來(lái)自：汽車(chē)行業(yè)關(guān)注 作者：xiaoxin 發(fā)布時(shí)間：2021-02-01
剛進(jìn)入2月份，合資品牌神龍汽車(chē)就迫不及待公布最新數(shù)據(jù)。根據(jù)神龍汽車(chē)海報(bào)顯示，2021年1月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)90.2%，連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但是仍然未公布具體的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。
神龍汽車(chē)如此快速公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，同比增長(zhǎng)90.2% 的表現(xiàn)似乎也很不錯(cuò)，但是并不代表神龍汽車(chē)有了質(zhì)的飛越，從僅公布增長(zhǎng)幅度而不公布具體銷(xiāo)量便可看出。
根據(jù)東風(fēng)汽車(chē)公司公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月神龍汽車(chē)銷(xiāo)量為3694輛，按照同比增長(zhǎng)90.2%計(jì)算，神龍汽車(chē)2021年1月份的銷(xiāo)量大概是7026輛左右。
月銷(xiāo)量7026輛的銷(xiāo)量成績(jī)很好嗎？基于神龍汽車(chē)公司當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀況而言，這個(gè)成績(jī)確實(shí)是比較不錯(cuò)的，畢竟2020年的月銷(xiāo)量基本維持在4000輛-5000輛左右的水平。
神龍汽車(chē)在1月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)90.2%，主要是因?yàn)?020年春節(jié)假期在1月份，工作日明顯減少導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)明顯減少，對(duì)終端銷(xiāo)量造成一定的影響，因此大部分品牌在1月份銷(xiāo)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)并不奇怪。
另外，神龍汽車(chē)在1月份雖然銷(xiāo)量達(dá)到了7000輛的水平，但是進(jìn)入個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)的要明顯減少。據(jù)神龍汽車(chē)此前公布，在1月19日的時(shí)候神龍汽車(chē)向萬(wàn)量（廈門(mén)）融資租賃有限公司交付200輛東風(fēng)標(biāo)致508L（攜程租車(chē)），1月20日神龍汽車(chē)又向成都城投能源集團(tuán)交付了800輛東風(fēng)富康ES500。同樣可以預(yù)測(cè)的是，由于去年2月份疫情對(duì)全國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的影響，包括神龍汽車(chē)在內(nèi)的多個(gè)品牌也會(huì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。因此，當(dāng)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)成為常態(tài)下，并不意味的神龍汽車(chē)實(shí)現(xiàn)逆襲。
回顧過(guò)去幾年神龍汽車(chē)的發(fā)展歷程，可以用“跌下神壇”來(lái)形容。據(jù)了解，神龍汽車(chē)在2015年達(dá)到70.48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量巔峰后，銷(xiāo)量便持續(xù)下滑，2016年至2020年分別下滑15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，連續(xù)兩年銷(xiāo)量腰斬。
2019年9月，神龍汽車(chē)推出“元”復(fù)興計(jì)劃，以改變持續(xù)低迷的銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)表現(xiàn)，但是由于2020年疫情的影響，身處武漢的神龍汽車(chē)被打亂了節(jié)奏，旗下兩個(gè)品牌銷(xiāo)量跌幅持續(xù)擴(kuò)大。
在緊要關(guān)頭，神龍汽車(chē)宣布一項(xiàng)重大人事調(diào)整。經(jīng)股東雙方溝通，東風(fēng)公司黨委研究決定，陳彬出任神龍汽車(chē)總經(jīng)理。陳彬表示，“神龍是到了生死的邊緣，這個(gè)不能回避。東風(fēng)和標(biāo)致雪鐵龍這兩方都輸不起這一仗，我們現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始有實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。”
2020年10月24日，神龍汽車(chē)在文化節(jié)上公布了“元+”計(jì)劃，，包括產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)四大方面。神龍汽車(chē)表示，未來(lái)5年，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求將投放14款新車(chē)型。標(biāo)致品牌方面，中期改款標(biāo)致4008和5008車(chē)型將在3月上市，兩款新車(chē)均采用全新的設(shè)計(jì)手法。東風(fēng)雪鐵龍品牌方面，計(jì)劃推出天逸C5 AIRCROSS年度改款車(chē)型、C3-XR中期改款車(chē)型以及一款全新的戰(zhàn)略車(chē)型。
只公布增長(zhǎng)幅度而不公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)便可看出，神龍汽車(chē)對(duì)于也是承認(rèn)當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻的市場(chǎng)處境，與幾年前幾十萬(wàn)輛的成績(jī)相比差距巨大。因此，神龍汽車(chē)仍需要正視自己的處境，找到真正問(wèn)題所在?；蛟S在股東雙方的支持下，神龍汽車(chē)有更多的底氣布局產(chǎn)品和發(fā)展品牌。在東風(fēng)和PSA股東雙方輸血下，神龍汽車(chē)的自救之路并不平坦，至于是否能夠?qū)崿F(xiàn)自我救贖，市場(chǎng)自有答案。
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