來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-08-24
保監(jiān)會(huì)公布了2019年7月份機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，根據(jù)其中數(shù)據(jù)顯示，2019年7月造車新勢(shì)力產(chǎn)品上牌量前三的新勢(shì)力品牌分別為小鵬G3、蔚來(lái)ES6以及威馬EX5，但是上牌量均為超過(guò)三位數(shù)。
7月份小鵬G3以720輛排名第一，蔚來(lái)ES8以659輛排名第二，威馬EX5以601輛排名第三，第四到第十名均為超過(guò)百輛。
而1-7月累計(jì)上牌量來(lái)看，除了小鵬、蔚來(lái)、威馬、合眾汽車外，其它創(chuàng)造車新勢(shì)力的上牌量均為超過(guò)千輛。其中蔚來(lái)汽車以9585輛排名第一，小鵬汽車以9214輛緊跟其后，威馬以9149位居第三。此外，合眾汽車和新特汽車進(jìn)入前五，上牌量分別為3833輛和388輛。
蔚來(lái)汽車
蔚來(lái)ES6于今年6月18日正式開(kāi)啟交付，7月上險(xiǎn)量達(dá)到659臺(tái)，一躍至第二名的位置，而其ES8則降至158輛。根據(jù)蔚來(lái)官方對(duì)外發(fā)布了其7月份的銷量情況，7月份蔚來(lái)ES6銷量達(dá)到1066輛，首次突破了1000輛大關(guān)，而ES8則售出436輛。ES6啟動(dòng)交付后，由于于ES8十分相似的外觀，更親民的售價(jià)，也使其輕松完成了對(duì)ES8銷量的超越，并且這也是其上榜的第二個(gè)月，ES6往后還有銷量發(fā)展的空間。
蔚來(lái)汽車2019年要挑戰(zhàn)4-5萬(wàn)輛的交付目標(biāo)，但前7個(gè)月的累計(jì)上牌量還沒(méi)有超過(guò)1萬(wàn)輛，ES8的交付量年初以來(lái)有所放緩，ES6自6月正式開(kāi)始交付后銷量穩(wěn)步上升，鑒于此，蔚來(lái)恐怕還需在年內(nèi)加倍完成交付，才能實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。
小鵬汽車
排在第一名的是小鵬G3，其 7 月上險(xiǎn)量達(dá)到720臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月蟬聯(lián)榜首。在7月10日2020款小鵬G3車型上市后，由于該新款車型在續(xù)航、配置等方面提升，但售價(jià)卻相差不大，引發(fā)部分2019款老車主組織集體抗議，要求小鵬方面公平對(duì)待?，F(xiàn)在看來(lái)該風(fēng)波已經(jīng)平靜，但是對(duì)老用戶造成的傷害也已經(jīng)發(fā)生，還是需要一定成本對(duì)老用戶進(jìn)行撫慰。
小鵬汽車年初制定了今年7月底前完成10000輛交付，結(jié)果完成9214輛，而全年目標(biāo)為4萬(wàn)輛，小鵬G3 2020款預(yù)計(jì)8月起開(kāi)始交付，全年交付目標(biāo)為4萬(wàn)輛，從時(shí)間上看，交付壓力很重。
威馬汽車
威馬汽車在2019年新能源補(bǔ)貼政策落地實(shí)施前夕，官宣全系車型暫不調(diào)整售價(jià)，還基于用戶反饋和消費(fèi)需求推出EX5 400 Mate威盟版，至此，威馬EX5全系車型NEDC綜合續(xù)航里程均已達(dá)到或超過(guò)400公里。8月初，威馬EX5 520也正式開(kāi)放預(yù)售，NEDC綜合工況里程達(dá)到520公里，官方宣稱一周多時(shí)間就有3000名意向用戶。
2019年上半年，威馬EX5累計(jì)交強(qiáng)險(xiǎn)上牌量達(dá)8548輛，位居造車新勢(shì)力第一，而在7月份其上險(xiǎn)量為601量，位于第三，其實(shí)力還是值得認(rèn)可的。
此外，威馬汽車·即客行也在積極布局旅游租車、網(wǎng)約車、城市共享租車等業(yè)務(wù)，讓產(chǎn)品打開(kāi)B端市場(chǎng)。
從目前的狀況來(lái)看，當(dāng)下新勢(shì)力造車以蔚來(lái)、小鵬、威馬形成了“三巨頭”的局勢(shì)，三者的銷量幾乎可占據(jù)總體銷量的90%左右，但僅憑幾百輛的銷量，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)盈利還是任重而道遠(yuǎn)。進(jìn)入2019年下半年，又有不少新勢(shì)力造車企業(yè)加入占據(jù)。愛(ài)馳U5、天際ME7以及理想ONE都已有了上市交付計(jì)劃，市場(chǎng)戰(zhàn)局將更加激烈。
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