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途歌創(chuàng)始人卸任,多處資金被凍結(jié)、拖欠房租官司重重

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-07-25

天眼查數(shù)據(jù)顯示,7月22日,共享汽車途歌運營主體北京途歌科技有限公司發(fā)生工商變更,創(chuàng)始人王利峰卸任法定代表人、董事長及經(jīng)理,改由石玉蓮接任。同時王文梓等5人全部退出董事及監(jiān)事行列,新增監(jiān)事袁海亭。該公司目前已有3次被列為失信被執(zhí)行人,原因包括未支付工資等。

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7月24日,有媒體是實地探訪途歌,但是途歌現(xiàn)在已是人去樓空。據(jù)該公司所在大廈物業(yè)表示,途歌還拖欠部分房租,但是相關(guān)的負責人一直聯(lián)系不上,因此準備下個月清退途歌辦公場地,并通過法律途徑追要房租。

途歌成立于2015年7月,曾是共享汽車領(lǐng)域的佼佼者,一度被資本市場追捧。截止目前,其公開的融資多達6輪,累計接近5億人民幣,投資方包括真格基金、SIG海納亞洲等。

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但是巨額融資并沒有挽救途歌,從2018年底開始,途歌就陸續(xù)被曝出資金問題,多地用戶反映途歌押金難退。

2018年8月到2019年1月期間,途歌在成都、西安、南京等地分公司出現(xiàn)經(jīng)營異常,當?shù)毓ど绦姓芾砭譄o法與登記的住所取得聯(lián)系。

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此外,途歌還因為幾起法律訴訟,多處資金被凍結(jié)。2019年1月24日,途歌名下價值242580元的財產(chǎn)因深圳市萬車匯汽車租賃有限公司的訴訟被北京市海淀區(qū)法院查封。2019年2月26日,因北京中青旅業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司訴訟請求,北京市豐臺區(qū)法院凍結(jié)了途歌名下934706元的銀行存款。

時間回回到2015年,途歌剛剛成立,在4年內(nèi)就完成了6輪融資,很多業(yè)內(nèi)人士認為途歌離上市僅有一步之遙。

2018年6月,全國注冊的分時租賃共享汽車已經(jīng)超過400家,運營車輛超過10輛,其中包括上汽、一汽、吉利、大目錄等整車,也有像途歌一樣的初創(chuàng)公司。


此時,途歌宣布已經(jīng)在7個城市運營車輛超過7000臺,注冊用戶超過350萬,號稱是共享汽車中投放車輛最多、市場份額最多、成長最大的共享汽車品牌。

然而到了2018年下半年,在ofo出現(xiàn)押金難退的新聞是,途歌也被曝出押金難退。

2019年1月2日,途歌現(xiàn)任CEO王利峰在北京遭到用戶以及員工圍堵8小時候回應,目前公司的確遭遇到資金困難,無法做到正常退押金,但是押金退還是可以解決的。在此之后,王利峰消失了半年。

據(jù)途歌公開數(shù)據(jù)顯示,途歌押金為1500元,其平臺注冊用戶接近200萬人,押金總額預估在30億元左右。

除了途歌以外,從2017年開始,還有一批共享汽車公司陸續(xù)出現(xiàn)了押金難退的問題,根據(jù)公開資料部分已出現(xiàn)問題的企業(yè)如下:

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有業(yè)內(nèi)人士表示,共享汽車不同于共享單車,每輛自行車的價格在幾百元到幾千元,一輛汽車的成本則是上萬起步,這是重資本生意。如果沒有巨大的投資背景、整車廠的支持,很難與汽車制造商議價,在這行就很難生存下去。

如今,共享汽車行業(yè)的洗牌仍然在繼續(xù),一批創(chuàng)業(yè)公司的倒閉,也許新資本的注入能讓共享汽車從寒冬中解救出來,但是上百萬未退押金的用戶仍需要等待企業(yè)的答復。

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