來(lái)自：老虎車網(wǎng) 作者：Zoe 發(fā)布時(shí)間：2019-06-16
日前，比亞迪官方公布了19年5月份銷量成績(jī)單。從數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪在19年5月份銷量為33920輛，同比下跌10.2%；而19年前5個(gè)月累計(jì)銷量為189337輛，同比上漲僅1.29%。值得一提的是，比亞迪在新能源汽車銷量方面銷量成績(jī)喜人，19年5月份新能源車型銷量為21899輛，同比上漲53.8%，而19年前5個(gè)月份累計(jì)銷量為119082輛，同比漲幅高達(dá)106%。
從新能源方面說(shuō)起，比亞迪在19年5月份純電動(dòng)車型銷量為15312輛，同比勁增193.7%，而19年前5個(gè)月純電動(dòng)車型累計(jì)銷量為76915輛，同比漲幅高達(dá)375.2%。插電式混合動(dòng)力車型方面在19年5月份銷量為5633輛，同比下跌31%；而19年前5個(gè)月份累計(jì)插電式混合動(dòng)力車型銷量為37997輛，同比下滑2%。
從車型方面來(lái)看，全新唐DM在19年5月份銷量為6576輛，而宋MAX 19年5月份銷量為7501輛，秦Pro 19年5月銷量為5253輛，元EV19年5月銷量為6044輛，而剛上市不久e1銷量為1249輛。
但在燃油車方面，情況卻不容樂(lè)觀。比亞迪19年5月份燃油車車型共計(jì)銷量為12021輛，同比大幅下滑48.9%，而19年前5個(gè)月累計(jì)銷量為70255輛，同比下跌45.6%。細(xì)分車型方面就不必多說(shuō)了，基本每款燃油車型都有著差不多45%的銷量下滑，燃油車5月份整月共計(jì)銷量才一萬(wàn)多輛，和新能源車型相比，比亞迪簡(jiǎn)直是嚴(yán)重偏科啊。其實(shí)，看今年的新車型計(jì)劃，就能看出比亞迪今后的銷售重心明顯是在往新能源車型方面靠攏。今年4月推出的e2在銷售時(shí)只提供純電動(dòng)版本，看來(lái)壓根就沒(méi)有燃油版什么時(shí)候，這也說(shuō)明比亞迪在慢慢的放棄燃油車市場(chǎng)。難怪有網(wǎng)友反饋，現(xiàn)今大部分消費(fèi)者都以為比亞迪“唐”只有新能源版車型：
但在6月25日后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將面臨補(bǔ)貼退坡的熱潮，這對(duì)把發(fā)展及銷售重心傾向新能源車型的比亞迪來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)壞消息，在補(bǔ)貼退坡過(guò)后的銷售價(jià)格上漲必然會(huì)對(duì)比亞迪整體銷量產(chǎn)生一定影響。
而日前宣布的比亞迪與豐田“聯(lián)盟”，達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系，這說(shuō)明了比亞迪的動(dòng)力電池外供戰(zhàn)略，取得了一個(gè)里程碑意義上的成功，也側(cè)面反應(yīng)了比亞迪自主動(dòng)力電池技術(shù)積累的深厚底蘊(yùn)。在近日，比亞迪的新logo也正式完成了申報(bào)，新的logo除去外圈，字體整體也變得更加年輕化，這說(shuō)明比亞迪想改變?cè)谀贻p群體消費(fèi)者中的固有形象，從而更加積極地開(kāi)拓年輕消費(fèi)者群體的市場(chǎng)。
新能源車型銷量逆流而上，但燃油車型的銷量卻攔腰而斷，明顯這在比亞迪的意料之中，同時(shí)從近期的一系列變動(dòng)中，我們也可以看到比亞迪在新能源市場(chǎng)的耕耘與努力。在新能源市場(chǎng)只有強(qiáng)大的自主技術(shù)積累以及優(yōu)異的產(chǎn)品才能打動(dòng)消費(fèi)者，比亞迪顯然也是明白這道理的。
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