車輛年檢也就是我們平時所說的“年審”，車輛到了一定期限都需要年檢，可是一次年檢卻讓發(fā)動機報廢，這么匪夷所思和倒霉的事情發(fā)生在南昌市民熊先生身上，為什么會這樣子呢？一起來看看。
5月5日上午9點，南昌車主熊先生駕駛自己的寶馬X6來到位于經(jīng)開區(qū)玉屏西大街的安眾車檢站進行車輛年檢。沒想到，下午取車時卻被告知車壞了。
熊先生認為，可能是因為車檢站工作人員在驗車過程中十幾次空踩油門，達到5、6千轉(zhuǎn)的不當操作，才導致自己的寶馬車發(fā)動機出現(xiàn)故障。他找了好幾家汽車4S店咨詢，都說車輛發(fā)動機已經(jīng)壞死報廢，需要整個更換，且更換一臺寶馬X6原裝發(fā)動機，至少得花費16萬元。
安眾車檢站一位總經(jīng)理徐文文表示，熊先生的車開進檢測站時的確是沒有存在問題，但在檢測過程中，熊先生曾把車開出去過，之后又再次回到了檢測站。而且熊先生的車已買了7年，中間出現(xiàn)過什么問題，這個就不得而知。
熊先生表示，雖然中途他曾經(jīng)把汽車開出去過，但是車輛出去和進來的時候都是正常，沒有任何異常情況，雙方就這一情況，產(chǎn)生了分歧，而專業(yè)人士也表示，無法判斷出具體原因是為什么。
那么這輛寶馬車出現(xiàn)的發(fā)動機損壞問題是因為“舊患”所致，還是車檢站操作員檢測操作不規(guī)范造成，雙方各執(zhí)一詞。安眾車檢站總經(jīng)理徐文文告訴熊先生，如果要求車檢站為此負責承擔責任，必須有相關(guān)權(quán)威檢測機構(gòu)出具的報告認定。
有相律師對遇到此類問題該如何處理提出了相關(guān)意見：
第一，明確誰在操作，誰在檢測，明確到個人主體
第二，調(diào)到車檢時監(jiān)控視頻，
第三，調(diào)取檢測之前的檢修記錄或者保養(yǎng)記錄，這些都是很好的維權(quán)證據(jù)。
熊先生要求安眾車檢站提供給寶馬車在檢測站進行檢測時的視頻材料，并在搜集近期的檢測記錄，然后再繼續(xù)找安眾車檢站討要說法。
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