fā)動機嚴重損壞,可能造成發(fā)動機機油泄漏。在最壞的情況下,不能排除車輛行駛過程中發(fā)動機熄火,會降低車輛操控性,存在安全隱患。
解決辦法:
寶馬(中國)汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換發(fā)動機,以消除安全隱患。
寶馬(中國)汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司將以掛號信或互聯駕駛消息等形式通知相關用戶。
可以看到,廠家特意發(fā)文通知經銷商暫停交車,是發(fā)現車輛缺陷并開啟召回行動前的普遍行為。因新《消法》明確規(guī)定,只要經營者發(fā)現其提供的商品或者服務存在缺陷,有危及人身、財產安全危險的,要立即采取停止銷售、警示、召回等措施,同時消費者因商品被召回支出的必要費用由經營者承擔。
另外,今年以來寶馬召回行動頻繁,缺陷原因包括有發(fā)動機曲軸箱通風管道加熱器(PCV加熱器) 材料及制造原因,加熱器內部元件在長期使用后可能因水汽腐蝕而導致接觸電阻增大,造成加熱器工作時其塑膠殼體可能過熱熔損,增大了車輛起火的風險;裝配了高田公司生產的氣囊;前部配電盒電纜接頭因設計失誤使用了鍍錫涂層,可能導致車輛無法啟動或電子模塊失效等。
頻繁的車型召回將使得用戶對品牌及產品失去信息,況且這次直接更換發(fā)動機。數據顯示,寶馬1-9月在華累計交付新車526,017輛,同比增長14.4%,高于奧迪的49.1萬輛,以及奔馳的52.59萬輛,暫時位列豪華品牌第一名。
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汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)11月03日報道——日前,網上一份部分搭載寶馬B48發(fā)動機車型停止交付的消息在網上引起了熱議。具體情況是因涉及車輛存在發(fā)動機平衡軸軸承的缺陷需更換發(fā)動機,自發(fā)函后經銷商需停止交付配備B46、B48兩種型號發(fā)動機的部分車型。從多發(fā)渠道獲悉了一份疑似寶馬(中國)發(fā)給寶馬授權經銷商的郵件,涉及車輛僅67輛在停止交付范圍之內,包括長軸7系(G12),標軸3系(G20),長軸3系(G28),Z4(G29)。?涉及停止交付的67臺車輛的B48發(fā)動機存在一個發(fā)動機的平衡軸軸承問題,受影響的B48發(fā)動機中的軸承可能不夠堅固,會導致軸承過早磨損并可能損壞發(fā)動機,且駕駛時發(fā)動機可能會熄火。受影響的車輛則需要更換發(fā)動機以解決。此前,網上已經曝光過,寶馬海外市場已經對G0X(X車型),G1X(7系),G2X(3系),G3X( 5系)車型進行召回,其原因是受影響的B46/B48發(fā)動機中的軸承缺陷問題是一樣的。?針對此事,咨詢了寶馬官方客服,得到的回復是:“經寶馬客戶服務中心確認,目前因發(fā)動機平衡軸故障,正在對寶馬7系、3系標軸、3系長軸距以及Z4車型進行召回工作,但召回只針對國外市場的車型進行,國內的市場暫時沒有收到任何召回通知?!蹦壳皩汃R官方也沒有針對發(fā)動機平衡軸問題進行召回備案。但有網友發(fā)現,全新寶馬3系在國內外市場中搭載的“平衡軸”只是命名方式不同,圖紙都是一樣,這說明國內外的零部件是一致的。因此,如果在歐洲因為平衡軸缺陷召回,在中國沒有理由不召回。通過67輛涉事車型的附件列表來看,其中包括的車架號有三種,分別是LBV5F、LBV6P、WBA7T。根據中華人民共和國車輛識別代號的標定方法,可以得知,LBV是中國生產的寶馬車型、WBA是德國生產的寶馬車型。也就是說,涉及更換發(fā)動機的車輛既包括由德國進口的寶馬車型,也包括由華晨寶馬生產的寶馬車型。不過,寶馬表示此次“停售事件”屬于外界誤讀的“烏龍事件”。寶馬在回復中表示,寶馬近期致函經銷商要求暫停交付的車輛僅涉及67臺,并且該批次67臺車輛大多數尚未交付給終端用戶。所涉車輛全國僅有67臺,且大多數還停留在經銷商處,尚未交付給用戶。寶馬方面在接受記者采訪時表示,寶馬全系車型正常銷售并未受到影響。根據全新寶馬3系于今年6月22日上市,根據近幾個月的銷量來看今年9月已經售出8000多輛。召回并更換發(fā)動機零部件一事,不僅需要花費時間和精力,而且對寶馬名聲也有影響。如果不是問題嚴重,寶馬肯定是不會召回的。然而,無論現實情況有多難,寶馬在全球范圍內的召回工作已經啟動了。但對于國內暫時未見召回動作,不排除國內進行內部召回。數據顯示,2019年上半年,寶馬集團在中國市場累計交付350070輛BMW和MINI新車,同比增長16.8%,在BBA中逆襲成為銷量榜首。7月到9月,其銷量保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢。在車市下行的大環(huán)境中穩(wěn)住銷量實屬不易,但寶馬此前已接連大規(guī)模召回也反映出其質量管控似乎有些松懈。并且全新寶馬3系的上市吸引著不是消費者的青睞,何況如今還是新3系的爬坡時期,如進行大面積召回將影響其口碑。如果車輛存在問題國內又未見召回的動作,顯然華晨寶馬有點被區(qū)別對待。?歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》,第一時間汽車行業(yè)內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat
汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)10月28日報道——今日網上流傳一份下發(fā)給寶馬授權經銷商的內部通知,通知顯示寶馬4款車型因發(fā)動機缺陷問題,即日起全部停止銷售。根據網傳通知內容顯示,依據相關質量監(jiān)控,寶馬(中國)汽車貿易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司決定對部分G12、G20、G28、G29車型,即日起實施停止銷售和交車活動。據了解上述名稱代表底盤代號,分別對應的是G12—新款7系,G20—新一代3系標軸距版,G28—新一代3系長軸距版,G29—全新一代寶馬Z4。其中新一代3系于今年6月份上市銷售,全系搭載B48系列發(fā)動機。所述原因系發(fā)動機存在缺陷。通知顯示,所涉車輛上,發(fā)現存在一個發(fā)動機的平衡軸軸承的問題,解決方案是更換發(fā)動機。此外,通知中未說明涉及問題車輛的具體數量。廠家“召回”直接更換發(fā)動機,成交很高,說明缺陷問題比較嚴重,無法通過更換相應零部件進行解決。通知中提到的平衡軸軸承問題,或是設計原因,也存在供應商制造原因的可能性。截止發(fā)稿前,寶馬官方和國家市場監(jiān)督管理總局未發(fā)現上述通知所涉車型的召回信息。不過,一般來說召回行動前廠家特意發(fā)文通知經銷商暫停交車,也是業(yè)內較為普遍的現象。新《消法》明確規(guī)定,只要經營者發(fā)現其提供的商品或者服務存在缺陷,有危及人身、財產安全危險的,要立即采取停止銷售、警示、召回等措施,同時消費者因商品被召回支出的必要費用由經營者承擔。今年以來,寶馬召回行動頻繁。5月27日,寶馬宣布召回共計319045輛汽車,包括05-11年期間的國產3系、5系,以及05-11年生產的進口寶馬1系、3系、5系、7系、X1、X3、X5及Z4汽車。召回原因是車輛的發(fā)動機曲軸箱通風管道加熱器(PCV加熱器)因材料及制造原因,加熱器內部元件在長期使用后可能因水汽腐蝕而導致接觸電阻增大,造成加熱器工作時其塑膠殼體可能過熱熔損,增大了車輛起火的風險。4月16日,寶馬宣布召回包括118i、318i、X3在內的61個型號車型,共計36萬輛,因裝配了高田公司生產的氣囊,可能存在傷及車內人員的風險。4月8日,寶馬宣布召回121381輛汽車,包括10年-11年生產的國產和進口318i、320i、325i汽車等,由于車輛的前部配電盒電纜接頭因設計失誤使用了鍍錫涂層,在長期使用后涂層可能發(fā)生磨損,造成電纜接頭接觸不良,可能導致車輛無法啟動或電子模塊失效,增大了車輛的操控難度。針對上述經銷商的內部通知,將會導致已售車輛召回,即將交付新車也受影響。數據顯示,寶馬1-9月在華累計交付新車526,017輛,同比增長14.4%,高于奧迪的49.1萬輛,以及奔馳的52.59萬輛,暫時位列豪華品牌第一名。歡迎訂閱微信公眾號《汽車行業(yè)關注》,第一時間汽車行業(yè)內幕消息,一起說說汽車圈子那些事。歡迎爆料!微信號autoWechat
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