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外媒:日產(chǎn)或將入股兩家國內(nèi)新能源車企,將正式進軍國內(nèi)新能源市場

來自:汽車行業(yè)關注 作者:禾景 發(fā)布時間:2019-05-14

汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)05月14日報道——

據(jù)彭博社報道,日產(chǎn)汽車正考慮收購中國電動汽車生產(chǎn)商股份,未有提及交易方式;當中潛在的品牌為威馬汽車和車和家品牌理想汽車。

 

                   圖為理想首款增程式SUV:理想one

  車和家和威馬汽車的成立日期相近;前者在創(chuàng)立于20157月,由汽車之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)辦。車和家定位于未來智能交通服務商,致力于打造人人可以輕松購買、使用的智能電動車

  威馬汽車在2015年的1月對外宣布成立,并在德國創(chuàng)建研發(fā)中心,創(chuàng)始人為沈暉和杜立剛;沈暉曾供職于菲亞特公司以及吉利集團董事會

   

                         圖為威馬EX5車型

  兩家公司都有著獨立生產(chǎn)汽車的能力,而威馬更是新能源造車勢力當中最早擁有自建工廠的品牌,威馬在浙江溫州地區(qū)擁有高度自動化的整車工廠,其宣稱能夠在對接客戶并實時實施排產(chǎn)按需生產(chǎn)的工廠。在數(shù)字化水平能夠達到業(yè)界最高水平;而理想則是車和家以6.5億收購重慶力帆集團下力帆汽車獲得整車生產(chǎn)資格;工廠位于江蘇常州該工廠可實現(xiàn)每年10萬臺的排產(chǎn)能力。

  筆者認為若日產(chǎn)入股上述兩家新能源汽車公司;將會是正式邁開在國內(nèi)的新能源的車型步伐。日產(chǎn)擁有技術以及資金的實力,旗下的聆風車型早已在2013年于歐洲地區(qū)以及北美地區(qū)銷售;全球累計銷售達30萬輛。若果日產(chǎn)入股其中一家公司將會惠及利好雙方,兩家新能源企業(yè)在技術方面可得到日產(chǎn)的技術支持,而日產(chǎn)也能夠通過兩家企業(yè)共享數(shù)據(jù)開發(fā)更適合中國地區(qū)用戶的電動車型,并可以通過聯(lián)合研發(fā)方式減少投入;結盟的方式也能更好對抗即將國產(chǎn)化的特斯拉


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