來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時(shí)間:2019-08-12
今年年初,北汽新能源初定年銷量目標(biāo)為22萬輛,然而截止7月底北汽新能源僅完成銷量目標(biāo)的35%。從北汽藍(lán)谷官網(wǎng)的公告了解到,今年7月子公司北汽新能源銷量為12509輛,同比增長78%,1-7月累計(jì)銷量為77668輛,同比增長28%。
而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)來看,今年7月新能源狹義乘用車銷量為6.7萬輛,同比下滑3.8%;1-7月累計(jì)銷量為63.5萬輛,同比增長54.9%;由此看來,北汽新能源的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
今年上半年,北汽新能源主動(dòng)優(yōu)化了產(chǎn)能結(jié)構(gòu),曾經(jīng)的部分低端主力車型陸續(xù)停產(chǎn),轉(zhuǎn)而向更高級(jí)別產(chǎn)品發(fā)展,如今EU、EX系列基本已經(jīng)完成對(duì)低等車型EC的切換,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到階段性進(jìn)展。截至今年7月底,北汽新能源的累計(jì)產(chǎn)量?jī)H為15174輛,同比下降65.76%。面對(duì)日益強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求,這樣的產(chǎn)能水平顯然會(huì)影響到終端供給。但若從長遠(yuǎn)考慮,這種陣痛也是北汽新能源必須要經(jīng)歷的。
此前,由于補(bǔ)貼時(shí)代的帶來,北汽新能源自2009年成立開始一路直行,連續(xù)六年奪得中國純電動(dòng)汽車銷量冠軍。數(shù)據(jù)顯示,2018年北汽新能源累銷15.8萬輛,同比增長53%,超額完成了15萬年銷量目標(biāo)。
而在補(bǔ)貼方面,根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2017年北汽新能源受國家補(bǔ)貼資金27.71億元,地方補(bǔ)貼資金21.88億元,合計(jì)高達(dá)29.59億元。而當(dāng)時(shí)北汽新能源已售出超過10萬輛純電動(dòng),同比增長98%,成為首個(gè)超過10萬銷量的純電動(dòng)車企.
轉(zhuǎn)眼回看比亞迪,作為北汽新能源的對(duì)手,七月的發(fā)展?fàn)顩r似乎不太理想。從公布的數(shù)據(jù)來看,7月新能源全吃喝銷量?jī)H為1.7萬輛,同比減少11.8%,這是比亞迪今年來首次出現(xiàn)同比下滑,但其1-7月的累計(jì)新能源汽車銷量仍然有73%的增長幅度,但是與北汽新能源相比,差距并不小。
隨著新能源汽車在市場(chǎng)上逐漸推廣,各大廠商在新能源汽車上不斷發(fā)力,除了比亞迪之外,上汽、吉利、長城乃至造車新勢(shì)力都有了全新的規(guī)劃,這對(duì)北汽新能源來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
徐和誼表示,北汽新能源依舊堅(jiān)持年銷22萬輛的目標(biāo),并表示不會(huì)對(duì)年銷量目標(biāo)進(jìn)行下調(diào)。但對(duì)于正在轉(zhuǎn)型的北汽新能源來說,想要完成年銷22萬的目標(biāo)還是略顯困難,畢竟受當(dāng)前車市環(huán)境和其它車企的步步緊逼。但是從往年的發(fā)展來看,第三、四季度才是北汽新能源發(fā)力的階段。在一個(gè)月后的成都車展上,北汽新能源將帶來EU7和續(xù)航能力更強(qiáng)的EU5 R600兩款車型,助力北汽新能源下半年發(fā)展。
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