來自:汽車行業(yè)關(guān)注 作者:禾景 發(fā)布時間:2019-05-10
汽車行業(yè)關(guān)注(autochat.com.cn)05月08日報道——
據(jù)外媒報道,在當(dāng)?shù)貢r間5月7日通用旗下子公司自動駕駛技術(shù)公司cruise獲得現(xiàn)有投資者,日本軟銀和本田汽車為其投資11.5億美元。
新一輪的融資令cruise估值上漲至115億美元,其母公司通用汽車公司股價在紐約交易所午后上漲2.3%至38.89美元。Cruise在兩年前被通用汽車收購作價10億美元,通用持有Cruise的80%股份,日本軟銀和本田汽車等公司又向其投資約30億美元。過去一年中,Cruise獲得了72.5億美元的資本投資,在去年十月份獲得本田投資之后估值146億美元。
而cruise在無人駕駛研發(fā)方面處于領(lǐng)頭羊的位置,cruise在2017年9月就發(fā)布第一款L3級別無人駕駛車輛。該車型基于通用雪佛蘭bolt車型打造,該車型是完全舍棄方向盤和腳踏等行駛操控裝置,可見cruise對自家的技術(shù)有著相當(dāng)?shù)男判?/span>
從本田軟銀等財團的投資可見,cruise在自動駕駛技術(shù)的程度已到達足夠商業(yè)化使用的程度。通用宣布在2019年底將擁有L4級別的第四代cruise車型投入商用。并已向美國國家高速公路和道路安全管理局提交申請,這比行業(yè)內(nèi)普遍認為2025年還要早6年時間。
本田和軟銀投資cruise性質(zhì)很顯然易見,通過投資與共享自動駕駛技術(shù)惠及日本的廠商,而軟銀作為日本最大的移動通信服務(wù)商可以提供自動駕駛技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)通信及車輛信息鏈技術(shù)。這一步可謂一舉兩得,而日美汽車企業(yè)將會主導(dǎo)自動駕駛的制高點。
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