來自：汽車行業(yè)關注 作者：xiaoxin 發(fā)布時間：2019-07-05
近日，國家市場監(jiān)督管理總局質量發(fā)展局副局長王赟松在“2019世界新能源汽車大會”上表示，截至2019年5月，國內新能源汽車共召回12.3萬輛。
在已經展開的新能源汽車召回中，三電系統(tǒng)缺陷占總召回量的50%（設計原因導致的占比40%，制造原因導致的占比60%），制動系統(tǒng)占總召回的40%（制造系統(tǒng)缺陷全部由制造原因造成）。
對于新能源汽車自燃，國家市場監(jiān)督管理總局進行了相應調查，調查結果顯示，按車輛類型統(tǒng)計，乘用車和物流車起火事故占比最高，分別為79.8%和15.5%；按火災原因統(tǒng)計，有外部撞擊和用戶私自改裝、電池或電芯故障、泡水、充電樁故障、違規(guī)操作等5類；按動力類型統(tǒng)計，起火時車輛處于停止狀態(tài)的占56%、充電當中的占37.3%、行駛中的占6.7%。
截至2019年4月底，國家市場監(jiān)督管理總局共收到新能源汽車缺陷線索427例，涉及38家生產者共計61個車型。其中，因電池衰減問題和充電故障而進行投訴的比例分別占到55%和15%，居投訴量前兩位，成為新能源汽車投訴最主要的因素。
而最近一段時間，新能源汽車自燃事件頻發(fā)，包括特斯拉和蔚來汽車，消費者對于新能源汽車安全性問題倍感擔憂，安全性問題似乎已經開始取代“續(xù)航里程”、“充電時長”等，成為消費者關注的首要問題。
據乘聯(lián)會的統(tǒng)計數據顯示，今年5月份，新能源乘用車市場批發(fā)輛實現9.7萬輛，環(huán)比增長5.8%，同比增長5.4%；而在今年1-5月份，全國新能源乘用車累計為44.2萬臺，同比增長58.0%。盡管新能源乘用車市場的增速仍舊很快，但是相對于傳統(tǒng)燃油車市場，新能源汽車市場的體量依舊很小。
在這一大背景之下，工信部于6月份發(fā)布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求重點對已售車輛、庫存車輛的防水保護、高壓線束、車輛碰撞、車載動力電池、車載充電裝置、電池箱、機械部件和易損件開展安全隱患排查工作，并將企業(yè)作為第一責任人，制定了嚴格的懲罰措施，以期減輕消費者對于新能源汽車的擔憂。
總體來說，新能源汽車市場能否最終成為主流，還有很長一段路要走。對于他們來說，當下最重要的就是確保產品的安全可靠性。因為從長遠來看，中國新能源市場會更加成熟，新能源車型在未來會更加受消費者歡迎。但在此之前，新能源汽車的安全問題必須引起行業(yè)足夠重視，絕不能讓安全成為新能源汽車發(fā)展的障礙，如果丟掉安全的大前提，這不僅是對消費者不負責，甚至會對整個行業(yè)帶來負面影響，最終影響純電動車的長遠發(fā)展。
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