來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-08-25
根據(jù)近期的銷售數(shù)據(jù)顯示，2017年長安歐尚全年銷量為33.91萬輛，同比下滑19%，2018年銷量為19.27萬輛，相較于2017年下滑44%。而根據(jù)最新披露的長安歐尚2019年6月份的銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年6月長安歐尚累計(jì)銷量為5139輛，同比大幅下滑了57.67%。上半年累計(jì)銷量為57392輛，同比下滑達(dá)44%。
根據(jù)資料顯示，長安歐尚汽車屬于重慶長安汽車股份有限公司，是長安集團(tuán)旗下的乘用車品牌。長安歐尚的前身是長安商用車，在長安商用車“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，它于2018年更名為歐尚汽車。
歐尚汽車一直想躋身自主高端品牌，但是由于汽車市場消費(fèi)人群年輕化和對(duì)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量要求，歐尚汽車卻終端價(jià)定在7-7萬之間，背離了高端市場定位，即便如此，歐尚汽車還是難以挽救銷量暴跌的局面。
銷量的暴跌主要原因是產(chǎn)品質(zhì)量問題、售后服務(wù)問題。其暢銷車型A600和A800在內(nèi)的各種車型均出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、發(fā)動(dòng)機(jī)漏洞轉(zhuǎn)向機(jī)異常、車身生銹等質(zhì)量問題。事實(shí)上早在2017年，長安歐力威車型就曾因?yàn)檗D(zhuǎn)向故障召回10余輛汽車。
除了質(zhì)量問題頻發(fā)外，在售前售后服務(wù)投訴也頗多。
根據(jù)汽車投訴網(wǎng)上的帖子顯示，某位消費(fèi)者在2019年購買了一臺(tái)長安歐尚A600車型，在購車時(shí)明確要求購買3個(gè)月內(nèi)的新車，不接受庫存車。但在消費(fèi)者提車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)自己購買的是高達(dá)7個(gè)月的庫存車，雖然事后消費(fèi)者多次向廠家投訴，但最終并沒有得到滿意的回復(fù)。
售前服務(wù)已讓消費(fèi)者深感受騙，售后服務(wù)更是讓消費(fèi)者十分心寒。據(jù)悉，一位消費(fèi)者在去年3月份購買了歐尚A600車型，因?yàn)榉较驒C(jī)問題和4S店多次溝通協(xié)商，但4S店一直拖延不處理，在今年4月份消費(fèi)者無奈之下再次申請(qǐng)售后處理，卻被4S店告知車輛已過保無法處理。明明是4S店的原因，最后買單的卻是消費(fèi)者。
雖然歐尚汽車屢次降低自身價(jià)值，將中高端產(chǎn)品定位拋之腦后，甚至以價(jià)換量，但是事實(shí)證明，消費(fèi)者更注重的是汽車的質(zhì)量和駕駛體驗(yàn)感，不可否認(rèn)的是，歐尚汽車質(zhì)量問題帶來的品牌缺陷已經(jīng)成為阻礙其提升銷量的 絆腳石。
2018年車市“寒冬”已至，整個(gè)汽車行業(yè)異常嚴(yán)峻，裁員、產(chǎn)能削減的消息不在少數(shù)，破產(chǎn)、倒閉的新聞也常有發(fā)生。對(duì)于長安歐尚汽車來說，這股寒意從2018年延續(xù)到了2019年。質(zhì)量安全、售后問題不斷消耗消費(fèi)者的信任，作為獨(dú)立運(yùn)營一年多的歐尚來說，這份成績單太不理想。對(duì)于長安汽車來說，在日益激烈的競爭環(huán)境下，解決產(chǎn)品品質(zhì)問題與售后服務(wù)問題比層出不窮的營銷案例更為迫切。
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