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受貿(mào)易戰(zhàn)影響以及經(jīng)濟放緩,博世公布年度業(yè)績并將下調(diào)今年的經(jīng)濟預測

來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:禾景 發(fā)布時間:2019-05-10

汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月10日報道——

  

  當?shù)貢r間5月9日博世集團表示,集團的去年稅前利潤從2017年的49億歐元增至55億歐元(合62億美元)。該供應商周四表示,收入從781億歐元增至785億歐元。博世移動解決方案服務部門的銷售額增長3.5%,至476億歐元,其中排氣系統(tǒng)處理、傳感器和電氣化產(chǎn)品的銷售增長強勁。該部門的利潤率為7.1%。

  博世警告稱,由于全球經(jīng)濟放緩、持續(xù)的貿(mào)易爭端以及英國退歐的影響,2019年的銷售將停滯不前。這家德國供應商預計,今年全球汽車產(chǎn)量將下降3%,至9,500萬輛,為2008年金融危機以來首次連續(xù)兩年下降。


  博世首席執(zhí)行官德納稱,博世今年的利潤率將在6%左右,而2018年為7%,因博世增加了資本支出和研究投資。不過,他指出,博世等供應商的汽車生產(chǎn)和銷售之間沒有直接關(guān)聯(lián)。他表示:“博世的增長速度往往快于產(chǎn)量,因為汽車的技術(shù)越來越多——其中很大一部分來自博世——因此我們在每輛汽車中的份額都在增長?!?/p>


區(qū)域業(yè)績數(shù)據(jù)


  汽車制造商和供應商正努力應對汽車需求下滑,尤其是在全球最大的汽車市場中國。大陸集團周四表示,在今年下半年之前,預計市場不會出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。該公司公布第一季度凈利潤下滑22%。

  在博世最大的市場歐洲,銷售收入增長3.3%,達到414億歐元,但該供應商擔心德國產(chǎn)量可能會下降。北美銷售額增長2.7%,至123億美元,盡管博世預計產(chǎn)量會略有下降。

  在包括博世最大單一市場中國在內(nèi)的亞太-非洲地區(qū),由于中國汽車生產(chǎn)和銷售持續(xù)下滑,銷量僅增長0.7%。2018年,中國對汽車制造商的銷售額為105億歐元,增長1%。中國市場占博世移動部門銷售額的22%。


  博世移動解決方案服務部門主席斯特凡·哈東(Stefan Hartung)表示:“市場在第一季度開局非常糟糕?!薄暗谌偷谒募径葘幸恍┶s超,但我們預計今年的增長將低于零?!惫|說,他樂觀地認為中國市場最終會再次回升,汽車擁有率只有德國的25%。

  該供應商正指望中國未來的增長將依靠電氣化;從2017年到2018年,所謂的新能源汽車零部件銷量翻了一番,博世今年將在太倉開設一家電動車軸工廠。去年,博世在無錫開設了一家生產(chǎn)48伏電池的工廠,這是汽車制造商指望提高內(nèi)燃機效率的溫和混合動力系統(tǒng)的核心。博世表示,印度經(jīng)濟增長放緩也將是該地區(qū)的一個因素。


 首席執(zhí)行官德納表示,博世計劃到2020年實現(xiàn)完全的碳中和,使其成為第一家采取這一步驟的大型工業(yè)公司。他說,海平面上升、極端天氣狀況、干旱和洪水迫使企業(yè)必須立即采取行動,防止地球過熱并危及全球穩(wěn)定。


“氣候變化不是科幻小說。這是真的,”德納說?!叭蜃兣粫孥E般地自行解決。這只是一廂情愿?!彼硎?,博世推動碳中和,并不是為了修復大眾柴油車排放作弊案后汽車制造商受損的形象。


  博世已同意支付數(shù)億美元的和解金,并支付與大眾集團(Volkswagen Group)和菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler)汽車尾氣排放案件相關(guān)的罰款。

  博世表示,目前該公司每年的二氧化碳排放量約為330萬噸。根據(jù)國際能源署(International Energy Agency)的數(shù)據(jù),制造業(yè)約占全球二氧化碳排放量的三分之一。


  這家總部位于斯圖加特的公司的目標是通過提高能源效率、將可再生能源在其能源供應中所占的份額擴大至40%、購買更多的綠色能源以及抵消不可避免的二氧化碳排放,來實現(xiàn)其目標。博世表示,到2030年,通過購買綠色電力、參與碳抵消項目以及從可再生能源中獲取能源,該公司將增加總計20億歐元的成本。該公司還將投資10億歐元提高工廠的能源效率。


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