來(lái)自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-08-24
8月24日，蔚來(lái)汽車官網(wǎng)宣布，在享受終身免費(fèi)質(zhì)?；A(chǔ)上，所有現(xiàn)有和新購(gòu)買蔚來(lái)ES8和ES6的首任車主，即日起可享終身免費(fèi)換電。滿足條件的蔚來(lái)車主，自駕前往任意營(yíng)運(yùn)中的換電站，均可享受終身不計(jì)次數(shù)的免費(fèi)換電服務(wù)。該權(quán)益的使用次數(shù)不計(jì)入“能量無(wú)憂”服務(wù)包權(quán)益額度。
此前蔚來(lái)汽車單次換電的價(jià)格是180元，以每周換電一次的頻率來(lái)算，確實(shí)能為車主省下一筆錢，但是能否受到消費(fèi)者的青睞還尚且未知。
此次服務(wù)關(guān)鍵在于消除對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程和電池的焦慮，根據(jù)現(xiàn)有的技術(shù)，快充下也需要一個(gè)小時(shí)才能充滿電，而頻繁純電又會(huì)影響電池壽命。因此，蔚來(lái)的換電模式就起到了中和作用——減少充電等待時(shí)間、換下壽命受損的電池。
對(duì)于擁有自主換電服務(wù)的造車新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)，這應(yīng)該是首次出現(xiàn)如此大的促銷服務(wù)，雖然目前蔚來(lái)汽車的充電樁僅集中在一二線城市，但是對(duì)于提升蔚來(lái)汽車換電系統(tǒng)的使用率和銷量都有一定的作用。
今年5月20日，蔚來(lái)在深圳南山科技園揭幕其全國(guó)首座換電站。李斌表示，到2020年，蔚來(lái)將在全國(guó)主要城市部署超過(guò)1100座換電站。
近一段時(shí)間，蔚來(lái)被各種負(fù)面新聞纏身，但是對(duì)于這一造車品牌來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的口碑便顯得異常重要。
對(duì)于此次蔚來(lái)發(fā)布的終生免費(fèi)換電服務(wù)，對(duì)此評(píng)論也是有好有壞：
以下是終生換電權(quán)益具體詳情：
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汽車行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）09月17日?qǐng)?bào)道——在充電寶還沒(méi)有普及之前，人們是換電池解決手機(jī)電量不足的問(wèn)題，能手機(jī)發(fā)展的早期，后蓋還是可拆卸的，相應(yīng)的用盡電量的電池也可以取下來(lái)，換上一塊充滿電的新電池。如今，隨著手機(jī)快充技術(shù)的發(fā)展，以及充電寶的普及，手機(jī)已經(jīng)不再需要更換電池，手機(jī)廠商在設(shè)計(jì)的時(shí)候，后蓋也變得不可拆卸。在新能源汽車發(fā)展的初期，很多企業(yè)都對(duì)換電模式進(jìn)行了探索，但是由于成本、安全等原因，最終不得不將計(jì)劃擱淺，只有為數(shù)不多的幾家企業(yè)仍在堅(jiān)持，換電模式也一度被認(rèn)為很難在新能源汽車領(lǐng)域推廣不過(guò)，隨著新能源補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入新的階段，換電模式似乎又被重新提起。近日，國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部在《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019～2020年）》中明確指出，要推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費(fèi)方式，降低用戶購(gòu)車成本。實(shí)際上，車電分離和換電模式并不是新鮮事物，在新能源汽車補(bǔ)給的基礎(chǔ)設(shè)施中，存在換電與充電兩種技術(shù)路線。所謂車電分離模式，就是車與電是完全獨(dú)立的兩個(gè)部分。當(dāng)車輛沒(méi)有電的時(shí)候，車主可以前往換電站，更換一塊滿電的電池。車電分離模式可以解決充電時(shí)間長(zhǎng)、緩解續(xù)航里程焦慮，也能夠有效降低成本。?早在2007年，以色列電動(dòng)汽車生產(chǎn)商Better Place便開始了換電模式的探索，還一度成為電動(dòng)車界討論的熱點(diǎn)。它的主要業(yè)務(wù)是換電模式，車主在進(jìn)入Better Place換電站可以通過(guò)機(jī)械手在三分鐘內(nèi)完成換電業(yè)務(wù)。遺憾的是，Better Place的換電模式并沒(méi)有取得成功，最后不得不停止運(yùn)營(yíng)。失敗的原因主要在于，換電站的造價(jià)過(guò)于高昂，但是發(fā)展卻又非常緩慢，用戶數(shù)量少，入不敷出，只能黯淡離開。在2011年，國(guó)家電網(wǎng)就提出了“換電為主、插充為輔、集中充電，統(tǒng)一配送”的商業(yè)模式，不過(guò)后來(lái)國(guó)家電網(wǎng)基于電改政策的調(diào)整，開始收縮充換電站的建設(shè)規(guī)模，主攻充電模式。因?yàn)榉N種原因，政策與市場(chǎng)都沒(méi)有選擇換電模式，不過(guò)盡管如此，在新能源汽車發(fā)展的過(guò)程中，仍然有企業(yè)堅(jiān)持對(duì)換電模式的探索，比如說(shuō)北汽集團(tuán)、蔚來(lái)汽車以及伯坦科技等。如今，發(fā)改委等三部門在三個(gè)月內(nèi)兩次強(qiáng)調(diào)車電分離模式，被打入冷宮的換電模式似乎又逐漸被資本熱捧。值得一提的是，新能源補(bǔ)貼政策正在逐漸退坡，預(yù)計(jì)到2020年將會(huì)完全取消，這也為換電模式的發(fā)展提供了新的契機(jī)。這是因?yàn)閯?dòng)力電池占整車成本比例高一直是新能源汽車的消費(fèi)痛點(diǎn)之一，新能源汽車的成本有40%都集中在動(dòng)力電池上，這使得同級(jí)別純電動(dòng)汽車成本要比燃油車成本高出約30%，隨著補(bǔ)貼新政的實(shí)施，這一痛點(diǎn)被放大。而在車電分離模式下，電動(dòng)汽車的初始購(gòu)置成本得以降低，隨著補(bǔ)貼政策退坡，這種模式也將更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。換電模式就像現(xiàn)在的加油站，用戶不必苦苦等待充電，或是四處尋找合適的充電樁，同時(shí)這種模式還能在一定程度上幫助卸載電網(wǎng)負(fù)荷，甚至是協(xié)調(diào)降低電價(jià)。要論對(duì)新能源汽車的推廣力度，海南省在國(guó)內(nèi)省份中絕對(duì)排在前列。在全國(guó)其它各省區(qū)市都還沒(méi)有制定燃油車禁售時(shí)間表的時(shí)候，海南省在今年3月率先提出，到2030年全省全面禁止銷售燃油汽車。而據(jù)媒體報(bào)道，日前海南省工信廳裝備工業(yè)與技術(shù)處副處長(zhǎng)徐濤在介紹海南新能源汽車發(fā)展路線圖時(shí)表示，海南省在全力推進(jìn)新能源汽車相關(guān)配套建設(shè)的同時(shí)，也在研究出臺(tái)新能源汽車充電的分時(shí)電價(jià)方案，同時(shí)有望開展新能源汽車車電分離模式試點(diǎn)。目前，蔚來(lái)、北汽新能源等整車企業(yè)已經(jīng)開始在這方面進(jìn)行探索和嘗試，而在發(fā)展新能源汽車決心最強(qiáng)的海南省，這一模式有可能迎來(lái)進(jìn)一步的發(fā)展。歡迎訂閱微信公眾號(hào)《汽車行業(yè)關(guān)注》，第一時(shí)間汽車行業(yè)內(nèi)幕消息，一起說(shuō)說(shuō)汽車圈子那些事。歡迎爆料！微信號(hào)autoWechat
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)新車銷量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)乘用車（轎車、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽視的皮卡車型有望迎來(lái)爆發(fā)期。6月6日，國(guó)家發(fā)改委等三部委共同下發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限購(gòu)規(guī)定促進(jìn)汽車消費(fèi)外，皮卡車型的進(jìn)一步解禁也被納入改革的重點(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施方案中明確表示，鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。...
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1月14日，長(zhǎng)城汽車發(fā)布去年年度業(yè)績(jī)預(yù)告。官方預(yù)計(jì)去年實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為124億元至130億元。這一數(shù)據(jù)與去年同期相比增加53.78億元到59.78億元，增長(zhǎng)76.60%到85.14%。2024年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為94億元至100億元，與上年同期相比預(yù)計(jì)增加45.66億元-51.66億元，同比增加94.47%至106.88%。對(duì)于業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)...
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1月14日，小米汽車董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博上表示，小米汽車工廠2月份開放參觀增設(shè)春節(jié)專場(chǎng)，初五開始至初七開放5場(chǎng)參觀，與用戶一起到工廠過(guò)大年。另外，為滿足中小學(xué)生寒假參觀需求，增加周中專場(chǎng)（每周一上午）與周六上午場(chǎng)次。2月共開放16場(chǎng)公眾參觀，可接待960名游客。此前，雷軍曾公開表示，小米汽車工廠已開放對(duì)外參觀預(yù)約，每場(chǎng)參觀限定 20組客人，每周六14:00-17:00（限生產(chǎn)時(shí)間）。...
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