來(lái)自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-08-24
保監(jiān)會(huì)公布了2019年7月份機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù),根據(jù)其中數(shù)據(jù)顯示,2019年7月造車新勢(shì)力產(chǎn)品上牌量前三的新勢(shì)力品牌分別為小鵬G3、蔚來(lái)ES6以及威馬EX5,但是上牌量均為超過(guò)三位數(shù)。
7月份小鵬G3以720輛排名第一,蔚來(lái)ES8以659輛排名第二,威馬EX5以601輛排名第三,第四到第十名均為超過(guò)百輛。
而1-7月累計(jì)上牌量來(lái)看,除了小鵬、蔚來(lái)、威馬、合眾汽車外,其它創(chuàng)造車新勢(shì)力的上牌量均為超過(guò)千輛。其中蔚來(lái)汽車以9585輛排名第一,小鵬汽車以9214輛緊跟其后,威馬以9149位居第三。此外,合眾汽車和新特汽車進(jìn)入前五,上牌量分別為3833輛和388輛。
蔚來(lái)汽車
蔚來(lái)ES6于今年6月18日正式開(kāi)啟交付,7月上險(xiǎn)量達(dá)到659臺(tái),一躍至第二名的位置,而其ES8則降至158輛。根據(jù)蔚來(lái)官方對(duì)外發(fā)布了其7月份的銷量情況,7月份蔚來(lái)ES6銷量達(dá)到1066輛,首次突破了1000輛大關(guān),而ES8則售出436輛。ES6啟動(dòng)交付后,由于于ES8十分相似的外觀,更親民的售價(jià),也使其輕松完成了對(duì)ES8銷量的超越,并且這也是其上榜的第二個(gè)月,ES6往后還有銷量發(fā)展的空間。
蔚來(lái)汽車2019年要挑戰(zhàn)4-5萬(wàn)輛的交付目標(biāo),但前7個(gè)月的累計(jì)上牌量還沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)輛,ES8的交付量年初以來(lái)有所放緩,ES6自6月正式開(kāi)始交付后銷量穩(wěn)步上升,鑒于此,蔚來(lái)恐怕還需在年內(nèi)加倍完成交付,才能實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。
小鵬汽車
排在第一名的是小鵬G3,其 7 月上險(xiǎn)量達(dá)到720臺(tái),連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)榜首。在7月10日2020款小鵬G3車型上市后,由于該新款車型在續(xù)航、配置等方面提升,但售價(jià)卻相差不大,引發(fā)部分2019款老車主組織集體抗議,要求小鵬方面公平對(duì)待?,F(xiàn)在看來(lái)該風(fēng)波已經(jīng)平靜,但是對(duì)老用戶造成的傷害也已經(jīng)發(fā)生,還是需要一定成本對(duì)老用戶進(jìn)行撫慰。
小鵬汽車年初制定了今年7月底前完成10000輛交付,結(jié)果完成9214輛,而全年目標(biāo)為4萬(wàn)輛,小鵬G3 2020款預(yù)計(jì)8月起開(kāi)始交付,全年交付目標(biāo)為4萬(wàn)輛,從時(shí)間上看,交付壓力很重。
威馬汽車
威馬汽車在2019年新能源補(bǔ)貼政策落地實(shí)施前夕,官宣全系車型暫不調(diào)整售價(jià),還基于用戶反饋和消費(fèi)需求推出EX5 400 Mate威盟版,至此,威馬EX5全系車型NEDC綜合續(xù)航里程均已達(dá)到或超過(guò)400公里。8月初,威馬EX5 520也正式開(kāi)放預(yù)售,NEDC綜合工況里程達(dá)到520公里,官方宣稱一周多時(shí)間就有3000名意向用戶。
2019年上半年,威馬EX5累計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量達(dá)8548輛,位居造車新勢(shì)力第一,而在7月份其上險(xiǎn)量為601量,位于第三,其實(shí)力還是值得認(rèn)可的。
此外,威馬汽車·即客行也在積極布局旅游租車、網(wǎng)約車、城市共享租車等業(yè)務(wù),讓產(chǎn)品打開(kāi)B端市場(chǎng)。
從目前的狀況來(lái)看,當(dāng)下新勢(shì)力造車以蔚來(lái)、小鵬、威馬形成了“三巨頭”的局勢(shì),三者的銷量幾乎可占據(jù)總體銷量的90%左右,但僅憑幾百輛的銷量,企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)盈利還是任重而道遠(yuǎn)。進(jìn)入2019年下半年,又有不少新勢(shì)力造車企業(yè)加入占據(jù)。愛(ài)馳U5、天際ME7以及理想ONE都已有了上市交付計(jì)劃,市場(chǎng)戰(zhàn)局將更加激烈。
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