來自：汽車行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2019-08-12
吉利星越作為吉利全新旗艦轎跑SUV，基于最新CMA架構(gòu)，采用全新運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，搭配來自沃爾沃的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，從預(yù)熱到正式上市，就一直受到市場(chǎng)的青睞和好評(píng)。
吉利汽車經(jīng)過多年的發(fā)展，可以說是自主品牌中的老大哥，而星越作為其旗下全新旗艦產(chǎn)品，自然受到很大的關(guān)注，其次星越在產(chǎn)品力表現(xiàn)方面也很不錯(cuò)，在設(shè)計(jì)上更是獨(dú)具匠心，其背后還有沃爾沃的技術(shù)支持，可以說由于這些方面的加持，星越獲得如此高的人氣也無可厚非。
星越上市已經(jīng)有三個(gè)月的時(shí)間，五月銷量為1109輛，六月銷量為2171輛，最新的7月份銷量為3034輛，從銷量數(shù)據(jù)來看不算優(yōu)秀，但是也還算不錯(cuò)。
星越是吉利旗下首款搭載CMA架構(gòu)的品牌，即便是吉利的高端品牌領(lǐng)克都沒有這樣的待遇。除了CMA架構(gòu)，星越在內(nèi)飾上、細(xì)節(jié)上和外觀上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其在動(dòng)力上表現(xiàn)也很亮眼，8AT+2.0T，也算是展現(xiàn)出滿滿的誠(chéng)意了。
在定位方面還是相對(duì)清晰的，星越定位旗艦轎跑SUV，既有SUV的優(yōu)點(diǎn)，又有轎跑的感覺，這種感覺在寶馬X3上面表現(xiàn)的淋漓盡致。其次，星越定價(jià)13.58-19.58萬元之間，星越的配置在價(jià)格方面表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)，雖然星越出現(xiàn)的時(shí)間、背景不太好，處于車市嚴(yán)峻時(shí)期，但是從目前的發(fā)展來看，銷量的穩(wěn)步提高也證明了其確實(shí)有不凡的實(shí)力。
6月-7月對(duì)于汽車市場(chǎng)來說并沒有很大的優(yōu)勢(shì)，處于車市的淡季，在這種情況下，任何品牌在這個(gè)時(shí)間段都會(huì)受到影響。
同時(shí)，從2018年開始，汽車寒冬席卷整個(gè)汽車市場(chǎng)，在這種情況下，除了少數(shù)車企逆流而上之外，大多數(shù)車企銷量都出現(xiàn)大幅下滑，在這種背景下，對(duì)于星越來說極為不利。
此次星越推出的有兩款車型，分別是混動(dòng)車型和燃油車型?；靹?dòng)版定價(jià)在13.58-14.88萬之間，但是并非星越主打，應(yīng)該是蔚來應(yīng)付積分政策而已。星越真正主打的是15.58-19.58萬區(qū)間的2.0T燃油版，這個(gè)定價(jià)已經(jīng)完全趕超合資車的范疇，基本與眾多合資車重疊，如此定價(jià)也預(yù)示著星越將受到合資車最直面的打壓，但是星越依然上了，銷量也證明星越成功了，1000+，2000+，3000+，隨著口碑的擴(kuò)散，銷量在逐漸起來。
不得不說，CMA架構(gòu)的搭載確實(shí)為星越的銷量提供了一定的保證，畢竟在吉利品牌里是從沒有沒有的。其次，星越本身也有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，在當(dāng)前車市低迷的環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)三個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，由此看來，星越還是值得肯定的。
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