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江淮汽車被曝排放造假,新能源難以拯救困境

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:xiaoxin 發(fā)布時間:2019-07-13

2019年注定是難過的一年,可是對于江淮汽車來說,似乎更加難過。第一季度進利潤下滑了70%,四月份與大眾合資公司面臨股幣調(diào)整壓力,五月份又因2018年經(jīng)營數(shù)據(jù)出現(xiàn)大幅下滑受到上交所問詢函,在六月份正式回復(fù)上交所問詢之后,七月份又收到北京生態(tài)環(huán)境局的《行政處罰決定書》。

江淮汽車被處罰的原因是三輛被抽查的載貨汽車,檢測發(fā)現(xiàn)車載診斷系統(tǒng)功能性檢測不符合標準要求,不應(yīng)作為排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售。因此北京市生態(tài)環(huán)境局認定江淮汽車存在“以次充好”行為,按照相關(guān)規(guī)定沒收違法所得,并處貨值金額二倍罰款,共計1.7億元。

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江淮汽車2018年財報數(shù)據(jù)顯示公司凈利潤-7.86億元,同比下降282.02%。而今年一季度凈利潤同比大幅下降69.13%。市場表現(xiàn)仍無起色,上半年江淮汽車銷量23.5萬輛,同比下降6.78%。種種跡象表明,2019年江淮汽車發(fā)展情況并不比去年樂觀。有分析人士認為:1.7億元的罰單對于近況不佳的江淮來說壓力不小,但此次處罰對江淮的品牌形象影響更為嚴重,或進一步影響企業(yè)今年下半年的市場表現(xiàn)。

通過查詢發(fā)現(xiàn),這已經(jīng)不是江淮汽車第一次在排放上出現(xiàn)問題了,2014年,江淮重卡就曾被央視報道,稱其通過修改車輛合格證上的發(fā)電機型號和編碼,以國三冒充國四。

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這次處罰也是由于部分在京銷售汽車因作弊手段滿足國五排放標準,江淮汽車表示,認同并接受北京生態(tài)環(huán)境局的處罰,并承認車輛尾氣存在延長或不夠嚴謹?shù)膯栴},但并不存在主觀錯誤。

目前多個地區(qū)已經(jīng)開始實施國六,這個節(jié)點上被曝出排放作假,難免會存在猜疑。然而從自主品牌的進度來看,江淮汽車的積極性并不高。目前江淮汽車燃油車銷量正在大幅度下降,但是主力車型并未推出國六版。

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江淮汽車以商用車起家,當在當前車市下滑的情況下,江淮汽車逐漸把發(fā)展重點轉(zhuǎn)向新能源汽車,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,6月份純電動車銷量9842輛,同比增長429.42%。上半年純電動銷量3.9萬輛,同比增長95.01%。但燃油車與商用車卻急劇下降,半年銷量不到千輛。

新能源車型銷量的增長,對于江淮汽車目前的狀況算是一種緩解。一方面新能源的成本更高,另一方面新能源銷售后補貼到賬慢。

近幾年車型銷量下滑以及新能源投資加大,導致資金周轉(zhuǎn)不暢,只能寄望在燃油乘用車取得突破。按照規(guī)劃,江淮汽車今年年底計劃推出一款溜背設(shè)計的A級轎車,明年上半年將推出一款6-7座的SUV車型,2021年計劃推出基于全新平臺打造的緊湊型SUV。

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目前中國車市競爭環(huán)境已發(fā)生很大變化,品牌力對車型銷量影響越來越大,而這顯然是江淮汽車短板,排放造假事件更是讓其難上加難。

去年年底江淮汽車推出重點車型瑞風S4目前月銷量僅5-6百輛,兩款轎車每月銷量也只有100多輛,因此繼續(xù)推出轎車和SUV新車型,能否改變江淮汽車的困境,我們尚且未知。

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