來自：汽車行業(yè)關注 作者：禾景 發(fā)布時間：2019-05-18
自戈恩在4月份被捕后，日產(chǎn)的CEO職位則由西川廣人擔任；而在“倒戈”后反映的是日產(chǎn)內(nèi)部的監(jiān)理以及部分管理層成員擁有肆無忌憚的權力，左右著日產(chǎn)內(nèi)部的正常運作。
受美國銷量下滑，車型老化以及產(chǎn)品周期不同步等因素困擾，日產(chǎn)汽車營業(yè)利潤達到10年來最低水平，日產(chǎn)汽車或于2019年5月14日宣布這一業(yè)績。這可能會導致日產(chǎn)汽車股息被削減，而且其2019財年（截至2020年3月）前景只會比現(xiàn)在更差。
就在外界對成立已經(jīng)20年的日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟未來走向問題，更多的猜測在于西川將會為這一次的事件引咎辭職。但就在任命新的日產(chǎn)董事會成員名單公布中有兩個名單自雷諾一方塞納德·多米尼克、蒂里·爾博洛雷在內(nèi)的兩名執(zhí)行董事，而西川廣人也在名單之中。
在上個月舉行的將戈恩從日產(chǎn)汽車董事會除名的特別股東大會上，西川廣人被一些股東的問題困擾。有股東當場質疑，為什么西川廣人不用辭職的方式來為日產(chǎn)汽車糟糕的公司管理負責？西川廣人表示，承擔責任的方式很多。他認為自己現(xiàn)在應該做的是幫助日產(chǎn)汽車重建，此舉暗示了他打算繼續(xù)留任。
而就在本周財務業(yè)績的新聞發(fā)布會中西川他否認自己將會辭職；并表示首要的任務是重振陷入困境的日產(chǎn)。他說他會在“適當?shù)臅r候”將權力交接，但沒有說什么時候。
雷諾持有日產(chǎn)的43%的可話語股權，而在2015年雷諾曾表示不會干涉日產(chǎn)的董事會任命因為日產(chǎn)的業(yè)績不佳，正好給雷諾一個推進合并的契機。
而現(xiàn)在西川力求日產(chǎn)在聯(lián)盟中的自主權也得到了回報，3月12日，日產(chǎn)汽車、法國雷諾和三菱汽車組成的企業(yè)聯(lián)盟宣布將新設決策機構“Alliance Operating Board”，這一機構被定位成監(jiān)督合作業(yè)務與企業(yè)管理的唯一機構，每月在巴黎或東京召開，雷諾董事長塞納德?lián)呜撠熑?，加?/span>3家公司的CEO共4人組成。
至此，西川廣人成為了聯(lián)盟中的四大掌舵人之一，正式擁有了此前在戈恩時代自己從未能企及的決策權。而在最近的采訪中，西川廣人也暗示，他可能會留任更長時間，因為目前和雷諾重建良好聯(lián)盟關系的談判是在他的領導下進行的。
塞納德稱：“我們希望加強這個聯(lián)盟的精神，重建90年代末聯(lián)盟初期的那種精神。這是一個基于全面平衡和快速決策過程的聯(lián)盟，完全尊重成員公司的文化，尊重我們的品牌。”塞納德也針對戈恩財務不正當?shù)膯栴}發(fā)表評論，他表示不會尋求及接替戈恩日產(chǎn)CEO的職位。
對于西川來講最大的問題依然是懸而未判的戈恩，在未來他能夠掌握的事情走向仍然是一個未知數(shù)。
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