來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：禾景 發(fā)布時(shí)間：2019-05-10
汽車(chē)行業(yè)關(guān)注（autochat.com.cn）05月07日?qǐng)?bào)道——
日前捷豹路虎CEO接受受外媒采訪(fǎng)時(shí)表示對(duì)今后捷豹路虎的復(fù)興計(jì)劃將會(huì)面臨來(lái)自各方的挑戰(zhàn)。
捷豹路虎目前面臨的問(wèn)題 - 中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)的疲軟，英國(guó)脫歐問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)，柴油價(jià)格下跌 - 正在嚴(yán)重影響其印度的母公司。2月份，在捷豹路虎第一季度報(bào)告虧損后，塔塔的股價(jià)下跌了30％。塔塔不得不將其英國(guó)子公司的價(jià)值降低近40億美元。有人猜測(cè)塔塔正在研究戰(zhàn)略選擇，包括出售這個(gè)英國(guó)品牌，PSA首席執(zhí)行官卡洛斯塔瓦雷斯表示有興趣。
記者：據(jù)媒體報(bào)道，捷豹路虎母公司塔塔正在研究戰(zhàn)略選擇，包括公司的潛在出售。有沒(méi)有討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題？
拉爾夫：你真的應(yīng)該向Tata監(jiān)事會(huì)詢(xún)問(wèn)這件事。但我可以告訴你：毫無(wú)疑問(wèn)，塔塔斯正在全力支持捷豹路虎。塔塔集團(tuán)和拉坦塔塔個(gè)人與捷豹路虎緊密相連。
記者：經(jīng)過(guò)多年的努力，JLR面臨著重大的阻力。除了英國(guó)退歐以外，今年你面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？
拉爾夫：整個(gè)汽車(chē)行業(yè)正處于巨大變化的邊緣。無(wú)論是監(jiān)管，經(jīng)濟(jì)，地緣政治還是技術(shù)，它們都必須得到資助。我們一直在研究這個(gè)問(wèn)題。我們目前的改善計(jì)劃專(zhuān)注于盈利和現(xiàn)金，自2018年以來(lái)一直在進(jìn)行中。我們正在減少投資和支出，消除了許多領(lǐng)域的復(fù)雜性和緊縮流程。我們可以在任何地方開(kāi)展業(yè)務(wù)，以便在短期內(nèi)提高效率。我們還正在實(shí)施一項(xiàng)單獨(dú)的計(jì)劃，以提高效率的系統(tǒng)性和戰(zhàn)略性。
記者：你也會(huì)裁員，對(duì)吧？
拉爾夫：這是最困難的部分。這是我們?cè)缙鸬牧硪粋€(gè)原因。在2018 - 19年，有2,500名臨時(shí)工與公司分離，并在年初，我們啟動(dòng)了一項(xiàng)自愿結(jié)算計(jì)劃，已有2,500名員工接受。這些措施已于3月底完成，因此我們可以在4月1日開(kāi)始新的財(cái)政年度，并建立一個(gè)更精簡(jiǎn)的組織。我們確切地知道我們?cè)谧鍪裁础?/p>
記者：你們面臨什么問(wèn)題？
首先，我們正在大力投資自動(dòng)駕駛，網(wǎng)絡(luò)和共享移動(dòng)性。其次，我們正在更新和擴(kuò)展我們的產(chǎn)品組合。第三，我們正在優(yōu)化所有內(nèi)燃機(jī)，以便我們繼續(xù)為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。鑒于當(dāng)前的挑戰(zhàn)，這并不容易。
記者：隨著對(duì)柴油和V-8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的需求下降，你們有沒(méi)有質(zhì)疑你的動(dòng)力總成戰(zhàn)略？
拉爾夫：不，絕對(duì)不是。我相信我們將繼續(xù)需要這種組合。據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)人員稱(chēng)，預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)汽車(chē)的全球份額將達(dá)到20％至30％。當(dāng)你扭轉(zhuǎn)局面時(shí)，這意味著全球70％至80％的汽車(chē)將擁有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)。讓我補(bǔ)充一點(diǎn)，今天的柴油機(jī)，絕對(duì)是二氧化碳效率和清潔。
記者：為什么電動(dòng)汽車(chē)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)仍然不重要？
一方面，產(chǎn)品仍然太貴。另一方面，基礎(chǔ)設(shè)施仍然太不方便和不可靠，因此電動(dòng)汽車(chē)往往是有錢(qián)包的人。
記者：價(jià)格至少為78,000歐元的Jaguar I-Pace一直備受贊譽(yù)，但在德國(guó)幾乎沒(méi)有任何可見(jiàn)度。這令公司形象受到損害？
拉爾夫：I-Pace獲得了許多獎(jiǎng)項(xiàng)，包括2019年的歐洲年度汽車(chē)獎(jiǎng)。事實(shí)上，德國(guó)和世界各地的供應(yīng)緊張。
記者：這是為什么？
拉爾夫：談到電動(dòng)汽車(chē)，問(wèn)題不在于我能建造多少輛汽車(chē)，而在于我可以購(gòu)買(mǎi)多少輛電池。對(duì)電池的需求如此之大，以至于在未來(lái)幾年內(nèi)提供電池的能力有限。而且，與其他一些產(chǎn)品不同，我預(yù)計(jì)電池價(jià)格會(huì)持續(xù)上漲 - 至少在未來(lái)兩到三年內(nèi)會(huì)如此。
記者：新的衛(wèi)士將在2020年到期。但有報(bào)道說(shuō)，生產(chǎn)發(fā)布的準(zhǔn)備工作遇到了困難。真的嗎？
拉爾夫：我們意識(shí)到衛(wèi)士的延續(xù)并不容易。每次推車(chē)都很困難。但是圖標(biāo)的繼任者面臨著極高的標(biāo)準(zhǔn)。
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